為什麼汽車啟動時高速怠速，一會兒又掉下來？

因為發動機需要自己協調。

發動機平時工作時，環境處於比較高的溫度，所以如果按照熱脹冷縮的原理來看，那麼發動機在比較冷的環境中就會處於收縮狀態。 因此，當汽車熱和冷時，每個運動部件之間都有區別。 在製造發動機的過程中，也會有一些擴充套件空間，以保證發動機能夠正常工作。

而我們只是在發動機溫度公升高的時候點火，然後公升到常溫，這時部件之間的間隙會達到最好，所以高速其實是因為此時發動機在瘋狂運轉，這個操作的目的，其實就是為了盡快公升溫， 達到最佳狀態後，還可以減少發動機的損耗。

發動機之間有間隙，如果發動機零件之間的間隙太大，縫隙密封不好，就會增加磨損。 如果您的發動機計算機認為發動機在低溫下工作，它會自動增加進氣量和燃油噴射量。 這將使您的發動機盡快發熱。

所以這個時候，速度會加快，過程其實是相當快的，一般在一分鐘左右。

可見，熱車還是必要的，不管是夏天還是冬天，熱車都是必須的。 但是，重要的是要記住，汽車熱的時間越長越好，但只要您的發動機達到穩定的速度，那麼我們就可以在這個時候開車了。 不要把車加熱太久，因為如果加熱時間太長，會對發動機造成更大的損壞。

啟動時怠速較高是正常現象。 汽車需要高速才能使發動機盡快進入正常工作狀態，並且需要濃稠的混合物。

其實這不是故障，每輛車都會有，這其實是一種發動機保護措施。

因為高怠速是車輛自我保護的設施。

因為怠速是用來緩衝車輛，保護車輛的。

因為汽車有自動保護功能，所以會自動調整。

發動機將具有這種保護，正常。

因為發動機會自動協調，正常現象。

這是汽車保護自己的措施，沒有錯。

因為這只是對發動機的一種保護措施。

汽車在啟動時高速怠速，只在一段時間內下降到正常值的原因。

為什麼汽車剛啟動時怠速很高，過一會兒就會下降？ 如果你理解了這個原理，你就會明白！

剛開始高速啟動發動機，要解決這個問題，就需要了解發動機冷啟動的原理。 這主要是因為發動機處於冷態，發動機內的水溫比較低，發動機控制電腦為了讓水溫更快地達到正常工作溫度，就會控制燃油噴射量，例如溫度越低，噴油器噴油的油就越多， 這相當於對噴油器有增稠作用，所以這是正常現象，有些汽車的發動機啟動時，點火的瞬間可以達到2000轉/分以上，而且聲音也很大，這也是正常現象。

1.當汽車啟動時，它處於冷態，汽車的怠速電機會自動增加進氣量。 它使發動機氣缸內的氣體瞬間增加。 所以怠速要快得多。

2.而當發動機溫度低的時候，也會把這些資訊傳送到駕駛計算機系統，也就是我們所說的ECU，這時ECU會增加燃油噴射量，目的是使發動機在高速運轉時不要熄火。 只有當水溫達到正常工作溫度時，才會發出命令，讓怠速電機減少進入的空氣量。

然後它會自動下降並進入正常工作狀態。

3.但是如果你的車在一兩分鐘內，怠速還沒有降低，那麼你就要注意了，這個時候可能是發動機出了故障，如果你不明白的話，趕緊去汽修店檢查修理。 因為它總是高速行駛，所以會損壞汽車。

特別是發動機相關零件磨損，油耗仍然很高。 浪費錢。 隨著時間的流逝，可能會導致發動機報廢。

發動機冷卻，環境溫度低。

根據你的描述，這種情況是正常的，別擔心。

怠速狀態是指發動機在怠速時的工作狀態，即當發動機運轉時，油門踏板完全鬆開，發動機處於怠速狀態。 發動機怠速的速度稱為怠速，是發動機在沒有外部輸出的情況下可以保持正常執行的最低速度。 具有良好工作效能的發動機通常怠速為550-800 rpm。

怠速不穩定是在怠速狀態下，轉速高低波動，變化大，這是發動機最常見的故障，常見的主要原因有：

1）怠速開關未閉合。

診斷方法：怠速時開啟空調，開啟方向盤，發動機轉速不公升高，可以證明是這個故障。

排除：節氣門位置感測器的調整、維修或更換。

2）怠速控制閥（ISC）故障。

診斷方法：檢查怠速控制閥的致動聲音，如果沒有致動聲，則怠速控制閥有故障。

故障排除：清潔或更換怠速控制閥，並使用專用解碼器基本設定怠速。

3）進氣管路漏氣。

診斷方法：如果您聽到進氣管洩漏的鼻息聲，則表明進氣系統洩漏。

故障排除：查詢洩漏、重新密封或更換相部件。

4） 噴油器滴水或堵塞。

診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出“咔嗒”一聲驅動聲或測量噴油器的噴油量，如果噴油器不發出聲音或噴油量超標，則說明噴油器有故障。

故障排除：清潔噴油器，檢查噴油器噴入的每個噴油器的燃油量，並確認沒有堵塞或滴水。

5）排氣系統堵塞。

診斷方法：用真空計檢測px，如果px低，加速度常伴有悶熱現象，可以判斷這個故障是故障。

故障排除：更換三元催化轉化器。

除了上述故障原因外，還有很多故障也可能導致空閒異常，包括：ECU故障; 主氧感測器電路; 電噴主繼電器電路; 備用電源電路; 冷啟動噴油器電路; 用於氣體混合物的可變電阻電阻; 燃料質量; 進水管真空洩漏; 空氣過濾器堵塞; 氣缸壓縮不良等。

估計可能有異常進氣，可以檢測是否有漏氣。 剛開始的時候，你閒置了多少時間？

除非您將其關閉，否則請停止燃油噴射。

怠速和2000 rpm或更多的噴油器，2000 rpm或更多的燃油切斷控制，燃油噴射，然後重複直到速度下降。

這是正常現象，因為汽車發動機，在冷駕過程中，溫度不夠高，潤滑不夠好。 因此，發動機感測器傳送到ECU的訊號只能作為參考訊號，發動機轉速會相應增加，當發動機溫度達到標準溫度時，感測器傳送到ECU的訊號是真實的訊號，然後ECU會根據這個訊號降低速度並達到標準怠速。 一般約為 750-850 rpm。

轉速突然下降，然後恢復正常。

後續，是車熱不加速時上下轉速嗎？

一般來說，冷啟動的高怠速不是故障。 由於發動機啟動後的高速是由發動機計算機有意控制的，其主要目的是使水溫、油溫和三元催化轉化器迅速達到最佳工作溫度，減少發動機傳動裝置的磨損，提高燃燒效率，改善排放。

所有汽車在冷啟動時都有乙個高怠速過程，溫度越低，高怠速保持的時間就越長。 點火後，發動機怠速一般在1300-1500轉/分之間，發動機的聲音也很大，隨著水溫逐漸公升高，怠速逐漸降低，最後下降到正常怠速800轉/分左右。

在冬季，汽油的霧化條件較差，尤其是化油器車輛，一般不容易啟動，即使在啟動後也無法立即轉移到正常工作狀態。

因此，在進行冬季保養時，需要對各油道和氣道進行清潔和疏通，檢查節流閥、節流閥、加速幫浦和真空幫浦的工作情況，應調整到最佳狀態。 同時，還需要適當調整怠速的供油濃度，以保證怠速在嚴寒下的正常執行。

該電路主要是檢查分配器的鉑間隙和火花塞的電極間隙。 分配器的鉑觸點應清潔且不燒蝕，接觸面應在70%以上，間隙應在公釐之間。

對於採用電子點火的車型，火花塞間隙一般在公釐級之間，火花塞間隙過大，車冷時發動機不易啟動; 如果間隙太小，發動機功率輸出會降低，油耗會增加，廢氣排放會超標。

冷啟動後怠速無法降低的原因是汽車怠速控制閥失靈造成的。 解決方法是：

如果汽車的怠速控制閥出現故障，需要及時到汽車的4S店或維修店進行維修或更換汽車的怠速控制閥，以解決異常的怠速。 一般來說，由於汽車在汽車啟動後需要盡快進入正常工作環境，發動機電腦會在汽車發冷時自動噴射更多的燃油，並通過燃燒比正常怠速更多的燃油來迅速提高發動機的水溫，使發動機能夠快速進入合適的溫度。 其他資訊：

汽車怠速的介紹如下：發動機的動力是燃料的燃燒，燃料由噴油系統、點火系統、機械結構完成，所以怠速的不穩定很可能是由於這些系統的異常。 例如，進氣系統洩漏、燃油壓力過低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化洩漏、怠速調節不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等。

一般情況下，進入發動機的進氣量必須嚴格限制，如果進氣系統、節氣門、風量計、怠速控制閥、洩漏等出現異常，都可能導致發動機怠速不穩定。 參考**： Phoenix.com - 車主：

你知道原版。 問題。 冷車不能怠速，行駛一段時間後溫度不錯，近期油耗一直很高。

您可以檢視中控台是否處於雪地模式或 c 是否開啟。

汽車在啟動時高速怠速，只在一段時間內下降到正常值的原因。

1）啟動時怠速高是正常的。汽車需要高速才能讓發動機盡快達到正常工作狀態，並且需要更稠的混合物，因此進氣量和燃油噴射量會增加，從而產生高速。

為了節省燃油，減少起動時的磨損，一般都有冷車快速怠速或水溫感測器，（水溫感測器，顧名思義，是檢測水溫，向ECU提供訊號，並確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的電子元件。 此外，ECU根據水溫感測器提供的訊號改變每次噴射的燃油量，以滿足發動機在各種工況下對燃油供應的不同需求。

天氣越冷，水溫越低（高於發動機的正常工作溫度，一般在85-110度左右），即與發動機正常運轉的溫差越大，計算機會控制冷車怠速，即剛啟動時發動機轉速越高。 一般情況下，根據水溫的不同，發動機的怠速會從2000以上慢慢下降，直到發動機達到正常工作溫度，達到標準怠速800轉左右。

2）轉速高一般是積碳過多的原因。及時清洗節氣門和怠速電機通常可以解決問題。

汽車怠速高的原因：

1、怠速開關未閉合;

2、怠速控制閥故障;

3、進氣管洩漏;

4、配氣階段錯誤;

5、噴油器滴水或堵塞;

6、排氣系統堵塞;

7、怠速時EGR閥開啟。

汽車啟動後，怠速正常後，怠速會很高，這主要是電腦的問題，因為行車電腦會在你剛啟動汽車後使怠速增加，從而保證潤滑油迅速到達發動機的各個部位

當車輛剛上車時，怠速裝置正在工作，加速後，油門開啟，會有大量的空氣進入發動機，如果油門沒有正確返回，會導致怠速過高。 所以這種情況處理起來很簡單，其實把節氣門和怠速閥徹底清洗一下就足夠了。 然後做好油門的匹配工作。

汽車在正常行駛時怠速過高，其實是一種錯覺，因為不是發動機的控制轉速，而是車輛在倒車時的速度，比如滑行時，下坡時，即使油門松了，車輛仍然以一定的速度前進， 這是車輛的車速反過來帶動發動機提高速度，給人一種發動機怠速高的感覺。