復合開關如何工作？

復合開關的基本工作原理是將閘流體與磁性閉鎖繼電器併聯。 復合開關具有閘流體過零開關在導通和關斷瞬間的優點，並且具有接觸器開關在正常導通期間無功耗的優點。

復合開關是用於控制電容器開關的裝置。 閘流體與繼電器觸點併聯使用，閘流體實現電壓過零輸入和電流過零截止，機械觸點通過連續電流，避免了閘流體的導通損耗和電容器放入時的浪湧電流。 由於同時使用電力電子和機械觸點，因此它們被稱為復合開關。

復合開關因其電容器的無浪湧電流輸入和電流過零消除的特性而被廣泛使用。 復合開關中的閘流體只在輸入和截止的瞬間使用，因此通常不需要根據額定電流來選擇閘流體，閘流體也不需要增加散熱片。 在復合開關中，閘流體和繼電器同時使用，因此結構變得更加複雜，成本相對較高，並且由於閘流體對過流、過壓和DV DT的敏感性，閘流體也相對容易損壞。

在實踐中，復合開關故障多是由閘流體損壞引起的。 為了保證復合開關的可靠性，復合開關中閘流體的耐壓應達到2500V以上，最大允許峰值電流也應超過電路中可能出現的最大電流，但要做到這一點，就必須增加成本。 不幸的是，許多製造商為了降低成本，使用不符合上述要求的閘流體，使得復合開關的可靠性非常差。

如果消除復合開關中的閘流體，通過精確的控制手段在所需時刻準確閉合或斷開機械開關的觸點，則成為同步開關，也可以切換電容器而不會產生浪湧電流和斷弧。 由於同步開關省略了閘流體，降低了成本，提高了可靠性，但開發設計難度大。

復合開關就是機械開關和電子開關的簡單組合，兩者兼而有之，但也繼承了前者的缺點，最大的優點是價格便宜，隨著模組的衰落，復合開關不會有很長的路要走。 HKCS系列閘流體電容開關模組價效比非常高。

組合開關是一種多功能組合開關，用於控制照明和光訊號裝置以及其他一些配件。 它通常為操縱桿式，安裝在方向盤下方的轉向柱上，便於駕駛員操作。

通常，組合開關分為兩個手柄和乙個按鈕：

左手柄。 這是乙個光控開關。 控制轉向燈、大燈和其他燈。

轉彎前，根據方向盤方向來回轉動手柄，分別開啟左右轉向燈。 順時針是右轉，逆時針是左轉。 此時，儀錶盤中相應的轉向指示燈也應該亮起。

當新車轉彎後方向盤返回中央時，手柄會自動返回，轉向燈會自動關閉。

有些車有變道檔，輕輕向前（或向後）拉手柄開啟轉向燈，鬆開後自動返回原位。

它的末端可以圍繞手柄的軸線扭轉以控制其他燈，也分為三個檔位：

中性線關閉，所有燈熄滅。 它應該在白天被阻止在這裡。

1、夜間使用：除大燈外，其他燈全開，包括：儀表燈、前燈、尾燈、牌照燈等。

2.大燈亮：近光燈亮，其他燈也亮。 在此模式下，按下手柄可更換遠光燈。

如果上下推拉手柄，可以發出超車訊號。

右手柄。 它是雨刮器和擋風玻璃洗滌器開關。 有四個檔位：OFF空檔，雨刮器不工作。

INT 間歇性工作（每 4 到 5 秒）。

Lo 在低速下工作。

嗨，高速工作。

如果向上拉手柄，可以使擋風玻璃清洗液噴出。 有些手柄末端有乙個洗滌液按鈕。

操作。 在組合開關上部的中間，有乙個危險警告閃光燈按鈕，按下即可開啟。

這種開關主要用於對訊號進行點動，按下後具體動作由內部微控制器模組程式決定。

例如，如果手機的電源鍵為x1，如果內部模組程式檢測到電源已通電，並且手機的螢幕或相關原件在待機狀態下不工作，則視為關閉。

如果在此狀態下，檢測到X1有訊號輸入到Huique，則模組中的時間繼電器T1通電並延時，然後接通開機所需的每個元件的電源，系統啟動。 這就是為什麼當您開啟手機時，您必須按住電源按鈕一秒鐘才能開啟。

就像你刷手機一樣，你必須同時按住電源鍵和音量+鍵才能進入粉屏。

假設音量鍵是X2，也就是關機狀態，如果X1和X2訊號同時上電，那麼程式就會進入粉屏，否則程式就會結束，下一句就會執行。