正面交鋒，小鵬P7在哪些方面超越特斯拉？

小鵬P7的操控性是特斯拉的兩倍多。 小鵬P7最大的優勢在於，除了續航里程之外，它還基於SEPA平台架構，在架構中可以實現控制器100%組網。 無需物理接觸，使用者可以通過手機的藍芽虛擬鑰匙解鎖、鎖定和自動停車。

同時，阿里的車載小程式也將首次通過P7實現，通過實時位置分析，結合AI視覺和智慧型語音互動，通過資料和使用者習慣，實現車輛動態推廣，實現場景化服務體驗閉環。 網路無線電、智慧型車載導航、遠端車況診斷，這些只是車聯網的主要應用，P7搭載了47個感知裝置，近50個人車互動裝置，超過30萬億倍的晶元算力，高效實現人車網互聯，未來，小鵬汽車不僅僅是乙個單一的物件， 它將通過車聯網生態遠端連線人，感覺非常高科技。

新特斯拉和小鵬P7哪個更好？ 特斯拉的電動汽車口碑不錯，據說是最好的電動汽車：

使用的平台類似於特斯拉的大型汽車Model 和 Model X，兩者都採用鋼鋁滑板底盤。 這種底盤結構可以像三明治一樣在地板下組裝 55kWh 電池。 雖然整備質量高達1611kg，但低重心不僅有利於搬運，也有利於保護電池組。

特斯拉的 55kWh（50kWh 可用）電池組不僅為 Model 3 帶來了 409 公里（工信部 460 公里的續航里程）。 後部搭載175kW 375Nm輸出電機。 對於Model 3這樣尺寸和重量的電動汽車來說，動力已經非常充沛了。

2.雖然Model 3比320D重，但電機的力矩束輸出要強得多。 除了特斯拉的超級充電站外，Model 3也是該品牌首款支援CCS快充的車型，可以有效提高充電的便利性和速度。

即使是入門級版的Model 3也非常豐富，車內幾乎所有裝置都由儀錶盤上的15英吋觸控螢幕控制**。 此外，駕駛艙內沒有其他螢幕，設計非常簡單。 但是我們希望在駕駛座前有乙個平視顯示器，這樣我們就可以看到常用的重要資訊;

3.導航系統、加熱電動座椅、LED大燈、空調系統、自適應巡航控制、帶碰撞警告的自動制動系統以及特斯拉的自動駕駛半自動駕駛系統都是Model 3的標準配置。 坦率地說，座艙的質量並不是特斯拉的強項，無法與寶馬這樣的傳統豪華車廠商相提並論。

不過，與特斯拉早期的車型相比，Model 3的內飾有了明顯的改善。 特別是特斯拉的OTA**公升級可以解鎖一些新功能，並不斷優化一些控制程式，因此Model 3將在整個生命週期中持續改進，這是傳統汽車無法比擬的。

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P7定位為純電動中型車，但實際軸距接近3公尺，處於中大型車的水平。 我們來看看新能源車主最大的“痛點”電池續航，小鵬P7完美應對，NEDC最大綜合續航里程706km。 它配備了世界領先的最新一代稜柱形電池組，額定能量密度高達170 Wh kg。

同時，電池組配備智慧型熱管理溫控系統，實現-30-55的超寬溫度範圍，滿足全天候範圍使用無憂。 在安全性方面，電池組達到IP68，最高階別的防塵防水，即使車輛在雨天浸泡48小時，電源仍能正常工作。 內飾方面，小鵬P7採用貫穿式儀錶盤設計，由兩塊液晶屏組成，其中左邊是一寸全液晶儀表，右邊是觸控一寸浮動屏，充滿未來感。

最重要的是**，新車已經正式上市，價格從10000元起。 所以，從這些角度來看，小鵬P7當然更適合中國消費者。

在我看來，小鵬P7可以說是一款高階車，定位為智慧型轎跑。 外觀採用生命力量的設計理念，整車造型極為簡潔。 車身尺寸方面，小鵬P7的長寬高分別為4880 1896 1450mm，軸距為2998mm。

據了解，小鵬P7可以支援L3級自動駕駛輔助功能，更適合國內路況，而且其內部配置也非常豐富，360度感應隨身攝像系統，高階版頂級音響系統等配置都不錯。國產特斯拉Model 3的內部配置相對簡單，整體效能也不錯，所以不可否認的是，小鵬P7比國產特斯拉Model 3更了解我們的人。

小鵬P7定位為智慧型轎跑，從檔次可以看出，我認為它絕對可以躋身高階車行列。 小鵬P7是中國新能源電動汽車發展中極具競爭力的品牌。 在功率和續航里程方面，國產特斯拉Model 3搭載交流非同步電動機，最大功率175千瓦，最大扭矩可達375公里。

在強大的電控系統操作下，國產特斯拉Model 3最高時速225km，加速時間僅秒，純電動續航里程可達445km。 而小鵬P7搭載了前後雙電機四輪驅動系統，0-100kmh加速時間僅為秒級，尤其是在其智慧型輔助駕駛方面，驚人，小鵬P7的儀錶盤和中控屏尺寸分別達到英吋和英吋。 新車搭載XMART OS車載智慧型系統，搭載高通驍龍820A處理器，可利用XUI融合感知能力，實現車載系統與乘員的主動通訊。

續航里程高達700多公里，所以小鵬P7在動力和效能等級上似乎更適合國內行業。

無論是電池技術、技術技術，還是互聯技術，電動汽車近年來都取得了突飛猛進的進步，從小鵬P7中可以看出。 我們都知道，小鵬P7定位為轎跑車型，純電動驅動，分為前輪驅動和四輪驅動。 在汽車、人工智慧、人機互動系統、自動駕駛技術等方面都應用了大量的互聯技術，但最讓我滿意的是其出色的電池技術，讓小鵬P7的頂配版在NEDC獲得了706km的綜合續航里程，足以稱霸中國所有電動汽車的續航里程。

而據我所知，小鵬P7搭載了最新的XMART OS人機系統，安全、人性化、科技化。 該車使用了大量柔軟的材料，真皮座椅，無論是在乘坐舒適性還是靜音效果上，都超過了特斯拉Model 3。 所以在我看來，我個人認為小鵬P7比特斯拉更適合中國國情。