科目二：汽車訓練要看，參考什麼，在哪裡看

限速通過限寬門，其測試要求為：從3個門連續穿越，車速不低於每小時10公里，不得觸碰門吊桿; 評分標準：從保險槓中扣除20分; 未按規定路線行駛而失敗; 時速低於10公里，不合格; 如果點火開關關閉，將被扣 20 分。

駕駛技巧：鑰匙在第二道門。 身體通過第一扇門後，再擊中方向。

一旦汽車前部的右角與第二扇門的右操縱桿對齊，它就會立即返回車身，並且車身通過第二扇門。 另外，盡量不要剎車，否則車速可能低於每小時10公里，會被判定為不合格。

直角轉彎的測試要求是：用低速按照規定的行駛路線行駛，不停地通過90度急轉彎。 如果不能轉彎，可以使用倒車，但會被扣10分; 評分標準：

車輪接觸突出，失效; 車輪碰到路邊一次，扣20分; 在倒車的幫助下，將被扣10分。

駕駛技巧：右轉角左轉：進入右角前，保持車右側，等車左前門三角窗上的小花撞到桿子上，左轉方向被殺死，道路直回右轉。

右轉彎直角：進入直角前，保持左轉，當汽車右前門右後視鏡邊緣在杆上時，方向向右，道路直向右。

彎道駕駛是駕駛員考試科目2的考核點之一，要求學生在車輛不得擠壓路緣線的條件下，在指定寬度的S形路面上行駛。

彎道行駛的測試要求是車輛從彎道的一端進入，並在低速時減速換檔以抵抗從另一端的出口。 行駛時不要擠壓路面邊緣，自由使用方向。

評分標準：滾動和滾動路齒，扣20分; 半途而廢; 如果點火開關關閉，將被扣 20 分。

駕駛技巧：考場其實是一條“S”形道路，但道路寬度只有3 5公尺。 首先，我們必須在整個過程中保持乙個檔位，不要太快地撞到方向。 其次，當駛向右彎道時，右輪連線到其右路緣，反之亦然。

通過單側橋是駕駛員考試的乙個考核點，要求學員準確運用轉向，正確判斷車輪的直線行駛軌跡，在左右車輪下依次壓下道路兩側的窄橋，順利通過。

駕駛技巧：利用汽車前蓋上的左肋骨到左側橋的中間，已經被壓下，這樣左前輪完全壓在橋的左側下方，左後輪還沒有離開橋，向右方向打乙個圈， 以此類推，在橋的左側，當左側的左側，方向向左側的左側，向左側的方向，中點一直壓在左側的一側。

我希望它能幫助到你，祝你在考試中一切順利。

一般來說，主題二。

你需要練習大約15到20天才能參加考試，當然，這取決於每個學生的學習能力。

有些學生學得比較快，可能不需要那麼多時間來參加考試，但也有一些學生對知識的掌握較慢，需要學習更長的時間才能牢牢把握知識的要點。

一般來說，科目2需要15到20天的練習才能參加考試，當然還是要看每個學員的學習能力。 有些學生學得比較快，可能不需要那麼多時間來參加考試，但也有一些學生掌握知識較慢，需要學習更長的時間才能牢牢掌握知識的要點，然後參加困境考試。

科目2試駕考試詳解，透視直角轉彎技巧詳解。

科目2的學習主要是掌握離合器，如何控制離合器，離合器的控制直接影響到整個科目2專案實踐。

在科目2的操作中，教練基本不讓學生使用油門，只需要配合離合器和剎車。 這是主題 2 的正確開始：

題目2斜坡起步最怕熄機倒滑，所以要注意三個步驟：

1.首先，輕踩油門，慢慢鬆開離合器。

3.最後，汽車一啟動，慢慢鬆開離合器。

注意事項如下：

1、上坡前必須調整車身，確保車身在右側線30cm以內;

2、慢慢抬起離合器，當機身有震動感或發動機聲音變鈍時，左腳停止，右腳輕輕踩油門，當轉速接近2000轉/分時，右腳不動，左腳稍微鬆開離合器，使轉速下降到1500轉/分， 放慢手剎，汽車向前行駛;

3.請勿踩離合器或油門下坡。

4、踩下離合器，剎車到尾，避免打滑，掛空檔，彎道轉動鑰匙點火，汽車成功落地後，掛入前進檔，慢慢鬆開離合器，待離合器達到半聯動狀態後再緩緩鬆開制動器，汽車邊前進邊可以繼續進行試驗。

5、上坡時，首先要注意路邊距離（30cm），與靠邊停車相同，慢慢將車輪向右推，看前方1 3處的路邊。

1、去考場現場練習 考試前一兩天，想辦法進入考場模擬幾次，對實際考試有很大幫助。 也會有一些駕校組織所有學生參加模擬考試。 這將幫助您了解考場上發生的事情，並減少考試期間的緊張感。

2、所需檔案準備充分，無論什麼考試，考生銷售培訓液的資訊都必須當場核對，駕考也不例外。 您的身份證應提前準備好，其他測試材料將在測試開始前發到您手中。

3.雖然科目2的考題很多，但考過程中的心態更重要。

4.考題要牢記，科目2考題分為中模倒車、彎道行駛、坡道定點停車起步、側停車、直角轉彎等5個專案。 雖然我們平時是分開練習的，每個場地的考試順序也不同，但不要錯過任何專案，回去考試。

第二個測試物件有五個專案，分別是上坡起步、直角轉彎、彎道駕駛、側停車和倒車進入車庫。 對於剛剛練習過的新手來說，最好一次練習乙個專案。 前兩天，我不急著上車，而是練習打方向盤。

你打方向盤的方式很重要，你握方向盤的方式關係到你參加考試或拿到駕照後的駕駛安全。 )

掌握了方向盤後，第一項就是上車練習追線（即車身和路齒保持在30厘公尺左右），追線很重要，接下來的幾項練習不好。 我大概練習了兩三天，然後又回到了生產線上。 也許很多學生都練習過所有專案，但當涉及到亮點時，他們無法追線。

有的連看都不知道，剛上車的時候，教練用小手電筒指了指我，半天看不懂。 直角轉彎，很多同學一開始不把握線，不早或晚打方向，這是要說的重點，不會在幾分鐘內看點。 當然，每所駕校教的東西都不一樣，重點與你的坐姿和身高不同。

剛才提到的乙個直角轉彎，和之前打方向盤追線的練習有很大關係，在轉彎前追邊線30厘公尺（左轉，車子右側和邊緣約30厘公尺，右轉在車身左側和邊緣線約30厘公尺）， 為什麼要強調30厘公尺，因為這個轉彎不容易壓角度線。汽車轉彎前調整車身，對準30厘公尺線，打轉向燈，車速越慢越好，待倒車鏡下緣平行於角線時，等待方向盤熄滅，車身完成轉彎後立即返回方向盤。 如果你沒有練習好打方向盤，這個直角轉彎就不能很好地操作（向左轉一圈半，向右轉一圈半），方向盤哪一側撞得更多，必須返多少，什麼時候返？

如何讓方向盤回到右邊，把車身放到右邊？ 很多新手不知道自己玩了多少方向盤。 這就是為什麼我開始說，你必須一次練習乙個專案，然後才能練習下乙個專案。

都是最基礎的，連最基本的東西都不紮實，別說考試了，就算靠運氣，那麼開車也絕對是路殺手。

第二門課主要是練習基本專案，即駕駛汽車必須掌握的技能。 正確使用方向盤、直角轉彎、彎道行駛、半坡起步、側向停車、倒車入車庫，這些專案都有技巧，就是看點。 我的練習是當天練習車要記住教練給你指出的操作要點，把它記在心裡，第二天按照這個方法慢慢總結一下，第二節不是多練習，而是多思考。

當天學，注意你的操作是否正確，如果練習不好，想想問題出在哪裡。 如果你像這樣練習，你很快就能參加預考了。

第二道科目有三點要注意，一是要有穩定的心態，不要緊張，要記住教練在練車時教的技巧; 二是學會通過離合器控制車速，考試時不要說話快，慢慢來就好;三是要記得看要點，記住每個專案教練教的要點，按要求去做。

1.考試前請注意：攜帶身份證原件，請勿穿拖鞋、高跟鞋或有色太陽鏡。 2.候考時注意以下幾點

仔細回憶測試專案執行的細節，在大腦中再現專案的技術流程，忽略他人的討論，以免打擾自己的思想。 3、上車後注意：先繫好安全帶，調整好座椅和後視鏡，將測試車調整到平時最熟悉的樣子。

然後，根據流程，從容操作：（1）倒車入庫時，記得“宜早不宜遲”，並預測點，留有調整餘地。 （2）側邊停車時，控制車速，盡量減速。

3）在坡道上起步時，要防滑。（4）在彎道行駛時，盡量將車轉向彎道外側，盡可能靠近彎道。 （5）直角轉彎時，轉彎前盡量靠近道路右側，車速不宜太慢。

只要你練好自己的技能，保持冷靜的心態，你就能順利通過科目二的考試。

選第二科時，一定要注意速度問題，不管是側邊停車還是倒車進入車庫時，車速一定要特別慢，還要注意後視鏡的彎道位置，提前踩方向盤，不要去遠處玩。

一定要保持頭腦穩定和放鬆。 考試一定要慢，要根據自己的考場記住相應的分數，這樣才能越來越容易通過考試。

1.判斷測試在入庫時進行。 看後視鏡準確判斷，用力踩方向盤，穩速停車，放鬆，安靜。

2.測試側停車的控制，控制前後車之間的距離，記住停車技巧，注意力量，總結經驗，掌握規則。

3.檢查坡道停車和啟動的協調性，控制離合器和剎車，弄清楚順序，認真學習，多練習，不要緊張，不要認真。

4.直角轉彎並不難。 測試你掌握輪子的能力。 教練告訴你殺人，你趕緊戰鬥。 聽話，不要害怕，沒關係。

5.彎道行駛很簡單，敲方向盤找力度和振幅，控制速度看線條，這是最重要的談穩定性和準確性。

6.第二個科目是學習技能，尋找模式和記憶。 如果你不知道如何努力練習漢通伴奏，那就問吧。 保持良好的心態是最重要的。

科目2：倒車進車庫、匝道定點停車起步、直角轉彎、側停車、彎道行駛。

拓展你的知識面：駕照，尤其是科目二，不是決定你一生的那種重要考試，它很微不足道，考試後無非就是早點拿到駕照，如果你考不了，那就多來幾次，經過半個月的失敗，你就是個好人， 而且你可能不敢馬上上路，如果你早點得到它。

不要給自己施加壓力，甚至懷疑自己的能力，無論教練對你做什麼，給你無形的壓力，你都要學會化解。 科目2考試分為五門，倒車入車庫、側停車、匝道定點停車起步、彎道駕駛、直角轉彎，五項考試必須一次性通過。

科目 2 有兩次考試機會，即一次補考一次。 如果您第一次考試不及格，您將立即重新參加考試。 未能通過補考的，需另行預約。

考試結束後，考生應迅速離開考場，不得干擾他人的考試，然後按照工作人員的指導在指定地點簽字確認考試成績，未簽字的成績將作廢。

公交車注意：調整座椅高度，如果調高，要不斷檢查上檔，降下，不停地抬下，較短的調到最高，一提就抬不起來。 調整座椅前後，左手握住方向盤，右手拉動座椅下方的調節杆，如果拉不出，先抬起一點，然後來回調整。

最佳調整是保持雙手筆直向前，手腕剛好在方向盤前部頂部上方，這也保證了手轉向操作的靈巧性。

調整靠背角度，使靠背與座椅成90°，正確的方法是將肩膀靠近靠背，伸直手臂，並確保手腕可以輕鬆放在方向盤上。