福特圖瑞歐呢？ 值得買嗎？

福特途瑞歐可以說是中國鮮為人知的車型，在路上並不多見。 我最想不通的是，福特設計了一款定位為MPV的車型，就像一輛專注於載客量的小巴，車頂高，前臉短，老實說看起來像是依維柯的微型版。

最初，這是一輛沒有太多興趣的汽車，但當你看內飾時，你認為它真的值得研究。

因為這款車在歐洲市場還是很受歡迎的，所以在設計上自然也不錯。 由中國江鈴福特生產。 所以，它也很有吸引力，10000元，就算是頂級車型也不如別克GL8的起點。

如果你不是五菱巨集光的觀眾，實用的MPV，你沒有太多的預算去奧德賽、GL8之類的。 我認為Toureo是乙個不錯的選擇。 除了最豪華的商務版，買一輛不到20萬的7座商務型MPV還是很划算的。

這輛車的內飾，別覺得醜，其實看多了，感覺挺有個性的。 內部給人的第一印象是它巨集偉，或者說是樸實的。 後排乘客艙，如果不是最高規格的商務艙版本，座椅不如MPV通用。

好在車夠高，裡面的空間真的很豪華，拉著人，裡面可以自由活動。 如果你拉貨物，你可以裝載所有大大小小的貨物。

在動力方面，這款車並不弱，發動機和蒙迪歐和金牛座屬於福特Eco-Boost系列，搭配6AT變速箱。 149kw，300nm的資料對於這樣的汽車來說已經綽綽有餘了。 重要的是發動機是省油的。

這輛車在**上確實有很多優勢，不推薦26萬以上的商務版，因為這輛車看起來還是缺乏商務氣質的。 不過，幾十萬美金買了公司的工作車，功能還是夠全面的。

我個人覺得途瑞歐還是不錯的，主要看你想用什麼，就拿我們公司來說吧，河南的一家小公司，沒有大客戶，偶爾外地的幾個人就沒那麼講究了，因為他們是幹廠，圖瑞歐的車就剛剛好，平時沒什麼可以叫幾個人開著這輛車出去搞旅遊團建設或者東西。

老闆當時想買車也比較猶豫，因為我們這幫人對車不感興趣，老闆聽了別人推薦的整輛別克GL8，我們想去逛逛看看，反正去福特賣場看看，再拿個引數比對一下，還是這樣就好了， 寬度和高度可以比別克GL8大，具體引數可以上網對比一目了然，主要是我們公司這幫傢伙都是一公尺八大男人，這兩公尺的高度和寬度只是給我們的。

內飾還可以，畢竟你不能指望他好，但別說，這種單調的感覺，真的有一種不一樣的感覺，坐在裡面你真的不怎麼覺得他是乙個輕載客，有點車感，這車身比較高，我們得踩兩步車這個高度， 而且坐墊比較高，但是坐起來真的很舒服，而且你坐在他後排的一段比這個設計的一段要高，而且不會讓你覺得更委屈，這可是一大亮點，畢竟坐起來舒服的人比較多。無論如何，我們給他打了滿分。

中控就是這樣，這輛車由於車身高，前玻璃也很方便，開起來反正一般SUV有什麼視野都不如涂瑞歐，而且這輛車有很多地方放東西，哪裡有個地方放水杯小東區， 簡直就是乙個小倉庫，特別適合我們出門的零碎零碎，如果買的話平時沒什麼可以出門在家玩，沒必要也沒地方放，空間小很多，最狠的就是儀錶盤也能開啟東西， 我們也摸索了半天，那個地方就是後來放駕照的地方，查通崗位什麼的比較方便。

總體來說，如果想買它作為公司平常的團建或者接客戶什麼的，還是很不錯的，而且小20萬的車也不丟面子，重要的是坐起來舒服，不是窩，我們公司的整輛車降到223萬， 無論如何，整體感覺比別克GL8更強。

說到福特，大家首先想到的可能只是它的橋車，比如福克斯、蒙迪歐等，但大家都知道，它的MPV車型途瑞歐憑藉著巨大的空間優勢，在歐洲沒有對手，但是在引入國產之後，它的名氣就沒那麼響亮了。

在定位上，圖瑞歐本身就是專門為商務人士、創業小老闆等精英團隊設計的，大空間是其進入市場的一把金鑰匙。 長寬高分別為4976mm、2032mm和1990mm，軸距為2933mm，高度和車身長度均比同級別高出10%以上。

但從來看，1000萬的區間在國內同級別的MPV中相對較高，可能直接導致銷量低迷。

除了這裡的兩個方面，途瑞歐的內飾看起來還是很熟悉的，方向盤、儀錶盤、變速桿等都是直接選用福克斯的配置，所以很多直接開過福克斯的人都說這真的是媽媽的誕生。

同時，圖瑞歐的中控看起來還是非常簡潔實用的，沒有太多的按鍵，但是它採用了7英吋的觸控螢幕，還是讓人感覺到一點點科技感。

在動力方面，Toureo配備了福特最先進的EcoBoost系列發動機，最大馬力為203馬力，最大扭矩為300牛公尺。 雖然看似排量小，但動力強勁，資源優化，節能環保，經濟實用！

總結：如果你是小企業主或新企業家，選擇一輛車並不是一件容易的事，不僅要滿足預算，而且要求很高，圖瑞歐可能是乙個不錯的選擇。

作為一款中檔MPV車型，途瑞歐已經非常划算了，雖然看起來有點像大通G10，但感覺它看起來比大通G10更大氣一些。 以行政版為例，車身長4960mm，寬2032mm，高1990mm，比傳統MPV寬8、12mm，<

其實MPV，從7萬的五菱巨集光S到70萬的大眾T6，外觀都不好看，主要的不是外觀，而是舒適性。 沒想到不到30萬的MPV竟然如此豪華——電動推拉門、半隔斷一體式T型杆、第二排座椅支援270度旋轉、電動腿託、電動調節、通風暖氣、電動按摩等功能，車載WiFi功能結合座椅頭枕上的英製液晶觸控螢幕，地板也是高階遊艇實木地板......這不是在車裡工作或玩耍的問題。

為了滿足使用者的需求，福特途瑞歐的行政版還特意增加了全覆蓋的車載移動WiFi和後車頂燈板照明功能，車頂、遮陽板、A柱等地方都覆蓋著毛絨材料，細節上使用了大量過去只有賓利、勞斯萊斯等豪華品牌才使用的特殊材料。 買這輛車幾乎是把頭等艙趕走了。

功率一般，配備EcoBoost發動機。 懸架方面，途瑞歐搭載了與添越、卡宴等豪華車同級別的RAS後空氣懸架系統，可根據車輛自身需要調節空氣懸架的軟硬度，過濾路面顛簸的效果非常好。

隨著國內MPV市場越來越受歡迎，銷量也在不斷增長。 MPV市場也一直處於混戰之中。 大型七座MPV車型越來越受到關注。

福特途瑞歐就是這樣一款價效比高的MPV車型，可以說是同級別中最好的選擇。 首先，福特的品牌就在那裡，由國際製造商生產（雖然之前已經被國內消費者噴過）。 Toureo 使用高階汽車所具有的空氣懸架功能。

突然之間，主要作用是減震。 此外，還可以控制身體姿勢並調整身體穩定性系統。 這是它的一大賣點。

其次，與其他以設計聞名的MPV車型相比，圖瑞歐乍一看其實並不討人喜歡。 如果你看它的外觀設計，你仍然可以看到它是福特上一代的外觀設計，與上一代蒙迪歐非常相似。 也突出了相對傳統的車身，更加穩健氣勢。

你越看它，它就越耐用，也許你不小心掉進了你的眼睛。

第三，涂瑞歐的內飾採用轎車式設計，黑色公尺色的配色風格讓車內氛圍更加貼心。 設計在同級別的MPV中更加時尚，中控台擁有大尺寸多尺寸顯示屏。 由於它更多地用於商業用途，因此它還配備了更多的身份配置作為標準。

最後，福特可以擁有動力的訣竅。 Toureo有足夠的動力讓它發揮作用。 最大輸出功率為203hp，峰值扭矩為300Nm。

是同級別MPV價效比的首選。 事實上，無論是單位還是個人購買Toureo車型，在使用方面都可以放心。 但是，二手車的保值率仍然不高。

如果直接使用，在功率、空間、價效比方面都是首選。

福特的途里奧上市時間長，作為一款MPV車型，又靠著福特品牌效應讓它也能在同級別的競爭對手中佔據一席之地，看整體外觀設計比較平庸，看就是乙個大矩形的盒子，這裡我個人吐槽一下，車型的設計師能不能吃點心， 拿出一款MPV車型應該有氣勢，越看越是舜的影子。

Toureo現在被用作客運和貨運車輛，這是一款相對高階的汽車。 它主要是坐著，順便拉貨，因為它的空間特別大，感覺像一輛房車。 長近5公尺，寬兩公尺多，高兩公尺多，這麼大的車，七個座位很寬敞。

而且雖然高度這麼高，但底盤的穩定性設計非常好，轉彎和顛簸的道路通行性都很好，隔音效果和座椅的舒適性都不錯，座椅的包裹度和硬度適中，整體還是很舒服的。 長途旅行的動力包括拉動和交付，動力非常強勁，油耗也不錯。

Toureo具有成本效益。

從尺寸上來說，它是一款大型MPV，尤其是當車身高度達到公尺時，你真的可以在裡面站立和移動。 毋庸置疑，後排有足夠的腿部空間。 而且整個收納功能也很好，既大又實用，中控扶手箱可以裝很多點點滴滴。

兩噸多的車，感覺動力剛剛好，這個定位的車型不需要突出效能，當然一切都是以實用性為前提的。 動力足夠，油耗還可以，這才是最重要的。 至於配置級別，不要問太多。

畢竟價格比GL8低很多，空間更大更實用。

作為江鈴福特的MPV，福特途瑞歐遠低於其同類別克GL8、本田奧德賽、Elysian，整體價效比不錯。

將自動變速器圖雷歐與其他幾款低調車型進行比較，首先是空間，雖然長度比GL8略小，但寬度和高度都比其他三款車型大得多，這大大提高了乘客的空間，保證了舒適性。

在動力方面，Toureo和GL8都是發動機，而Odyssey Elysian是自然吸氣發動機，在最大功率和扭矩方面，Toureo是領先者。 達到 149kw 和 300 Nm。 所以，圖雷歐在這方面也做得很好。

在配置方面，除了多**部分，途瑞歐是劣等的，其他的也基本相同，而低幾萬的**也配得上這個配置。

因此，途瑞歐的價效比不錯，如果預算還可以，圖瑞歐的高配置也是乙個不錯的選擇。

Toureo和Transit的尺寸基本相同，但Toureo完全是商用車，而Transit是商用車。

途瑞歐完全是汽油版，明顯比Transit高出乙個檔次，作為家用和商用都可以，它的載貨能力不如Transit系列強，但對於家用來說，收納功能還是可以的，畢竟車型的尺寸就在這裡。

坐下來看，圖瑞歐配備了仿皮座椅，中高配置全都配備了真皮座椅，這在包裹性和舒適性上是不言而喻的，乘坐空間特別好，畢竟車高兩公尺。 在配置方面，途瑞歐配備了全套真皮、多功能方向盤和行車電腦，第二排座椅可移動可調節，以及後杯架和獨立空調，所有這些都使途瑞歐成為商用車的合適選擇。