大眾高爾夫行駛一段時間倒車時發出異常噪音會怎樣？

我個人認為這是倒車時制動卡鉗與支架碰撞的聲音。 由於制動卡鉗在前進和制動時會因為車輪慣性而受到正向力，而制動卡鉗在倒車時會受到向後和向上的力，因此制動卡鉗和車輛的支架一般都是浮動連桿，有一定的活動間隙， 向前行駛一段時間並制動後，卡鉗會因為受力而從正常位置向前移動一點，此時倒車制動卡鉗會被拖到後方，前一後使這個距離變長，因此撞擊支架的聲音更大。此時，制動卡鉗已經處於後部位置，由於移動間隙大，不再有碰撞聲。

這個問題應該不會影響車輛的效能。 但是，車輛噪音異常的原因很多，我只是根據描述進行個人推斷，所以最好與4S店溝通並進行徹底的檢查。

下面我們一起提出以下問題，一起研究。

1：在4S檢查期間，您是否向機械師演示並驗證它確實存在？ 可是師傅找不到根本原因？

2：倒車時，先踩下腳剎，然後掛倒檔，然後鬆開腳剎。 你是不是踩腳剎有點太用力了？

當您鬆開腳剎並且剎車片離合器瞬間鬆開時，會導致這種聲音？

因為剎車片太新，所以在倒車時剎車片瞬間被抓住時，可能會發出這種聲音。 ）

3：你的車是排量。 也就是說，它不是雙離合器。 或者傳統的離合器和變速箱。

在這個前提下，你掛倒檔後會出現這個問題，我對變速箱倒檔有點懷疑。

樓上技術性很強，下面就給大家介紹一下剎車卡鉗，參考下面的參考資料。

但是，是否是由於制動卡鉗的問題值得商榷。 因為是新車，所以剎車卡鉗的問題應該不會有這麼大的反應。

我認為，如果乙個或兩個車輪響了，那麼剎車片“可能”是固定的，如果整輛車都響了，那就是大眾高爾夫出了問題。

我也把它放在我的車裡，手動。 在緩慢制動的情況下，不會出現這種聲音。

可能是剎車片，也可能是剎車軸。

制動雜訊有很多種，有正常雜訊，也有異常雜訊，無論是新車上路，還是幾萬甚至數十萬公里的車輛，制動雜訊的問題隨時可能發生，了解制動雜訊的原因可以幫助我們更好的判斷故障， 從而提高安全駕駛意識。

1.ABS正常啟動。

ABS的工作過程其實就是鎖、松、鎖、松的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界鎖縫滾動狀態，所以當你猛踩剎車觸發ABS工作時，就會發出咕嚕咕嚕的聲音，這種異常聲音是正常現象，此時， 你可以用力剎車到最後。

2、剎車片盤腐蝕。

長時間停車時，特別是氣候潮濕或多雨之後，剎車盤或剎車片上會有一定量的鏽跡或汙垢，開一會兒就可以解決，也可以在剎車片和剎車鉗的連線處塗上黃油或專用潤滑油。

3.新的剎車片。

如果你的車是新車或者剛剛換上了新的剎車片，那麼新的剎車片和剎車盤需要乙個磨合過程，踩下剎車時，會發出這種異常的聲音，這是完全正常的。

4、剎車盤、剎車片過度磨損。

剎車盤和剎車片是高耗材，每次剎車兩個部位都要摩擦，從長遠來看，會有自然損失，當磨損過大時，自然會有異常噪音，所以要定期檢查更換。 通常剎車片的更換週期為6-80,000公里，而剎車盤的更換週期為10-120,000公里。 （照片由照片提供：。

太平洋汽車網曾彩紅）。

異常制動雜訊的種類很多，包括正常雜訊和異常雜訊。 無論是路上的新車，還是已經行駛了數萬甚至數十萬公里的車輛，制動噪音異常的問題隨時都可能發生。 了解制動噪音異常的原因，可以幫助我們更好地識別故障，提高安全駕駛意識。

正常啟動。 ABS的工作過程實際上是乙個鎖-放-鎖-放的迴圈工作過程，使車輛始終處於關鍵的鎖縫滾動狀態。 然後當你猛踩剎車觸發ABS工作時，它會發出砰砰聲，這是正常的電流握持現象。 此時，用力踩剎車到最後。

2.剎車片 剎車盤生鏽了。

長時間停車後，特別是潮濕或下雨的天氣後，剎車盤或剎車片上會有一些生鏽或汙垢，過段時間就可以解決，或者剎車片和剎車卡鉗的連線處可以塗上黃色背油或專用潤滑油。

3.新的剎車片。

當一輛新車剎車時，它會發出類似的噪音。 如果您的汽車是新的或剛剛更換了新的剎車片，那麼新的剎車片和剎車盤需要磨合過程。 當你剎車時，它會發出這種異常的聲音，這是完全正常的。

4.剎車盤和剎車片過度磨損。

剎車盤和剎車片是高消耗性產品。 每次剎車時，兩個部件都會摩擦在一起，隨著時間的推移，自然會導致磨損。 當它們過度磨損時，它們自然會產生異常的噪音，因此應定期檢查和更換。

通常剎車片的更換週期為6-80,000公里，而剎車片的更換週期為10-120,000公里。

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高爾夫制動器發出異常聲音的原因如下：1、剎車片磨損過度，踩下剎車時，剎車盤與剎車片之間的摩擦力達到剎車片的報警位置，產生尖銳的金屬噪音。 2、剎車片或剎車盤生鏽，在潮濕天氣長期停車後，剎車盤和剎車片上會有汙垢或生鏽，這時剎車會影響生鏽，影響摩擦，從而發出異常噪音，多踩剎車幾次就可以消除剎車。

3、汽車剛更換剎車片，與原車之間的零件需要磨合一段時間，所以剛開始使用時，會因為磨合不足而發出異常噪音。

自動變速器汽車剎車鬆動引起的異常聲音太慢，啟動時鬆開剎車時會發出吱吱聲。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

汽車雜訊的識別是有限的，很難用專用儀器來測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常執行，無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

今天，卞曉給大家講講一些關於汽車的事情。 最近有朋友問卞曉，倒車時踩剎車是什麼原因導致的異常聲音。 這是卞曉的。 有興趣的可以了解一下，說不定對你有幫助。

這是由剎車片和剎車盤之間的摩擦引起的噪音。 這是正常的，沒有必要擔心。

當車輛的制動系統工作時，剎車片和剎車盤會相互摩擦。 當然，低速行駛時不可避免地會產生一些噪音。

汽車制動系統的關鍵由真空增壓幫浦、制動總幫浦、制動缸、剎車片和制動盤組成。

當駕駛員踩下制動踏板時，真空增壓幫浦通過讓駕駛員輕鬆踩下制動踏板來協助駕駛員。

真空增壓幫浦只有在發動機工作時才能工作。 當發動機關閉時，真空增壓幫浦無法供電。

真空增壓幫浦位於發動機艙內。 當發動機罩開啟時，在主駕駛員一側的擋風玻璃下方可以看到乙個黑色金屬圓盤。 這個圓盤就是真空增壓幫浦。

真空增壓幫浦的前面是制動總幫浦。 這個幫浦上有乙個油罐。 該油罐用於盛裝制動液。

車輛的制動系統依賴於制動液。

踩下制動踏板時，制動總幫浦推動制動缸的活塞穿過制動油，使活塞推動制動片夾緊制動盤。 只有這樣，車輛才會減速。

制動液需要定期更換。 由於制動液是一種容易吸水的液體，制動液的吸水會影響制動力，延長制動距離。

卞曉的介紹到此結束。 看完這些介紹，你對為什麼踩剎車倒車時會有異常聲音有了一定的了解嗎？ 希望卞曉的介紹能對大家有所幫助，大家可以去本站其他頁面繼續閱讀。 感謝您的支援。

首先，你的問題是，倒車時有異常聲音是正常的。

合理解釋：這個問題是因為車輛向前行駛的時間佔了車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片和剎車盤長時間朝乙個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，導致剎車片一側出現一些金屬毛刺。 倒車時踩剎車時，這些毛刺的尖端會與剎車盤接觸，這是產生異常噪音的主要原因，這是正常的。

剎車片（虛擬塌陷剎車片） 在汽車的制動系統中，剎車片是最關鍵的安全部件，所有剎車效果的好壞是剎車片的決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護者。 保溫層由不傳熱的材料組成，目的是保溫。 摩擦塊由摩擦襯衫的核心材料和粘合劑組成，擠壓在制動盤或制動鼓上，在制動時產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。

由於摩擦，摩擦塊逐漸磨損，一般來說，剎車片的成本越低，磨損得越快。