X70能走多遠實現降維罷工？

奇瑞捷途是中國製造的真正良心車，三大技術是中國第一。

我是乙個農民，我不了解也不關心油漆、噪音或生鏽。 我只是擔心減震會更好，妻子和孩子坐在上面會少受點苦。

如果把質量做好，換成濕式雙離合器，銷量就會逐漸上公升，做好質量才是硬道理，而且會越來越好。

走不遠！ 奇瑞精心打造的每一輛車都是短命的。 因為奇瑞有乙個歷史上沒有解決的根本問題，那就是整體質量安全效能太差了！

沒有技術創新，這將是困難的。

如果你不能走出低谷，那就很危險了。

不創新的公司不會走得太遠。

在整體市場低迷的背景下，捷圖的定位顯然是搶占三四線城鎮的市場。 然而，在快速移動的消費品牌度和價效比之後，剩下的是質量問題和利潤擠壓空間。 如果我們繼續保持粗製濫造，無疑會消散消費者的購買決心。

X70能走多遠，就看他能不能改正自己的缺點，如果能改正，那也是很長一段時間。

減小維度對於快捷方式來說是非常不利的，應該走不遠。

自2018年車市進入寒冬以來，國內車企的處境可謂是哀嚎。

如果你想走得更遠，X70仍然很難。

智慧型互聯和豐富的配置等需求，通過大尺寸、

這並不像運氣那麼簡單。 依託奇瑞品牌代言，實現大氣外觀、智慧型互聯、豐富配置的需求，通過大尺寸、低矮等手段對同級別同價位的對手進行降維打擊，成為X70的快速原型。

X70S和X70最大的區別在於，它採用了更加運動的外觀和內飾造型，專注於年輕市場，它的格柵變成了星光熠熠的格柵，輪轂也被旋風所取代，紅色剎車卡鉗暴露在外。

X70S與X70相比，除了外觀格柵改為星陣，加上紅色運動卡鉗，基本沒有大的變化，主要公升級在內飾和配置上，懸浮式中控屏和高階中控台，直接提公升了整車的檔次感，與之前的家用風格相比，運動版在檔次和時尚上更加突出，空間一如既往地大。

X70S在定位上比X70更運動，外觀設計也更年輕，運動感更強，車身尺寸比X70更寬，相比X70，X70S的內飾設計變化很大，整體更加精緻，好感度也更高。

s 有乙個額外的自動雨衣架。 無線充電什麼的。 一般來說，這兩輛車差不多。 只是正面不同。

這是乙個公升級的模型，具有更多的配置。

兩款車型的主要區別在於外觀和內飾，其他地方變化不大，動力相同。 70年代的外觀和內飾更加年輕，70看起來更加穩定，根據個人喜好，可以去商店試駕。

油耗高於正常範圍，也與駕駛習慣有關！ 爆裂行駛、急加速和制動都是油耗增加的原因。

X70是捷途品牌推出的一款中型SUV車型，定位和價格都比較實惠，也是捷途品牌推出的第三款SUV車型。 今年8月，捷途汽車推出了新一代捷途X70。 要知道，這是該車上市一年後的第一次版本更新，動作可謂非常快。

新車在設計和造型方面進行了改進，發動機是整個車型的標準配置。 入門級配置的價格只有1萬元，一下子降到7萬元確實太誘人了。 這一次，它的目的很明確，那就是提高產品的競爭力。

但作為消費者，我們必須始終保持理性，始終堅持好商品不便宜，便宜商品不好不美的道理。

沒關係，但我對此了解不多。

額頭被測量為測量 Gayu ah，VC 魚車的額頭保護。

X70應該是捷途非常不錯的銷售車型，今年又發布了新一代，在外觀和內飾各個方面都有了新的公升級，在質量上應該還是非常值得信賴的。 不過買車還是要試駕的，聽別人多說也沒用，所以建議你去4S店試駕感受一下。

X70怎麼樣？ 汽車體驗合格嗎？

X70定位為中型SUV，長寬高分別為4.72公尺、1.9公尺和1.695公尺，軸距為2.745公尺。 11月29日正式上市的長安歐尚X7等價位相近的車型，定位為緊湊級SUV。 長寬高分別為4.705公尺、1.86公尺和1.72公尺，軸距為2.78公尺。

而且這款車是大型五座布局，後排空間明顯比X70寬敞很多，如果7座不是剛需的話，強烈推薦這款車，而且它的定價比X70便宜！

長安歐尚X7的空間比它大，而且在同等價格下，配置也更豐富。

更傾向於歐尚X7，這款車即將上市。

目前還沒上市，但從**見面會引發的關注程度來看，這款車還是值得期待的，顏值非常高，動力配置也能跟上，據說X70會參加18北京車展，到時候會有更多的了解。

歐尚X7你可以去了解一下。

在銷售排行榜上只是，排名，對比一些銷量高的品牌，而x70他不是乙個品牌，只是品牌下的某一類產品，但是這個品牌的整體銷量是由很多商品決定的，不只是這一款，整體來看，拍賣會的銷量可能不是很好，只是有些銷量比較好<>

因為銷售榜單只是銷售量的一部分，可能不是很全面，所以很容易，是銷量非常高的東西，這不包括在內，也就是說，他的差錯量和適當的量也比較大，所以沒有排名，所以沒有排名。

它的銷量只是看起來很高，但實際上有很多品牌，比他高，所以他的名字沒有出現在品牌榜單上，或者說在銷量榜上，因為它的銷量似乎只是比較高，並沒有霸佔整體排行榜。

我買了這輛車，白色的珍珠漆很好，比哪個乳白色更有等級感，而且**和普通車漆顏色一樣，不像一些白色的車，我真的買了，雖然整車的差距不算太小，但是很均勻。 大燈設計一般是霧燈和日間行車燈都很特別，現在很流行的矩形設計也很亮，後尾燈也沒特別辨識，LED尾燈組合還是比較高檔的，高位安裝的剎車燈比較長，後面的車也很容易看清。 目前還沒有發現氣味和噪音，以後再加，反正冬天新車的感受也沒關係，最後總結一下去老虎就有錢了，沒錢走捷徑也沒問題。

咱們說說使用這輛車的感覺，這輛車**比較低，但舒適性還是不錯的，閉合性也不錯，噪音控制很好，怠速發動機的聲音很好，在車內聽不到，車子跑到120碼的時候輪胎噪音有點大， 發動機的聲音還是基本聽不見的，但可以接受，這個價格已經很不錯了。座椅舒適性：前排座椅很軟，包裹效能好，中間排的包裹效能略不如前排，但很寬敞，從第三排開始就很容易坐下，一般不是坐著。

在主動和被動安全配置方面，胎壓監測以及主副駕駛安全氣囊和副駕駛安全氣囊是標準配置。 但是，穩定系統不是標準的。 此外，高階車型還配備了車道偏離警告系統，例如車道合併輔助系統。

日前公布2月銷量榜後，發現新人氣車型奇瑞汽車——捷途X70依舊表現穩健，2月銷量達到7099輛，銷量表現可以說是非常不錯。 然而，1月13日上市的X90在2月份的銷量排行榜上卻很難找到。

X70的銷量很高，但是有乙個比他高的，那就是我們對非常高的概念了解不多，只是說，至少在我們普通人眼裡，是比較高的，但肯定是整體排名最高的。

只要硬，整車自製，*****平，不怕難賣，X70就是目前最成功的獨立車。

車主路過，前方減震噪音嚴重，玻璃裂紋，導航不準確，感應尾門不工作，全景模糊，倒車影象模糊，晚上基本看不見。

捷徑不是很好，現在6000公里，發電機晃動，變速箱卡厲，減震異常，輪胎噪音很大。

奇瑞有很多品牌，奇瑞、開瑞、凱藝、捷圖、星途、奇瑞路虎、積架路虎、觀致基本上半斤到八兩都不好，其瑞虎系列、艾瑞澤系統稍好，其他品牌也賣不出去。

北京說可以上藍盤，銷售低迷！！

為什麼沒有人說發動機在搖晃？

在奇瑞家族中，銷量非常高，但銷量榜可能並不高。

奇瑞4月份的銷量沒有公布，所以我們不敢問。

乙個月10,000個單位不在前幾名，但已經很不錯了。

看到X70M還是很好看的，但是在空間方面的表現不是很滿意，無論是車身長度還是軸距都不如歐尚X7，所以我還是決定要看看歐尚X7的真車。