全新寶馬X1的昂貴是合理的嗎？

**與舊款車型相比，寶馬X1有很多公升級，但最大的亮點應該是增加了兩款動力車型，選項更多，整體效能更好。 外觀沒有變化，主要是由於配置的增加，整個系統配備了運動型多功能方向盤、雙區自動空調、全景天窗、前排座椅電動調節加熱、後視鏡加熱電動調節等，實用性提公升了很多。 新款發動機Sdrive20Li和Xdrive20Li兩款車型，搭載低功率版發動機，最大功率192馬力，配套8速自動變速器，油耗100公里，與梅赫西迪-賓士GLA和奧迪Q3相比，寶馬X1在車位寬敞、操控性好、 銷售情況一直不錯。

作為女人，這輛車足夠接送孩子了，後排空間夠大，買的時候就不考慮了，因為三缸真的不靠譜，啟動的時候發動機聲音很大，但十多秒後就好了，越過減速帶或者顛簸路段， 減震是很一般的，估計和洩氣保用輪胎有關係，畢竟對汽車了解不多，花自己的錢買一輛自己喜歡的車，不要糾結。

車主對寶馬**X1的好評主要集中在空間和外觀上，而對X1的負面評價主要集中在三缸發動機和舒適配置上，總的來說是有取有舍的，在這個價位上，相對於同級別的車型來說，外觀精緻，藍天白雲，雖然少了乙個氣缸， 但電源效能還不錯，至於怎麼選擇，就看你怎麼想了。總的來說，我個人推薦這輛車。

後座空間很大，幾秒鐘就能擊敗同級別的競爭對手，但上落車時駕駛室的位置有點尷尬。 前臉很大氣殺氣，但車尾看起來有點小，一些細節到位，倒車時後視鏡會自動調節，門把手上有燈。 沒有備胎，所以後備箱空間比較大，裝載能力很強，與舊型號**X1相比非常大。

在動力方面，還是夠用的，高速下拉180還有上公升空間，油耗也在合理範圍內，目前8000多公里的行車電腦顯示平均油耗。

作為臉控，我比較在意車的外觀，X1的外觀讓我非常滿意，前臉有一家人的腎，霸氣又高貴，整體非常大，給人一種大型SUV的感覺，哈哈，其實很多人在開車的時候都喜歡品牌，如果說到品牌， 我還是選擇X1，後排和後備箱的空間非常大，我特別喜歡的是它的空間，後排座椅可以手動調節，如果調整到最大幅度，後排真的很大，如果後排氣管可以直接落到後排座椅上，拉貨還是沒問題的。

整體感覺不錯。 外觀的整體基調和內部布局沒有太大變化。 X1在空間和駕駛感覺方面給我的好印象是相當可觀的，即使前排布局有所改變，但我試駕的這個版本的駕駛方式是前四輪驅動，四輪驅動形式是及時的四輪驅動，駕駛模式有省油、舒適和運動模式，寶馬X1還是能給駕駛者帶來良好的駕駛樂趣。

寶馬X1值得購買。

空間效能真的很出色，有的人為了控制而放棄舒適，有的人為了舒適而放棄動力，但更多的人會為了空間而放棄別人。 作為一款5門5座緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸實際上並不能造就寶馬X1

它在同級別中競爭太激烈，但其 1624 公釐的車身高度使駕駛員和乘客的頭部空間非常大。

新車亮點

1、全新寶馬X1採用寶馬X家族最新設計語言，準備推出大尺寸一體式雙腎格柵。

具有銳利而動感的前後包圍。

2.新的LED大燈更具視覺衝擊力。

補充 18 個 19 英吋合金輪轂。

3. M sports多功能真皮方向盤，前排運動座椅，電子換檔旋鈕，6色環境照明。

25英吋**液晶觸控螢幕，全彩抬頭顯示系統，智慧型手機互動系統，寶馬智慧型駕駛，自然語音識別系統。

寶馬X1不錯。

寶馬X1 寶馬X1整體還是很不錯的。 作為一款入門級豪華SUV，這款車的效能還是相當不錯的，有很多優點。 雖然是寶馬的入門級車型。

用同樣的錢，你已經可以買到一些普通品牌的中型車了。 也就是說，追求實用性的人不會花超過20萬元購買X1，但購買X1的人更看重寶馬品牌。

寶馬X1車身的鈑金和焊接工藝都非常出色，但整車質量與進口車仍有差距，尤其是內飾做工略顯粗糙。 感覺這輛車的方向比較重一些，比較適合男生開車，女生會有點難。 然後發動機沒有隔音，車門和座椅略薄，底盤略硬。

這些缺陷是微妙的，因人而異，有些人可能感覺不到。 外觀時尚，房間寬敞通風，內部簡潔實用，配置好，動力配備渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通行性好，油耗一般。

寶馬X1的質量如何？ 寶馬X1是一款非常好的車型。 國產後沒有降價，入門價格降價近10萬，價效比很高。

X1和寶馬3繫在同乙個平台上，用的東西也差不多，只是X1**低，外觀和內飾都比現在的3系時尚多了。