青藏鐵路多少錢 10、青藏鐵路多少錢

青藏鐵路分段修建。 上世紀60年代，修建了從西寧到格爾木的路段。 2001年，格爾木-拉薩段開工建設。

專案全長1142公里的青藏鐵路格爾木-拉薩段，總預算1億元，包括靜態投資、差價準備金、機車車輛購置成本。 平均每公里2900萬元，每公尺29000元。

從北京西到拉薩全程4064公里，硬座票價389元，硬臥票價813元，軟臥票價1262元。

成都到拉薩全程3360公里，硬座票價331元，硬臥票價712元，軟臥票價1104元。

重慶到拉薩全程3654公里，硬座票價355元，硬臥票價754元，軟臥票價1168元。

蘭州至拉薩全程2188公里，硬座票價242元，硬臥（下行）552元，軟臥854元。

從西寧到拉薩全程1972公里，硬座票價為226元，硬臥（下行）票價為523元，軟臥票價為810元。

青藏鐵路二期工程（格爾木-拉薩段）總投資1億元。

青藏鐵路建設由國家出資，其中75由財政部出資，25用於鐵路建設。

總結。 青藏鐵路局住房建設段造價。

土建工程參照費用小於200萬元，總造價為3 5不低於2500元，鋼筋另計;

目前，****約為3700萬。

青藏鐵路局房建段工程造價具體工作是什麼？

青藏鐵路局房屋建設科下設多少個部門？

青藏鐵路局房屋建設段的工作環境是怎樣的？

青藏帶或鐵路房屋建設段工程造價主要負責專案建設過程中各項造價的估算和控制，確保專案建設在預算內完成。 同時，還將參與招投標、合同簽訂等工作。

青藏鐵路局住房建設科下設設計部、工程管理部、採購部、質量安全部、綜合事務部等部門。

青藏鐵路局建築段工作環境普遍艱苦，由於青藏高原地形複雜、氣候惡劣、交通不便，蘆葦叢生，要求員工有較強的適應能力和耐心。

房屋施工科工程造價部的工作環境難嗎？

答案很明確：房屋建設科工程造價部的工作環境比較困難。

工程造價部門是負責預算編製、成本控制和結算等核心部門，需要處理大量資料和複雜的技術細節。

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西起格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車; 二期工程東起格爾木市，西至拉薩市，於2001年6月29日開工，2006年7月1日通車。

青藏鐵路從西寧站到拉薩站; 線路全長1956公里，其中西寧至格爾木814公里，格爾木至拉薩1142公里。 有85個車站，設計最高時速為160公里/小時（西寧-格爾木至拉薩）。

青藏鐵路於2001年6月29日開工建設，2006年7月1日9：00通車，歷時5年。