蘭下鐵路何時建成通車？

蘭夏鐵路、貴府鐵路有望在“十二五”規劃中整體建成通車。

據悉，“十一五”期間，全國將力爭建設10條高速鐵路幹線（5條垂直線、5條橫線、8條連線線），包括：

蘭夏鐵路：東起福建省廈門，經漳州、龍巖、長亭、瑞金、贛州、郴州、永州、懷化、重慶、遂寧、綿陽至甘肅蘭州，全長約2400公里，貫穿甘肅、四川、重慶、貴州、湖南、江西、福建等六省一市。 想象一下大致的路線如下：

廈門 - 漳州 - 龍巖 - 長亭 - 瑞金 - 贛州 - 郴州 - 永州 - 懷化 - 重慶 - 蘭州。 可設計建造成雙軌國家I級幹線鐵路，設計時速200公里以上，年貨運能力100萬噸，客車40對。

貴府鐵路：計畫建設長江以南的另一條東西鐵路通道，即貴府鐵路（貴陽福州）：全長約1500公里，具體方向為貴陽、貴定、都雲、榕江、桂林、稻縣、郴州、如城、贛州、長亭、永安、福州。

設計為國家一級電氣化雙線，設計時速160-180公里，年貨運能力7500萬噸，可停放客車30對。

1、蘭霞鐵路航道已實施80！

重慶至淮鐵路、甘龍鐵路已於2005年開通客運，龍廈鐵路已於2006年開工建設，蘭渝鐵路將於2007年開工建設。 目前，只有懷化郴州贛州段（20長）尚未進入規劃。

2、貴阜鐵道已實施50條！

貴陽至桂林段已列入2007年建設計畫（與貴廣高速鐵路即將開工建設），甘龍鐵路已於2005年開通客運，湘浦鐵路將於2007年開工建設。 目前，只有桂林-郴州-贛州段（40長）尚未進入規劃。

3、蘭下鐵路與桂府鐵路重合在郴州、贛州的長亭段。

4、若力爭“贛州—郴州—懷化鐵路”進入國家鐵路“十一五”建設規劃，蘭下鐵路、桂府鐵路有望在“十二五”建成通車。

鐵路規劃圖上從來就沒有蘭夏鐵路這樣的東西，其實是沿線各市縣為了爭取國家專案而想出來的一條大通道。

至於子彈頭列車的路線，從2013年底開始，你可以乘坐武漢-南昌-莆田-廈門。 只是估計只有武漢和南昌有直達廈門的火車。

或者考慮去長江三角洲，南京和上海都有開往廈門的子彈頭列車。

至於蘭州至寶雞、習的路段，建設才剛剛開始，寶蘭高鐵預計至少要2017年完工。 房東可能會畢業。

其實房東已經很幸運了，在蘭州上學的時候，班上的福建學生基本都是在上海、南京、杭州等地轉學的，但當時長三角到廈門的不動，反而很慢。 至少就目前而言，長三角到廈門的子彈頭列車還是相當快的。

蘭夏鐵路東起福建省廈門市，途經漳州、龍巖、長廷、瑞金、贛州、遂川、井岡山、衡陽、邵陽、懷化、重慶、南充、朗中、滄溪、廣元至甘肅省蘭州市，全長約2400公里，貫穿甘肅、四川、重慶、貴州、湖南、江西、福建六省一市。 蘭下鐵路大部分路段為高速鐵路，但玉淮線（即玉淮鐵路）為普通高速鐵路。 是我國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水平高的專案，是各省多個鐵路專案聚合形成的大通道。