儀表板故障 背光不亮，轉速表和里程表沒有反應，解決

如果儀表指示燈不亮，首先檢查儀錶盤的電源保險絲，如果熔斷，請更換。 拆開儀錶盤，燈一般在儀錶盤後面，更換不亮的燈，一般個別燈不亮，說明保險絲和電線沒有問題，主要原因如下

1、儀錶盤燈具損壞，需要及時更換;

2、如果儀錶盤的電源線壞了，有開路或短路，也會導致汽車儀錶盤不亮;

3、如果汽車儀錶盤的電源保險絲壞了，自然就沒有電源了，儀錶盤也不會亮起。

汽車儀錶盤使用注意事項：

1、指示燈亮時，應立即觀察里程表，如果累計里程達到或超過l0萬公里，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

2、更換新的正時齒形帶後，需要開啟里程表盤上復位開關外的橡膠塞，用小圓條壓住裡面的復位開關，使正時齒形帶的指示燈熄滅。

3.更換新的正時齒形帶後，拆下里程表，將里程表上的所有讀數調整到0位置。

1、先開啟車艙蓋進行車內風乾。

2、其次，開啟保險絲盒，檢查保險絲是否損壞。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 當車輛發生故障，車燈全部亮起，轉速表和炔烴車速表不同時移動時，這種情況下，一般是由於電池電量不足或發電機發電量過高，導致需要檢測電池電量，發電機的發電量是否過高？

當發電機產生超過15臺發電機時，罰單的故障指示燈會全部亮起，或者當電池電量不足時，也會發生這種情況，汽車故障燈全部亮起，轉速表和車速表不轉動是怎麼回事。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等一下您好，我是您的專屬後期技師，細心細心，細心解答您的汽車問題，為您找到相應問題的解決方案和解決方法！ 車輛故障燈全部亮起，同時轉速表和炔烴車速表不動，在這種情況下，一般是由於電池電量不足或發電機發電量過高，導致需要檢測電池電量的整體情況，並測量發電機的發電量是否過高？ 當發電機發電量高於15時，票據的故障指示燈都會全部亮起，或者當電池電量不足時，也會出現這種情況。

這類故障現在耐陸現象，需要用診斷儀器讀取車輛系統的故障，從而確認故障的位置，但宜仔鎮常見的故障是由於粗電路電壓過低或過高引起的。

汽車故障燈全部亮起，轉速表和車速表不轉動。

你好！ 這可能有幾個原因：1可能是車輛儀表總成的車速表出現故障，導致該儀表的指標無法轉動。

2.可能是車輛的輪速感測器出現故障，導致手錶停止轉動。 3.

可能是車輛的里程感測器出現故障，導致手錶無法轉動。 具體來說，你還是要去4S店或者維修店看的！ 祝您生活愉快，身體健康！

對於汽車上的故障燈，我們需要知道發動機故障標誌燈的顏色不同，其顏色也不同，警示級別也不同。 我們都知道發動機的故障燈是黃色的，就像路上的訊號燈一樣，黃色等級只是為了提醒你注意，而紅色訊號燈是高階訊號燈，需要你立即停止使用。

發動機故障燈亮起的不同情況。

當發動機故障燈亮起時，可分為三種情況，每種情況都有不同的處理方式

1.首先是汽車無法啟動，可能是燃油幫浦或點火部件的故障造成的，所以讓我們打電話**尋求幫助，畢竟普通人想要自己讓汽車起死回生的機會很小。

2、二是故障燈亮了，但行駛中沒有異常，可能只是感測器故障，在這種情況下，可以暫時繼續行駛，但最好在低速和中速下減速，下乙個目的地當然是修理廠。

3、三是發動機故障燈亮，車輛可以行駛，但有劇烈晃動、加速無力等症狀。

您好車主，如果車輛曲軸位置感測器出現問題，儀錶盤發動機故障燈會亮起，有時會導致車輛無法啟動，希望能對您有所幫助，如果您有任何問題，可以繼續諮詢，祝您生活愉快！ 幸福的家庭！ 【如果車子有問題，請問車師傅。

4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，發動機故障燈會亮，希望對您有所幫助。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，根據理論，它會上報故障程式碼並點亮儀表故障燈【汽車有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

會上車; 1.我不知道你說的是哪種型別的曲軸位置感測器，是霍爾式、磁電式還是光電式。 如果是磁電曲軸位置感測器，沒有5V電壓，這個曲軸位置感測器只有兩根線，霍爾式和光電式曲軸位置感測器的參考電壓會是5V，但這個參考電壓也可能是8V或12V（視型號而定）。

2.有些汽車的設計方式是，當發動機的ECU沒有接收到曲軸位置訊號時，發動機仍然可以啟動，例如五菱的B系列發動機。 發動機根據凸輪軸位置感測器發出的訊號確定活塞的上止點和發動機轉速，發動機噴射方式改為組噴（無故障則依次噴射）。

即便如此，發動機的運轉也不正常，發動機將有足夠的動力。

曲軸位置感測器的工作原理：

主要有三種型別：磁電感應、霍爾效應和光電。 這三種型別的工作原理如下：

1.磁電感應：

磁感應式速度感測器和曲軸位置感測器分兩層安裝在分配器中。 該感測器由乙個永磁感應檢測線圈和乙個與分配軸一起旋轉的轉子（正時轉子和速度轉子）組成。 正時轉子有。

一齒、二齒或四齒等，轉速轉子為24齒。 永磁感應檢測線圈固定在分配器本體上。 如果知道速度感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及每個氣缸的工作順序，就可以知道每個氣缸的曲軸位置。

用於磁電感應式速度感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號面板也可以安裝在曲軸或凸輪軸上。

2.霍爾效應：

霍爾效應速度感測器和曲軸位置感測器是利用霍爾效應的訊號發生器。 霍爾訊號發生器安裝在分配器中，與分配器頭同軸，通過封裝的霍爾晶元和永磁體固定在分配器面板上。 扳機葉輪上的槽口數與發動機氣缸數相同。

當扳機葉輪上的葉片進入永磁體與霍爾元件之間時，霍爾扳機的磁場被葉片旁路，不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號; 當扳機葉輪上的缺口部分進入永磁體和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上公升，感測器輸出電壓訊號。

3、光電式：

光電曲軸位置感測器一般安裝在分配器中，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。 訊號面板與分配軸光電式一起旋轉，訊號面板外圈有360個光刻間隙，產生曲軸旋轉角度為1°的訊號; 稍微向內，有 6 個孔口均勻間隔 60°，產生曲軸旋轉角度為 120° 的訊號，其中乙個更寬以產生相對於第 1 缸上止點的訊號。 訊號發生器安裝在分配器外殼上，由兩個發光二極體、兩個光電二極體和乙個電路組成。

發光二極體正對著光電二極體。 訊號盤位於發光二極體和光電二極體之間，由於訊號盤上有光孔，因此會出現交替透光和陰影現象。 當發光二極體的光束撞擊光電二極體時，光電二極體產生電壓; 當LED光束被阻擋時，光電二極體電壓為0。

這些電壓訊號通過電路的部分整形被放大，並以 1° 和 120° 的曲軸旋轉角度傳輸到電子控制單元 （ECU），電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。

曲軸位置感測器通常安裝在分配器中，是控制系統中最重要的感測器之一。 它的功能是：檢測發動機轉速，故又稱轉速感測器; 檢測活塞上止點的位置，所以也叫上止點感測器，它包括檢測用於控制點火的各氣缸的上止點訊號，以及用於控制順序燃油噴射的第一缸的上止點訊號。

總結。 您好親愛的，造成這種情況的原因有很多：首先是汽車無法啟動，這是由於燃油幫浦或點火部件的故障造成的，那麼我們會直接打電話**尋求幫助，畢竟普通人想要自己讓汽車起死回生的機會很小。

二是故障燈亮了，但是行車上沒有異常，這只是感測器故障，在這種情況下，可以暫時繼續開車，但最好是中低速慢開，下乙個目的地當然是修理廠。 三是發動機故障燈亮，車輛可以行駛，但有劇烈晃動、加速無力等症狀。 希望它能幫助你，親愛的<>

車速表時針不動，發動機故障指示燈亮，如何解決？

您好，我看到了您的問題哈 現在我正在為您手動回覆內容，但是需要一點時間，請耐心等待一會兒，謝謝，謝謝。

您好親愛的，造成這種情況的原因有很多：首先是汽車無法啟動，這是由於燃油幫浦或點火部件的故障造成的，那麼我們會直接打電話**尋求幫助，畢竟普通人想要自己讓汽車起死回生的機會很小。 二是故障燈亮了，但是行車上沒有異常，這只是感測器故障，在這種情況下，可以暫時繼續開車，但最好是中低速慢開，下乙個目的地當然是修理廠。

三是發動機故障燈亮，車輛可以行駛，但有劇烈晃動、加速無力等症狀。 希望它能幫助你，親愛的<>

你還有什麼可以幫忙的嗎？

希望以上內容對您有所幫助 如果您對我感到滿意，請豎起大拇指 您的喜歡是我回答問題的無限動力<>

可能的原因和治療方法：

1.有足夠的油嗎？

2.冷卻液、制動液和增壓油都沒有丟失。

3.如果不考慮用電腦看故障碼（不排除因為之前缺東西而亮了，加滿後故障碼不清晰，所以沒有熄滅。 ）

發動機指示燈用於顯示發動機的工作狀態，其顏色以黃色為主。 扭動鑰匙，車輛進行自檢時指示燈也會亮起，啟動汽車時指示燈會自動熄滅。 如果啟動汽車後指示燈常亮，則表示發動機系統可能出現故障。

1、如果轉向燈亮了，但儀表內的燈不亮，問題應該出在儀表山上。

2.如果儀表其他功能正常，只有轉向燈不亮，那麼很有可能是儀表或裡面的燈泡壞了。

儀錶盤】1、儀錶盤，用於安裝儀表及相關裝置的剛性板或結構件。按型別分，有屏式儀錶盤、框架儀錶盤、通道儀錶盤、機櫃儀錶盤。

2、儀表板可外照，也可貼在控制台上，形式規格多樣，可根據需要安裝各種儀表，各種儀表面板也可根據需要組合成乙個整體。 儀表板有時是廣義上的乙個詞，包括面板、螢幕、櫥櫃、桌子、模擬（半祁亮模擬）面板等。