蘇聯和美國都向哪些國家出售了哪些型號的戰鬥機，並要求具體數量。

蘇聯主要使用蘇霍伊、公尺格系列戰鬥機和伊爾-伊爾運輸機，買家是中國、印度、越南、朝鮮、伊朗、伊拉克、黎巴嫩等中東國家、委內瑞拉等南美國家。

美國的買家是歐盟國家、以色列、埃及、沙地阿拉伯等中東國家，印度、南韓、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞、加拿大、紐西蘭、巴西等南美國家，南非等非洲國家。

具體數目不詳，大概只有各國自己知道，畢竟這是軍事機密。

一開始，主要裝置是T26S或B T7M，但由於T26S和Bt 7M逐漸落後，開發了新一代T34，非常容易大批量生產，因此最基本的型號T3476被批量生產並不斷簡化。

1942年，蘇聯人發現沒有坦克可以與虎式重型坦克正面競爭，於是開始大規模生產，使用流產的IS1的大型三人炮塔，然後使用85公釐ZIS系列火炮，但因為1942年偉大衛國戰爭需要大量資源，而蘇聯此時資源匱乏， 蘇聯人創造了這個理論。

簡單既美麗又豐富。

這句話從一開始就被T60和T70坦克深深地烙印了，從那以後蘇聯人就一直用這個概念來製作**，但是冷戰時期的T64和T80，它們很先進，也很複雜，但是這句話可以省略，我只想為大家普及知識。

幾十種或幾百種**裝置，需要幾萬字才能詳細列出。

那麼我們不得不說T34 85中型坦克，

最典型的是喀秋莎火箭發射器！

莫辛·納甘 T34 坦克、喀秋莎·波波沙和 TT 手槍。

前蘇聯安東諾夫設計局成立於1946年，是乙個以著名飛機設計師安東諾夫命名的設計局。

在安東諾夫設計局局長任職期間，他領導了安-10“烏克蘭”大型客機、安-8、安-12、安-22、安-26、安-32、安-72、安-124軍用運輸機、安-2、安-14、安-28多用途運輸機、安-24客機以及全金屬滑翔機安-11、安-13、安-15等著名飛機的設計。

上世紀60年代以後，安東諾夫設計局的主要方向轉向中型運輸機的研製，先後開發的主要型號有：安-10、安-12、安-24、安-26、安-72、安-74等中型運輸機及其改裝。 An-22“Antey”和An-124“Ruslan”重型運輸機（上面已經提到過）。

此外，還有An-225。 安-225超重型運輸機仍然是世界上最大、飛行時間最長的飛機之一。

下圖顯示了安東諾夫系列飛機“全家福”：

下圖顯示了安東諾夫家族的飛機列表：

事實上，美國從白俄羅斯購買了超過 2 架 Su-27 的 Sunians。

2009年，美國以民用**的形式從烏克蘭進口了兩架蘇-27戰鬥機。 這兩架戰鬥機的代號分別為31和32：

這兩架飛機是由一家名為Pride Aircraft的美國註冊公司購買的。 據該公司稱，Su-27戰鬥機是從烏克蘭進口的，以便進行高空技術研究。

它於2011年由美國榮譽公司進口。

這家公司已經從事美國民用L-39教練機的業務，而且還在營業，但蘇-27是史無前例的，這是公司的**。

1991年，蘇聯解體。 美國也從中國進口了殲-7。