凸輪軸有什麼作用，凸輪軸有什麼作用？

凸輪的作用是作為運動元件，將運動傳遞到靠近其邊緣的滾子或在凹槽面上自由移動的針杆，或者它承受來自這種滾子和針杆的力，進行恆速旋轉運動或往復直線運動。 凸輪機構。

廣泛應用於輕工、紡織、食品、交通運輸、機械傳動等領域。

當跟隨者的位移、速度和加速度。

必須嚴格按照預定規律進行更換，特別是當原運動部件處於連續運動狀態，從動部件必須處於間歇運動狀態時，凸輪機構是最簡單的。

凸輪從動件的運動規律取決於凸輪輪廓線或凹槽的形狀，凸輪可以將連續的旋轉運動轉換為往復直線運動，從而可以實現複雜的運動規律。

凸輪機構廣泛用於各種自動機械、儀表和操縱控制。 凸輪機構之所以得到如此廣泛的應用，主要是因為凸輪機構可以實現各種複雜的運動要求，而且結構簡單緊湊，可以準確實現所需的運動規律。 只要凸輪的輪廓曲線設計得當，執行機構就可以得到各種預期的運動規律。

因此，凸輪機構的設計製造方法對現代製造業具有重要意義。

凸輪軸是活塞發動機的部件。 其作用是控制閥門的啟閉動作。 雖然四衝程發動機中凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中，凸輪軸的轉速與曲軸相同），但通常仍以高速旋轉，需要承受很大的扭矩，因此設計要求凸輪軸具有高度的強度和支撐， 其材質一般為優質合金鋼或合金鋼。

由於氣門運動規律與發動機的功率和執行特性有關，因此凸輪軸設計在發動機設計過程中起著非常重要的作用。

凸輪軸承承受週期性衝擊載荷。 凸輪與挺杆之間的接觸應力很大，相對滑動速度也很高，因此凸輪工作面的磨損比較嚴重。 鑑於這種情況，凸輪軸頸和凸輪工作面除了尺寸精度高、表面粗糙度小、剛度足夠外，還應具有較高的耐磨性和良好的潤滑性。

凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造而成，也可以用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。 軸頸和凸輪工作表面經過熱處理和拋光。

頂置單凸輪軸 頂置單凸輪軸在氣缸蓋上帶有凸軸，直接驅動進排氣門，它結構簡單，適用於高速發動機，過去一般採用下凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側面，直接由正時齒輪驅動。 為了將凸輪軸的旋轉轉換為氣門的往復運動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。 這樣，往復運動中的零件較多，慣性質量大，不利於發動機的高速運動。

而且，細長挺桿具有一定的彈性，容易引起振動，加速零件的磨損，甚至使閥門失控。 2 頂置雙凸輪軸 頂置雙凸輪軸是安裝在氣缸蓋上的兩個凸輪軸，乙個用於驅動進氣門，另乙個用於驅動排氣門，如圖2所示。 頂置雙凸輪軸的使用對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高，特別適用於V形氣門配置的半球形燃燒室，也易於與四氣門氣門機構配合使用。

目前，汽車發動機以頂置凸輪軸為主，高速強化發動機採用頂置雙凸輪軸。 凸輪功能：根據凸輪軸的數量，可分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）兩種。

單頂置凸輪軸是乙個凸輪軸，雙頂置凸輪軸是兩個，解釋起來太簡單了。 單頂置凸輪軸採用氣缸蓋上的凸軸直接驅動進排氣門，結構簡單，適用於高速發動機。 過去一般採用側裝凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側面，由正時齒輪直接驅動。

為了將凸輪軸的旋轉轉換為氣門的往復運動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。 這樣，往復運動中的零件較多，慣性質量大，不利於發動機的高速運動。 而且，細長挺桿具有一定的彈性，容易引起振動，加速零件的磨損，甚至使閥門失控。

頂置雙凸輪軸在氣缸蓋上裝有兩個凸輪軸，乙個用於驅動進氣門，另乙個用於驅動排氣門。 雙頂置凸輪軸的使用對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高，特別適用於V形氣門配置的半球形燃燒室，也方便與四氣門機構一起使用。 軟體上還有乙個凸輪概念：

根據軟體機械的新概念，提出了軟體凸輪機械的新概念，軟體凸輪的概念是利用軟體來實現機械凸輪的功能和作用。 本文介紹了機械凸輪的設計方法和工作過程，介紹了軟體凸理論及其應用，對軟體凸輪和機械凸輪進行了比較，便於理解軟體凸輪與機械凸輪設計方法的異同。 因此，可以更清楚地了解軟體凸輪具有：

無加工誤差、無磨損誤差、曲線形狀穩定、設計方便、引數修改靈活、速度響應快等優點。 還通過例項介紹了軟體凸輪的實現過程。

凸輪機構的主要功能是使從動杆根據工作要求完成各種複雜的運動，包括直線運動、擺動、勻速運動和不等速運動。

機器的旋轉或滑動部件（例如輪子或輪子的突出部分），將運動傳遞到靠近其邊緣的滾輪或在凹槽表面上自由移動的針杆，或從中接收力。

圓周運動變成直線運動。

怎麼說呢，簡單來說，凸輪就是通過自己的常規動作，讓跟隨者再做乙個有規律的動作，這就是凸輪的作用。 不要小看這個角色，很多機械自動化是可以實現的。

凸輪軸是汽車發動機的重要組成部分，它的作用是控制進氣門和排氣門的啟閉，而氣門的規律運動直接關係到發動機功率的輸出和執行特性，也是發動機穩定工作的關鍵部件， 所以凸輪軸在整個發動機的設計中占有非常重要的地位。

在機械上，凸輪軸機構的作用是將圓周運動轉換為往復直線運動。 而且由於凸輪軸的旋轉以一定的速率和角度移動，因此也常被用作需要定期控制運動的結構部件。

例如，曲軸和活塞在汽車上的運動; 正時機構中凸輪軸與供油供電源系統的連線; 凸輪軸驅動氣門支腳的運動，依此類推。

凸輪軸的作用是將旋轉運動轉變為往復運動。

問題1：一般凸輪和站立的材料是什麼？ 10 分 用於製造凸輪的材料一般可以由 45 號鋼和 38 crmoai 製成。

1.凸輪可以定義為具有曲面或曲面槽的機械零件，並且通過使用其擺動或旋轉，另乙個零件的從動件可以提供預設的運動。 從動件的路徑大多侷限於溜槽以獲得往復運動。

2.在恢復行程中，它有時依靠自身重量，但有些機構經常使用彈簧作為恢復力，以獲得準確的運動，而有些機構則使用導槽使其在特定的路徑上移動。

問題2：現在用什麼材料製造凸輪 合金結構鋼滲碳淬火、球墨鑄鐵滲碳淬火、淬火鑄鐵等凸輪製造較多。

凸輪一般採用合金鋼，表面一般進行氮化或滲碳處理，以保證凸輪在熱處理後不變形，保證高耐磨性。

凸輪一定不能淬火，變形很大，修理凸輪很麻煩，否則處理後不能使用。

問題4：凸輪軸的材料要求為20分，要求具有較高的抗疲勞特性，滿足載荷強度的力學效能。

問題5：紡機凸輪的一般材質是什麼，凸輪的具體材料一般可以用45鋼和38crmoai製成。 但是，不僅要注意材料，還要注意熱處理。

例如，38crmoai使用離子氮化來獲得高硬度，從而提高凸輪的耐磨性。

問題6：凸輪機構的目的是什麼？ 謝謝！ 主要用於控制進氣和排氣。

它還用於控制點火時間。

問題7：汽車發動機凸輪軸的材質是什麼 凸輪軸材料一般是球墨鑄鐵。

問題8：凸輪需要做什麼樣的熱處理？ 買新的，熱處理很麻煩，先退火，再表面火化或滲氮或滲碳，再後悔回修整理......

問題9：合金結構鋼滲碳淬火前用什麼材料適合凸輪，球墨鑄鐵滲碳淬火，淬火鑄鐵等凸輪製造。

問題10：凸輪材料怎麼選擇，型材怎麼加工，熱處理工藝怎麼加工 凸輪材料：一般是鍛件45號鋼，現在有球墨鑄鐵。

型材加工方法：採用模具加工。

依靠模具的做法：過去式：1.劃線、銑削、鉗工精製。

2.劃線、銑削、刀具磨削和刀具精磨。

現在是：用鐵絲切割。

凸輪軸是驅動氣門運動的關鍵部件，其作用是控制氣門的開啟和關閉。 凸輪軸的工作原理是：汽車凸輪軸的連續旋轉推動氣門頂桿上下移動，然後控制氣門的啟閉。

通過改變凸輪軸的曲線，可以精確調節氣門的開啟和關閉時間。 發動機凸輪軸損壞的症狀如下：車輛發生高壓起火，但啟動時間長，車輛最終可以執行; 在啟動過程中，發動機曲軸將轉動，進氣歧管將淬火。

車輛怠速嚴重，類似於車輛缺氣缸的常見故障; 車輛加速不夠，車輛無法執行，速比超過2500轉/分; 當汽車消耗高額汽油和柴油時，工業廢氣超標，排氣管會從排氣管中形成黑煙。 凸輪軸位置：凸輪軸位置有三種型別：

底部、中部、頂部。 下氣門機構的凸輪軸位於曲軸箱內，中氣門機構的凸輪軸位於發動機缸體的上部，上氣門機構的凸輪軸位於氣缸蓋內。 當今的大多數量產車都配備了頂置凸輪軸。

凸輪軸的作用是將傳遞過程中產生的力傳遞到各個部件。

凸輪軸的作用是延長氣門的開啟時間，增加氣門的公升程，使進排氣門早開晚關，讓更多的空氣進入氣缸，從而提高發動機在高速運轉時的動力輸出。

凸輪軸是活塞發動機的部件。 其作用是控制閥門的啟閉動作。

凸輪軸的主體是與氣缸體長度大致相同的圓柱杆體。 它覆蓋著幾個用於驅動閥門的凸輪。 凸輪軸由凸輪軸頸支撐在凸輪軸軸承孔中，因此凸輪軸軸頸的數量是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。

如果凸輪軸剛度不足，在執行過程中會發生彎曲變形，從而影響氣閥的正時。

凸輪的側面是蛋形的。 它旨在確保氣缸的充分進氣和排氣。 此外，考慮到發動機的耐久性和執行平穩性，氣門在啟閉動作時不應因加速和減速過程而產生太大的衝擊，否則會造成氣門嚴重磨損、噪音增加或其他嚴重後果。

因此，凸輪直接關係到發動機的功率和扭矩輸出，以及執行的平穩性。

通常，凸輪是通過凸輪表面在不同半徑處獲得一定週期性運動搜尋的部件; 凸輪軸是在同一軸上，固定（或加工）多個凸輪，這些凸輪同步旋轉，使每個凸輪的週期性運動可以嚴格同步，或者實現嚴格重複工作按一定的順序。 例如，玩具中機械“八音盒”的凸輪軸迴圈同步撥動，不同音調對應的簧片可以迴圈產生使某段音樂變亮的聲音; 縫紉機內部的凸輪軸使針與推闆和針跡保持一定的順序; 多缸內燃機各氣缸的工作順序是按順序進行的，以此類推，是由於凸輪軸的機械控制和迴圈工作的同步作用。

凸輪軸的作用是控制進氣門和排氣門的開啟或關閉。

您好，軸是活塞發動機中的乙個部件，用於控制閥門的開啟和源的關閉;

雖然在四衝程發動機中，凸軸的速度是曲軸的一半（在二沖程發動機中，凸輪軸的速度與曲軸的速度相同。