關於過境出口再進口，緊急！

由於我們不在深圳，我們必須通過海關轉賬"這是什麼意思？ 你是**？ 貨物應從**轉移到**。

是的，必須轉移不同的海關區域。 關鍵是你的客戶有沒有做過ATA單證，如果不用ATA報關，可以直接把貨物送到深圳; 如果使用ATA報關，則取決於ATA檔案簿上的出口海關區域是否為深圳皇崗。 如果您需要來電諮詢，我們公司專業從事ATA進出口報關，聯絡方式**就是這個。 謝謝。

然後您的貨物在當地申報，您可以向香港申報ATA海關。

當你回來時，最好關閉從香港到貨物原來地方的海關，然後清關。

提供報稅、進口清關服務。

如果您有貨物需要進口回國，可以幫您通過我公司包清關進口清關，手續簡單，清關方便快捷，還可以合理節省高額關稅增值稅，降低進口成本，整個進口過程只要運費即可， 我們公司專業從事香港到大陸報稅進口清關貨運服務，希望能為您提供進口服務，如果您找我，

我不明白。 既然我們不在深圳，就要辦理海關轉賬手續 這是什麼意思？

首先，要了解什麼是進口過境，是指貨物進入入境國後，向入境地海關申請將貨物運往另一目的地海關，並辦理進口海關手續。

相應的過境需求，導致報關資訊發生了很多變化。 因為畢竟，您從領土上的乙個港口到另乙個港口。

至於進口商申請海關轉移的情形，1一是進口目的港與貨物清關地點不同（見例，目的港天津新港，清關地點：北京）。

另外乙個會告訴你我遇到的乙個，然後根據海關地點改變海關：主要發生在一些進口免稅展品中，由於某些原因，貨物無法在規定時間內按時到達目的地，從而影響展會，收貨人無法變更， 為了能夠正好去展會時間，那麼進口商將要求海關轉賬。以節省時間。

比方說，我把貨物從西班牙運到天津新港，然後從新港轉運到北京清關，參加第八屆北京國際工具機展覽會。 但是，由於船公司的運輸延遲了2周，貨物無法按原計畫交付。 為了展會的緣故，我將目的港從新港改為深圳鹽田港，因為這樣可以節省5天。

您可以計算出，從西班牙經鹽田到尼波爾塔的旅程，從尼奧弗爾到尼普托的船需要 8 天，而汽車只需要行駛 3 天。 因此，這批貨物在深圳通過海關轉運是可行的。

語言能力有限，希望你能理解。

有兩種情況。

一是主動轉關。 由於企業地處內陸地區，交通不便。 然後，貨物到達沿海口岸後，向企業所在地海關申請海關轉關，辦理清關手續。

此外，被動轉彎。 由於公司在訂艙時由於一些客觀原因無法預訂最快的航班，那麼只有選擇一些不是最方便的航線，即需要轉乘交通工具，才能到達目的地。

我想問一下，比起在入境地辦理清關手續，然後運到企業所在地，直接運輸更方便省時吧？

在電子口岸系統中輸入大小船名稱、貨物資訊等，到出口口岸（小船裝貨地）海關放行，然後將海關轉運單和車站交給大船港口負責人。

我這邊可能就是這樣。

進口貨物報關流程主要包括：進口提單換貨; 準備進口報關所需的檔案; 向海關提交進口報關單; 繳納稅費、報關、查驗放行。 如果貨物有免稅待遇，可以免稅清關。

《中華人民共和國海關綜合保稅區管理辦法》第九條 應當向海關如實申報進出綜合保稅區及境外貨物的收發貨人或者人員，按照海關規定填寫進出境貨物備案清單，辦理相關手續。 《中華人民共和國海關全面保稅區管理辦法》第十條規定，海關應當依法在入境口岸進行檢疫。 由於口岸條件等原因，海關可在區內符合條件的場所（場所）實施檢疫。

在綜合保稅區內運往國外的貨物及其外包裝、貨櫃，由海關依法檢疫。 海關對進出綜保區及境外的交通工具，按照進出境交通工具的有關規定進行檢疫。

答：C有完整的運單，需要在國內運輸工具上更換粉塵的過境貨物，貨物的收貨人或其**人到裝運地海關辦理進口報關手續，由國內承運人或其**人憑《進口過境貨物報關單》、《進口貨物過境通知書》按目的港的作弊點在目的港的紙質艙單（空運提交運單）等單據，在入境地海關辦理貨物轉租。

32 如果賣方無法清關進口貨物，並希望將這些事項留給進口國的買方。

您好，親愛的，很虛憩的滲漏很樂意為您解答： 32 如果賣家無法辦理進口清關，但想將這些事項交給進口國的買家，進口清關流程： 1

進口訂單變更 - 去貨運代理或船公司辭職。 （根據手頭的提單，確定在哪裡更改訂單。 H B L 貨運代理提單 M B L 船東提單） 2

海關電子報關——電腦預錄、單證審核、寄送、聯絡海關放行。 3.查驗報關（三檢）——電子報關單放行後，四份報關單中的乙份到商檢局辦理初次手續，清關單或敲三檢封。

4.報關——提交紙質資料（自2014年11月1日起[1]，對企業資質有一定的要求） 5納稅 - 海關審查價格按貨物相應程式碼下的稅率徵稅6

查驗（如海關認為有必要）——海關會根據貨物申報名稱的監管條件和當日查驗的概率進行查驗，如有查驗，將發出查驗通知書7放行——海關放行有幾個步驟：1）一次性放行，2）發出檢查通知書或不經檢查直接放行，3）放行，4）檢查後，封存後放行。

8.提貨——放行後，收貨人可以提貨到自己的倉庫、銷售等。

一般船舶到碼頭時，會有**公司下轉單，您安排的運輸會帶著**單去碼頭提貨。 然後交通將幫助您安排前往目的地的交通。

結論：根據CIF條款，目的港費用應由買方承擔。 以下理由是專業的、可靠的、合乎邏輯的，包括個人經驗和必要的理論知識。

首先，CIF是乙個術語，意思是“成本，保險和運費”。 一旦確定了條款，其風險轉移、成本分攤、雙方的義務等也將相應地確定（根據國際貿易術語解釋通則的規定）。

在這種情況下，LZ的客戶正在為成本問題而苦苦掙扎，因此應該從成本分攤開始。 CIF的成本分配可以從《國際貿易術語解釋通則》的規定中找到（摘錄）：

買方必須支付從交貨時起的所有費用和貨物在運輸途中直到貨物到達目的港的所有費用，除非賣方根據運輸合同應支付這些費用; 以及卸貨費，包括駁船運費和碼頭費，除非賣方根據運輸合同應支付此類費用。

綜上所述，可以看出，除非合同約定THC（即DTHC，碼頭附加費）和目的港手續費由賣方承擔，否則應由買方承擔。

希望答案對您有所幫助。

CIF代表CIF運費和貨運（CIF），即成本、保險和運費，貨物價格由通常的運費和約定的保險費組成，從裝運港到約定的目的港。 因此，這部分從挪威到中國的運費由賣方承擔，此後的費用與賣方無關，應由買方承擔。

到岸價 到岸價 （CIF） 到岸"成本、保險和運費"這意味著賣方在貨物在裝運港越過船舷時完成了貨物的交付。

CIF通常是指FOB+運費+保險。

THC費用本身是運輸公司創造的費用，通常由買方支付。 下次下單前，一定要和賣家商量好，貨物出發前，請賣家與船公司溝通，支付的運費應包括THC、檔案費等。 這樣，您可以避免支付這些費用。

是的，CIF只是到碼頭的貨物。 四氫大麻酚等是其他費用，與合同無關。

那不是真的。 CIF條款，賣方僅承擔運費和佣金。

到華時產生的1500手續費和單證費與賣方無關，貨物到達港口後產生的所有費用均由買方支付。

到岸價 出境港的港口雜費和清關費由賣方辦理，買方在目的港辦理清關並支付港口雜費。

上海環聯 肖鄧.

請隨時詢問。