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匿名使用者2024-02-06摘要：點加工行業正在發生結構變革，工藝工裝的設計和改進已成為企業生存和發展的必要條件，工藝工裝的設計和改進直接影響到閥門搖臂軸軸承的質量和效能。 柴油機行業作為乙個傳統而充滿活力的行業，在過去十年中取得了快速發展，在新經濟時代，柴油機行業呈現出新的發展態勢，對其他質量和效能也做出了新的改變。
本文首先介紹了閥搖臂軸支架的作用和工藝分析，然後確定了毛坯尺寸，然後進行了工藝規範自由詩。
第1章 分析.........零件數量4
零件的作用.........4
零件.........工藝分析4
第二章 確定毛坯，將毛坯零件拼.........4-5 確定.........空白4-5 第三章 工藝規範設計.........6-16
定位基準的選擇.........6
開發路由.........6
選擇加工裝置和刀具、夾具、量具.........7
加工工藝的設計.........7-12
時間配額計算.........12-16 第四章 夾具設計 .........17-19 第40道工序夾具設計 .........17-18
第一工序夾具設計.........18-19
結論。。。。。。。。。19
確認。。。。。。。。。20
引用。。。。。。。。。20
讓我們看看你是否收到了這封電子郵件???
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匿名使用者2024-02-05這裡有乙個較低的，去註冊自己，在下乙個。
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匿名使用者2024-02-04精細基準的選擇：閥門搖臂軸支座的下端麵既是裝配基準又是設計基準，以精基準為基準，使加工遵循基準重疊原理，實現V型塊十個平面的定位方式（V型塊由聯動夾緊機構夾緊）。 20（+孔和左右端麵作為底面作為基準，使得工藝路線遵循“基準統一”的原則，下端麵面積比較大，定位比較穩定，夾緊方案也比較簡單，可靠，操作方便。
粗基準的選擇：考慮以下要求，選取零件的重要曲面和重要孔作為基準。
首先，在保證每個加工面都有加工餘量的前提下，重要孔或麵的加工餘量盡可能均勻，此外，還要保證定位夾緊的可靠性，夾緊的便利性，減少輔助時間，所以粗基準是上端麵。
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匿名使用者2024-02-03當然，它支撐著搖臂軸，用於保持閥門和搖臂之間的相對位置固定。
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匿名使用者2024-02-02搜尋“拓爾機械”查詢相關資訊。
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匿名使用者2024-02-011 零件的作用。
這部分是 1105 型柴油發動機搖臂接頭中的氣門搖臂軸支架。 mm孔內裝有搖臂軸，軸兩端裝有進排氣閥的搖臂。 mm孔內裝有減壓軸，以降低氣缸內壓力，便於柴油機啟動，兩個孔之間的距離為mm，可以保證減壓軸開啟搖臂上的閥門，實現減壓。
該零件通過乙個公釐孔用 M10 螺釘連線到氣缸。 該部分是柴油機氣門控制系統的重要組成部分。
零件.........工藝分析
分析零件的圖紙，圖紙的檢視不清晰，尺寸齊全，零件的零件可以清楚地表達，技術條件有合理的標記，表面粗糙度有標記，尺寸公差完整，加工要求可以充分表達。 零件的加工面分為兩種型別，主要是孔的加工，以及圓柱形端麵平面的加工。 在 A3 圖紙上重新繪製零件圖紙，詳見附圖紙。
主要加工部分說明如下：
打孔。 該零件共有4個待加工孔，其中mm，mm孔加工要求較高，兩個孔之間的間距mm，孔中心與底面的距離mm，孔中心與底面的距離mm，孔中心與底面的距離為49。 有平行度要求，表面粗糙度，需要精加工，mm級小孔可直接鑽，另乙個斜小孔可直接鑽。
表面處理。 該零件需要在平面上加工22-36底面精度要求較高，是後續工序的精細基準，需要精加工，要求上端麵高，粗銑即可。 26.圓柱兩端面粗銑，28.圓柱兩端粗糙度要求，完成銑削。
從上面的分析可以看出，零件的加工要先加工，孔要立足於表面。 保證孔中心與底面之間的距離和平行度。
確定毛坯的工藝規範設計：
毛坯的製造形式：
零件的材料是HT200，根據毛坯選擇時應考慮的因素，零件體積小，形狀不是很複雜，粗糙度是通過不去除材料的方法在外表面獲得的，因為零件的生產型別是批量和批量生產， 而且砂型鑄造生產成本低，裝置簡單，因此零件毛坯採用砂型鑄造。
毛坯的設計：
因為生產型別是批量和批量生產，考慮到毛坯的生產成本和機械加工的成本，毛坯的製造方法是砂型鑄造，需要精加工18、16個孔，並應留有加工餘量，所以孔不宜鑄造，其他小孔不鑄造。
檢查金屬加工工藝和工裝設計（黃如林，王群主編，化學工業出版社）確定加工餘量：
砂型鑄造，公差等級：（CT7 9）檢查表1-6，取CT8
加工餘量等級：11 13g 檢查表1-8，取g
切削餘量：檢視表1 9，基本尺寸小於100mm，因此加工餘量為單面、雙面。
鑄件尺寸公差值：檢視表1 11基本尺寸小於50mm，取，小於30mm，取。