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匿名使用者2024-02-05不一定---這要看司機能否被確定為逃跑者。
構成肇事逃逸的主要條件是：
肇事者明知是自己造成了交通事故，即肇事者在逃跑時一定知道自己的行為造成了交通事故，這是肇事者的主觀認知因素。
如果肇事者在沒有意識到交通事故發生的情況下離開現場，則不能確定“交通事故後逃跑”不成立。
司機對肇事逃逸負全部責任。
如果不能確定駕駛員已經逃脫，則按一般交通事故處理。
機動車、非機動車、行人交通事故責任認定基本標準---.
機動車與非機動車駕駛員、行人發生交通事故的，機動車應當承擔責任; 但是，有證據證明非機動車駕駛員或者行人違反道路交通安全法律法規，且機動車駕駛員已經採取必要措施處理的，應當減輕機動車當事人的責任。
交通事故損失是非機動車駕駛員或者行人故意造成的，機動車當事人不承擔責任。
因此，有必要參考事故的具體情況來判斷駕駛員是否負有全部責任。
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匿名使用者2024-02-04各地交通法規大多以人為本，駕駛機動車發生交通事故逃跑的，肇事逃逸負全部責任。
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匿名使用者2024-02-03司機的逃跑一定是他唯一的責任。
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匿名使用者2024-02-02本案中，行人違反了《道路交通安全法實施條例》第75條規定：“行人穿越機動車道，應當通過人行橫道設施; 如無人行橫道設施，應當通過人行橫道; 如無人行橫道，應當觀察迎面而來的車輛的情況，車輛接近時，不得車輛突然加速過馬路或倒車或中途掉頭”。 根據《道路交通安全法實施條例》第九十二條規定，“發生交通事故後，當事人逃跑的，逃跑的當事人應當承擔全部責任。 但是，如果有證據證明對方也有過錯，可以減輕責任“，在行人過馬路不走人行橫道的情況下，確實存在過錯，應減輕逃跑方的責任，即逃跑方承擔主要責任，行人承擔次要責任。
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匿名使用者2024-02-01不，犯錯取決於你。
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匿名使用者2024-01-31法律分析：一般來說，機動車當事人對事故承擔全部責任，但如果對方有手段證明行人有過錯，機動車當事人的責任可以減輕。 也就是說，只有證明震動發生的人負有責任，才能減輕機動車的責任，如果不能證明，那麼只有機動車才能承擔。
雖然行人不走斑馬線，但機動車依法要求規避義務。 如果機動車已經採取了避讓措施，並根據現場情況及時採取措施，也會導致事故發生，那麼說明行人也有過錯，交警會根據過錯判斷雙方的具體責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條 行人通過交叉路口或者過馬路，應當走人行橫道或者過馬路設施; 穿過有交通訊號燈的人行橫道時，應聽從交通訊號燈的指示; 在沒有紅綠燈或人行橫道的十字路口，或在沒有人行橫道設施的路段上過馬路時，有必要確認這樣做是安全的。
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匿名使用者2024-01-30法律分析：如果在沒有斑馬線的情況下過馬路被撞，一般由機動車負責，但如果有辦法證明行人有過錯，機動車駕駛員的責任可以減輕。 機動車的責任只能通過證明行人的責任來減輕，如果沒有辦法證明，責任需要由機動車承擔。
法律依據中華人民共和國道路交通安全法
第六十一條 行人應當在行人路上猜測和行走，如果沒有行人路，應當在路邊行走。
第六十二條 行人通過交叉路口或者橫穿道路，應當走人行橫道或者過馬路設施; 穿過有交通訊號燈的人行橫道時，應聽從交通訊號燈的指示; 在沒有紅綠燈或人行橫道的隱蔽十字路口過馬路時，或在沒有人行橫道設施的路段上過馬路時，應在確認安全後通過。
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匿名使用者2024-01-29車主在路上行駛時一定要注意行人的禮貌，有些車主會覺得行人不走。
趕回斑馬。
這條線不需要禮貌，最終會撞到行人。 不走斑馬線就被撞是車主的唯一責任嗎？ 現在讓我們告訴你答案。
如果不走斑馬線被撞，就需要根據情況分擔責任。 如果行人沒有過錯，只是正常行走，那麼即使行人沒有走斑馬線，車主也需要對被撞負全部責任。 如果有證據表明行人有過錯，那麼車主的責任可以根據行人的過錯程度來減輕。
如果證據證明機動車完全沒有過錯，車主仍需承擔責任，但責任不會超過10%。
建議車主朋友一定要慎重駕駛，見行人，即使不走斑馬線，也要及時彬彬有禮。 同時，建議您可以將其安裝在車內。
行車記錄儀。
這樣，在發生責任糾紛時，行車記錄儀可以提供強有力的證據來保護我們的權益。
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匿名使用者2024-01-28一般來說，機動車方需要承擔事故的全部責任，但如果對方有能力證明行人有過錯，機動車方的責任可以減輕。 也就是說，只有證明行人有責任，才能減輕機動車的責任，如果不能證明，那麼只有機動車才能承擔。 雖然行人不走斑馬線，但依法要求他們避開機動車。
如果機動車已經根據現場情況採取了避讓措施並及時採取措施，事故也會被逆轉，那麼行人也是有過錯的，交警會根據過錯確定雙方的具體責任。
1.機動車和行人的主要和次要責任比例。
具體職責分工，按照交警出具的責任認定書確定。 機動車與行人發生交通事故，行人無過錯的，機動車應當承擔賠償責任; 有證據證明行人有過錯的，機動車當事人的責任應當根據過錯程度適當減輕; 機動車當事人無過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。 交通事故的損失是行人故意與機動車相撞造成的，機動車當事人不承擔賠償責任。
2.同等責任索賠的詳細流程。
我們需要分析案件的具體事實，機動車與機動車之間，或非機動車駕駛員與非機動車駕駛員之間發生的交通事故，將按照交警出具的《道路交通事故認定證明》中確定的相同責任承擔50%的責任。 如果機動車與非機動車駕駛員或行人之間發生交通事故，即使交警出具的《道路交通事故認定證明》認定雙方責任同等，機動車當事人仍需承擔至少60%的責任，立法意圖是保護非機動車駕駛員和行人的弱勢群體。 根據《道路交通安全法》第七十六條第二款規定，機動車與非機動車駕駛員或者行人發生交通事故，非機動車駕駛員或者行人沒有過錯的，機動車應當承擔賠償責任; 有證據證明非機動車駕駛員、行人有過錯的，機動車當事人的責任應當根據過錯程度適當減輕。
《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中所起的作用和過錯的嚴重程度確定當事人的責任。
（一）因一方過錯造成道路交通事故的，由一方承擔全部責任;
2）因雙方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
3）造成道路交通事故的雙方均無過錯，如果是交通事故，則任何一方均不承擔責任。
如果一方故意造成道路交通事故，另一方不承擔責任。
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匿名使用者2024-01-27是。 不走斑馬線並被汽車撞到的行人通常要由機動車承擔責任。 但是，行人不走斑馬線是有過錯的，這可以減少機動車的責任。
公安機關查明交通事故原因後，應當根據當事人違法行為與交通事故的因果關係，以及違法行為在交通事故中的作用，確定交通事故當事人的責任。
行人不走斑馬線被車撞一般由機動車負責，但行人不走斑馬線有過錯，可以減輕機動車的責任。 但是，如果行人行走的街道上沒有斑馬線，則根據普通責任分工確定挖掘。
具體來說，行人通過十字路口或過馬路時應走人行橫道或過馬路設施; 穿過有交通訊號燈的人行橫道時，應聽從交通訊號燈的指示; 在沒有紅綠燈或人行橫道的十字路口，或在沒有人行橫道設施的路段上過馬路時，有必要確認這樣做是安全的。 機動車與非機動車駕駛員或者行人發生交通事故，非機動車駕駛員或者行人沒有過錯的，機動車應當承擔賠償責任; 有證據證明非機動車駕駛員、行人有過錯的，機動車當事人的責任應當根據過錯程度適當減輕。 機動車當事人無過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
機動車交通事故如何賠償。
1、被保險人應及時向保險公司報告;
2、及時通知保險公司人員;
3、根據相應的票據和憑證，餘紅星結算理賠;
4、後續賠償費用可一併處理。
法律依據
中華人民共和國道路交通安全法
第六十二條 行人通過交叉路口或者橫穿道路，應當走人行橫道或者人行橫道設施; 通過有交通訊號燈的人行橫道時，應遵循交通訊號燈垂直散射燈的指示; 在沒有紅綠燈或人行橫道的十字路口，或在沒有人行橫道設施的路段上過馬路時，有必要確認這樣做是安全的。
第六十一條 行人應當在行人路上行走，沒有行人路的，在路邊行走。