悍馬是世界上最貴的汽車嗎？

僅從金錢的角度來看，它並不是最貴的，布加迪也很貴。 威龍，1000萬歐元。

就連梅赫西迪-賓士和寶馬都有比悍馬貴的車型，而悍馬其實並不貴。 法拉利多的車比他的車貴。

當然不是。 充其量，它是一款更昂貴的吉普 SUV。

世界上沒有最昂貴的汽車，改裝成本高得令人難以置信，此外，勞斯萊斯比悍馬貴。

悍馬不是最貴的SUV，更別說是最貴的車了，貴車的數量比它多不勝列舉，SUV裡有貴族路虎比它貴！

悍馬只是一輛豪華SUV，沒有梅赫西迪那麼貴！！ 最貴的只有 70,000 美元。

悍馬也不是最昂貴的SUV

最昂貴的 SUV 應該是保時捷 Cayenne Turbo S

當然不是，我聽說還有一輛**造車。

不能說是最貴的，但高油耗絕對能排在前三。

這個問題是個好問題，有深度和角度。

悍馬“——看得出來，房東注重高階SUV，很有品味。

在世上“——看房東有廣闊的眼光，看世界去比較和思考。

最貴的“——房東關注經濟問題，表面上關心的是錢多少，其實他想通過汽車的價格折射出中國汽車工業乃至整個經濟的發展。

美妙！ 太棒了！

悍馬只能被認為是最昂貴的SUV

有很多跑車比它貴。

悍馬相對來說是最便宜的。

不，如果是鍍金的，絕對不貴。

絕對不是，布加迪威龍可以以超過1000萬的價格購買。

如果你換他，那可能是最貴的

???發帖人一定對這輛車一無所知。

沒有最昂貴的汽車，因為汽車上沒有上限。

就算你花了100萬買了一輛車，如果拿去改裝，改裝費也可能高於100萬。

不。 這主要取決於什麼系列的汽車。

從價格比來看。 悍馬是垃圾。

比悍馬貴。

這很難說。

如果您修改它，則不一定。

看看布加迪就知道了，夥計！

悍馬車型**正式上市**。

悍馬 H2 型號製造商指南價格經銷商** 日期。

12月12日。

12月12日。

悍馬 H3 型號製造商指導價經銷商** 日期。

萬，萬，12月12日。

h3x 百萬 12 月 12 日。

h3 alpha 百萬 12 月 12 日。

美國AMG公司以生產悍馬而聞名。 1992年，第一輛民用悍馬問世，立即贏得了許多人的青睞。 如今，通用汽車已經從生產悍馬的Am General獲得了悍馬商標的使用權和生產權，而悍馬H2 SUV是通用品牌下誕生的第一款悍馬。

悍馬越野車H2指導價10,000。

悍馬越野車H3指導價10,000。

美國AMG公司以生產悍馬而聞名。 1992年，第一輛民用悍馬問世，立即贏得了許多人的青睞。 如今，通用汽車已經從生產悍馬的Am General獲得了悍馬商標的使用權和生產權，而悍馬H2 SUV是通用品牌下誕生的第一款悍馬。

悍馬越野車H2指導價10,000。

悍馬越野車H3指導價10,000。

太平洋汽車網是美國通用汽車公司生產的汽車品牌，主要生產軍用車和越野車。 通用汽車公司的創始人 Ubben 是一家自行車製造商，他於 1903 年創立了越野車部門。

該品牌以生產悍馬而聞名於世。 通用汽車公司的創始人 Ut 是一家自行車製造商，他於 1903 年創立了 Overland 汽車部門。 1908 年，約翰·威利 （John Wiley） 收購了越野部門，並於 1912 年創立了威利斯陸上汽車公司 （Willys Overland Automobile Company） 來生產威利斯騎士 （Willys Rider）。

2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬失敗。 20世紀70年代末，美國陸軍根據越南戰爭的經驗，開始研製新一代輕型多用途軍用車輛。

其目的是使統一標準的輕型軍用車輛實現更簡單的模組化維修和保養，以提高機動性。 美國陸軍製造了 19 輛 XR311 測試車輛。 XR311在沙漠和草原上表現良好，但最終，由於成本高昂，而且由於發動機的位置，車輛後部無法運載貨物，因此停止了進一步談判的發展。

攝影：陳傑 2）。

悍馬是美國通用汽車公司生產的汽車品牌

悍馬是通用汽車在美國生產的汽車品牌，主要生產軍用車和越野車。

越野車：通用汽車公司的創始人 Utburn 是一名自行車製造商，他於 1903 年創立了越野車部門。 1908 年，約翰·威利 （John Wiley） 收購了越野部門，並於 1912 年創立了威利斯陸上汽車公司 （Willys Overland Automobile Company） 來生產威利斯騎士 （Willys Rider）。

2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬失敗。

軍用車輛：20世紀70年代後期，美國陸軍根據越南戰爭的經驗開始研製新一代輕型多用途軍用車輛。

當時，軍方要求軍用車輛滿足高機動性、多用途和輪式（非履帶式）的要求，以取代各種吉普車和各種四輪驅動皮卡，目的是使輕型軍用車輛的統一標準實現更容易的模組化維修和保養，以提高機動性。

美國陸軍製造了 19 輛 XR311 測試車輛。 XR311在沙漠和草原上表現良好，但最終由於成本高昂，後置發動機無法運載貨物而沒有開發出來，因此不符合軍隊的多用途要求。

悍馬有哪些不同型別？

有三種型號，即 H1、H2 和 H3。

H1系列有5種車型，包括2門、4門硬頂掀背車、4門軟頂掀背車、4門和2門皮卡。

H2由通用汽車公司設計，並由AM General委託製造和銷售。 與上一代悍馬H1不同的是，悍馬H2的設計依舊停留在軍事化的超大尺寸和簡約的舒適性裝備上，悍馬H2從一開始就是為一般道路使用而設計的，改進了超大的車身尺寸，增加了舒適配件，更貼近普通使用者的需求。

通用汽車負責H3車輛的設計和製造，只有AM General負責營銷。 通用還在南非伊莉莎白港設立了一家工廠，在今年的北美國際車展上生產柴油和右舵版本，通用還推出了悍馬H3X。 在2008年芝加哥車展上，通用汽車推出了悍馬的H3T皮卡版本。

悍馬是來自美國的汽車品牌，悍馬是通用汽車集團旗下的品牌。 悍馬有h1、h2、h3等。 H3是悍馬旗下的一款中大型SUV，軸距為2842mm，長寬分別為4782mm、1989mm和1904mm。

H3 使用三種型別的發動機，即公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 220 馬力和 311 牛公尺。 發動機的最大功率不足率為5,600rpm，最大扭矩轉速為2,800rpm。 該發動機採用多點噴射技術，帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

公升自然吸氣發動機，最大扭矩為 245 馬力和 328 牛公尺。 最大功率為5,600rpm，最大扭矩為4,600rpm。 發動機採用多點噴射技術，鋁合金氣缸無蓋，鑄鐵缸體。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 305 馬力和 434 牛公尺。 發動機在5,200 rpm時提供最大功率，在4,000 rpm時提供最大扭矩。 該發動機採用多點噴射技術，帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

悍馬H3的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。

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說起悍馬H2，也算得上是越野車行業的經典車型，悍馬H2雖然沒有悍馬H1那麼軍事化，但它也是悍馬最經典的車型之一。 不久前，我們總結了悍馬H1，如果你不知道，可以同時點選文章標題訪問：悍馬H1，最接近軍用悍馬越野車霸主。

讓我們來看看悍馬H2。

AMG發布悍馬（Hummer H1）後，沒過多久，通用汽車就從AMG手中獲得了悍馬的註冊商標所有權和製造權。 再說一遍，悍馬H1的軍事化巨大尺寸和簡單的舒適裝置，或者更接近公眾的大城市悍馬呢？ 美國通用汽車公司選擇了後者。

悍馬H2延續了悍馬霸氣的禪宗側漏氣，繼承並發揚了大家族的優良風采，因為它將不再按照軍車的生產製造方法進行，外觀設計不如悍馬H1粗獷，悍馬H2少了粗獷卻更貼心。 然而，與傳統的越野車相比，悍馬 H2 在相對性質上要高得多，也大得多。

四四方方的車身保證了車內充足的室內空間，同時，車內也不會簡單，很多牛皮包、多用途汽車方向盤、中控屏、座椅加熱、雙區**空調等裝置都沒有倒下，這一切都表明悍馬H2正在變幻莫測的城市道路上行走， 豪華奢華也可以用來形容悍馬H2。

發動機為悍馬H2帶來無盡的動能，博格華納單速電子裝置控制全天4WD系統軟體，確保悍馬H2在任何自然環境中都能呈現出最合適的特性。

此外，悍馬H2還生產了該車型的加長版，每個人都忍不住為魁梧的尺寸或令人眼花繚亂的內飾而瞠目結舌。 殊不知，最受稱讚的就是加長的悍馬H2汽車底盤，它長近1公尺，卻只有4個輪胎塌陷，這也是最微妙的。 加長悍馬在中國非常受歡迎，尤其是在婚禮和加洛薩上。

但不幸的是，在2010年，由於無法執行，通用汽車只能宣布關閉悍馬的生產線，此後不會再生產任何所有規格的悍馬，這一訊息也讓許多越野車迷和悍馬愛好者傷心欲絕。 如今，購買悍馬非常簡單的方法是在二手車市場，二手車市場的價格在數十萬到100萬之間，但其背後的維護和零件大修是乙個問題。

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