4 0混凝土抗彎試驗是什麼意思

1）概述 水泥混凝土的抗彎強度是水泥混凝土路面設計中的乙個重要引數。在水泥混凝土路面的施工中，為了保證施工質量，還必須按規定確定抗彎強度。

水泥混凝土的抗彎強度為150mm、l50mm、550mm的梁形試件，在標準養護條件下達到規定年限後，在450mm淨跨度和雙支點的作用下，按規定的計算方法得到強度值。

2）測試裝置。

1、試驗機：50臺300KN彎曲試驗機或萬能試驗機;

2、彎曲試驗裝置：即三點。

雙點荷載和三點自由支護混凝土的抗彎強度和抗彎彈性模量。

測試設定，如下所示。

3）測試方法。

1.試驗前檢查試樣，如果試樣中間有蜂窩狀（大於7mm2mm）長度1 3，試樣應無效。

2.測量試樣中間到最近lmm的試樣的寬度和高度。

3、調整兩個活動軸承，使其與試驗機下壓頭中心的距離為225mm，並擰緊兩個軸承，將試件適當地放在軸承7-活動軸承上; 8機; 9-可移動船形背板，成型時試樣側面朝上，幾何定心後，緩慢加入初始荷載，約LKN，然後隨著載入速度，均勻連續載入（低時使用較低速度標記）; 當試樣接近失效並開始迅速變形時，應停止並調整試驗機的節流，直到試樣損壞為止，並注意最大載荷。

4 測試結果的計算。

1）當截面出現在兩個荷載點之間時，彎曲強度FCF（以MPA計）按式（3-2）計算：式中：F—極限荷載（N）;

l—支座間距，l 450mm; b—試樣寬度（mm）; h - 試樣高度 （mm）。

2）3個試樣的測量值的算術平均值。

作為該組中試樣的抗彎強度值。 如果三個測量值的最大值或最小值之一與中間值之差超過中間值的15，則將最大值或最小值四捨五入在一起，取中間值作為試樣組的抗彎強度。 如果兩個測量值與中值之差大於中位值的15，則該組試樣的試驗結果無效。

3）如果截面位於載入點之外，則試樣結果無效;如果兩個樣本的結果無效，則該組的結果將無效。

4）使用l00mm l00mm 400mm非標試樣時，第三點載入的試驗方法與以前相同，但得到的抗彎強度值應乘以尺寸換算係數。

一般是指道路混凝土的技術指標要求，即該批混凝土按抗彎試塊規格（150*150*550）製成，再經過標準養護28天後，用標準法壓力試驗得到的值為該批混凝土的抗彎強度、抗彎強度、混凝土強度等級不能低於C30。

它應該是C40混凝土，彎曲試驗只是檢測混凝土質量的指標之一，就是利用現場收集的混凝土製作乙個規定尺寸的試塊，達到標準養護期後，用專用的壓力裝置做破壞性試驗（做之前必須有書面材料的混凝土混合料）。

抗彎強度是混凝土的抗拉彎曲強度。

抗彎強度試驗採用150mm、150mm、600mm（或550mm）小梁作為標準試樣。

由於車輛載荷和環境因素（如溫度、濕度）的反覆作用的直接影響，水泥混凝土路面對混凝土板板要求抗彎強度、耐久性、耐磨性和防滑性高。 其中，抗彎強度是混凝土路面的重要控制指標，其尺寸是否符合設計要求將直接影響路面的整體質量和使用壽命。

滿足這些要求很大程度上取決於原材料的質量、混合物的成分和現場的施工控制。 因此，在工程混凝土路面要求中，分析影響其強度的因素，從而選擇合格的材料，科學設計，合理施工，滿足水泥混凝土路面各項指標要求。

水泥的破壞將直接影響混凝土的強度及其混合物的效能。 這主要取決於水泥本身的技術效能，如鈣化率、收縮開裂率、耐磨效能等，因此，路面用水泥要求抗彎強度高、收縮率高、耐磨性好、耐久性好、彈性模量低等技術效能。

《GB T 50081-2002《普通混凝土力學效能試驗方法》規定：

150 150 600 mm（或 550）稜鏡試模，或 100 100 400 mm

150*150*550（或600）試模，必要時可採用100*100*400（或515）

抗彎強度試樣應符合下列要求：

1、邊長為1500mm*150mm*600mm（或550mm）的稜柱形試樣為標準試樣;

2、可變長度為100mm*100mm*400mm的稜柱形試樣為非標試樣尺寸公差。

1、試樣承載面的平整度公差不得超過邊長）;

2、試樣相鄰面的角度應為90度，其公差不應超過該度。

3、試樣每邊的長度、直徑、高度公差不得超過1mm

一般現場試模150*150或100*100混凝土試模不少於9組，條件相同，600度天，標準維護至少需要6組，有3組備件，如果有不透水混凝土要求至少6組。 至少有6組砂漿試模，也用於相同條件和標準栽培的懺悔螞蟻。

混凝土試模根據不同的物理效能要求，具有不同的規格和尺寸要求，最常用的是混凝土立方體抗壓強度試驗模具，這種試模以長、寬、高=150 150 150（mm）為標準，如果混凝土中的粗骨料粒徑小於，也可以用長寬高=100 100 100（mm）的模具試驗。 以上3個標本為1組。

為了測量混凝土稜柱的軸向抗壓強度，可以使用長、寬、高=150 150 300（mm）。 將 3 個標本作為 1 組。

為了確定混凝土的劈裂抗拉強度，比較混凝土的抗拉效能，當粗骨料最大粒徑不大於40mm時，可採用150 150 150（mm）的標準模具試驗，當粗骨料最大粒徑不大於20mm時，試驗模具的長度， 寬度和高度=100 100 100（mm）可採用。將 3 個標本作為 1 組。

水泥標準折彎尺寸：40mmx40mmx160mm; 混凝土的標準彎曲尺寸：150 mm x 150 mm x 600 mm 或 150 mm x 150 mm x 550 mm。

水泥品種和標籤的選擇一般應採用強度高、收縮率小、耐磨性好、耐久性好的水泥。 品種和標記的選擇必須根據道路的坡度、建築工人的側傾、攤鋪時間、方法和經濟性。 一般來說，對於超重和重型交通，建議水泥標籤不低於編號，其他不低於編號。

原材料質量對水泥混凝土路面抗彎強度的影響：水泥的質量將直接影響混凝土的強度及其配合料的效能。 這主要取決於水泥本身的技術效能，如鈣化率、收縮開裂性、耐磨性等。

因此，路面用水泥要求抗彎強度高、收縮率好、耐磨性好、耐久性好、模具預處理彈性低。 水泥用量對混凝土強度的影響太小，難以滿足混凝土強度、耐久性和耐磨性的要求; 如果用量過大，可以滿足強度要求，但混凝土中的水化擾動餘熱和收縮率大，容易因收縮而開裂。 因此，水泥用量應滿足最低水泥消耗量要求，但也應控制水泥的最大用量。

水泥抗彎標準尺寸：40mmx40mmx160mm; 混凝土抗彎標準尺寸：150mmx150mmx600mm或150mmx150mmx550mm。

水泥品種和標籤的選擇。 一般應採用強度高、幹收縮小、耐磨性好、耐久性好的水泥。 其品種和標籤的選擇必須根據公路等級、施工週期、攤鋪時間、方法和經濟性等因素進行選擇。

通常建議水泥標線：特重，過載不低於其他。

原材料質量對水泥混凝土路面抗彎強度的影響：

1.水泥的破壞將直接影響混凝土的強度及其混合物的效能。 這主要取決於水泥本身的技術效能，如鈣化率、收縮開裂率、耐磨效能等，因此，路面用水泥要求抗彎強度高、收縮率高、耐磨性好、耐久性好、彈性模量低等技術效能。

2.水泥用量對混凝土強度的影響。 用量太小，不能滿足混凝土強度、耐久性和耐磨性的要求; 如果用量過大，雖然能滿足強度要求，但混凝土中的水化熱大，收縮率也大，容易因收縮而開裂。

因此，水泥用量應滿足最低水泥消耗量要求，但也應控制最大水泥消耗量。

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混凝土抗彎的標準試驗規範有哪些，具體如下： 混凝土抗彎試驗模具尺寸技術引數： 尺寸尺寸：

150*150*550mm 尺寸：150*150*600mm 普通混凝土，一般是指以水泥為主要膠凝材料，水、沙子、石頭，必要時與化學外加劑和礦物外加劑混合，按適當比例，經攪拌均勻、密實成型和固化硬化後人造石。 混凝土主要分為兩個階段和狀態：

凝固和硬化前的塑性狀態，即新鮮混凝土或混凝土混合物; 硬化後的硬狀態，即硬化成混凝土或混凝土。 混凝土強度等級除以假想立方體抗壓強度標準值，目前我國普通混凝土強度等級分為14個等級：C7。

Wheelna、C20、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75 和 C80 希望我的能幫助您<>

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