汽車加速100公里7 6秒，誰比100公尺快？

可以計算出，如果你從靜止狀態跑 100 公尺，汽車花費的時間會比人少; 在汽車加速的過程中，加速度越來越小，速度越來越大，因為人量小，慣性小，所以在前十公尺左右，人類就會領先，但人類的極限速度是每小時40多公里。

人和車從靜止開始加速，就算把油門踩到最後，很明顯，在初期，汽車的加速度落後於人類，這是因為人量小，加速度更快，那麼汽車能追上人類多少公尺呢？

首先，人和車的加速過程並不統一，以2008年北京奧運會奪冠的尤塞恩·博爾特為例，資料顯示博爾特在第七個十公尺時只用了幾秒鐘就達到了他的最高速度，而這個階段的平均速度是公里每小時）， 而在最後兩個十公尺中，分別花了幾秒鐘和幾秒鐘。

對於汽車來說，加速過程也是不均勻的，如下圖所示（100 km/h 加速：

可以看到汽車的加速度越來越小，加速度影象和橫坐標的面積就是汽車在加速過程中行駛的距離，對於一輛秒級加速到100公里的汽車來說，大約5秒就能跑100公尺，更不用說加速超過100公里的汽車了。

而在5秒內，博爾特跑了大約40公尺，普通人會跑30公尺左右，與普通汽車相比，人類可以領先前方10公尺左右，人類的限速約為每小時44公里，而汽車的限速遠高於人類，所以它比任何汽車都快， 計分情況，100公尺車速度更快。

當然，車子是快的，想想兩條腿能不能碾過別人的四個輪胎，就算人再慢也追不上人，更何況現在的人都在加速。

如果將兩者放在一起比較，那麼人類的優勢就更大了，因為人類的靈活性比汽車的靈活性要好。

如果將兩者進行比較，那麼人的速度會更快，因為汽車加速需要很多時間。

它處於中等水平，現在基本上汽車加速到每秒100公里，所以這不是大驚小怪的問題。

一般來說，我們在判斷某輛車的動態效能時，一般都需要資料來量化。 100公里的加速度可以幫助消費者對汽車的加速效能有乙個初步的判斷，單一的量化值比複雜的功率扭矩曲線更直觀。

通常，加速時間越短至100 km/h，加速效能越好。 但實際上，100公里的加速度越快，**就越高，所以在一定條件下進行比較會比較比較。

就像這些電動汽車一樣。

100公里的加速度基本處於超級跑車和效能跑車之家的水平，加速度。

都是在上面，推後推的強烈感覺自然不用說了。 可以說，就100公里的加速效能而言，它比大多數車橋隱棗燃料汽車都要快，而且加速效能也更強，具有很強的加速效能。

這一般都是頂級跑車，比如保時捷、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、賓利，這些車型加速到100公里/小時只需三秒。

加速到這種程度基本上不是家用車。 不能用推回去的感覺來形容，尤其是4秒或3秒，車子有點頭暈。 體驗上的差異可能不容易量化，但如果看純粹的數字，比如寶馬X3加速度8秒9，金康希愛力SF5加速度不到4秒8，雖然加速度不多，但放大來看，如果開200公尺，SF5加速度4秒8 SF5比寶馬快3秒以上， 差異仍然很大。

不。。。 在看節目之前，世界上最快的汽車是什麼？ A、租車。

完整的真相...... 你用這些資料買了這麼好一輛車，問題是，你真的有技術和勇氣去製造它嗎？ 如果你不保留地板油和地板制動器，在城市裡，汽車並沒有太大的不同。

反之不是你的車，你絕對願意把車開到極限，沒事的時候給地板上油是很快的。

比亞迪-唐EV由於採用純電驅動，唐EV可以做到零振動、零噪音、零延遲，可以說是隨心所欲地行駛; 它在短短的一秒內加速到100公里，瞬間將你推出無聲無息和動力延遲，給人一種汽油車無法比擬的無聲極快的加速體驗，這種感覺如果你嘗試幾次就會上癮。

不過，唐EV在駕駛時並不“打架”，每天駕駛輕鬆自然，線性動力輸出和輕盈轉向加上SUV的高視野，不會聯想到油門下加速秒的“野獸”。 想買唐EV但又擔心續航的朋友不用害怕，據測，空調充滿電可以行駛450公里，足以應付日常通勤。

現在最快的100公里加速度的汽車應該還是電動車，畢竟現在的電動車是無級變速的。

70 公里 = 70,000 公尺。

1 小時 = 3600 秒。

70000 3600 19（毫秒）。

車輛的速度為每秒19公尺。

汽車每秒加速100公里，人比汽車快100公尺。 老實說，超過7秒的加速在汽車中可能看起來不像，但這是一輛SUV！ 別說車有多大，這麼高的坐姿，體感加速度會高很多，所以體感速度一定要快，8秒的推回去也可以做到，但前提是要踩油門喔，才能把車排除在外。

一輛汽車的加速度達到100公里是由排量、傳動比、輪胎等許多因素決定的。

<>100公里等級鋼絲的技術指標預設可以作為重要參考之一，但是在平時的日常駕駛中，1秒的差異意義不大，但通電一段時間後，可能更重要，主要作用是在高速公路上超車或採取緊急行動， 因為效能相同，提高前段（100公里加速度）必然會失去後段的通行能力，而高速基本在100公里以上，充足的動力儲備有利於安全。

說到6秒突破100的效能車，大多數人首先想到的是高爾夫和福克斯系列的小鋼槍，而高爾夫可以說是這類車最典型的代表，秒內加速效能達到100公里。 多年來在國內市場混雜，像是一些年輕男女心中的圖騰，圍繞著他們平民的超跑夢想。 高爾配備雙離合變速箱，傳動效率高，發動機與變速箱匹配性好。

不過，這款“小鋼槍”的缺點也很明顯：過於注重動力而忽視實用性，空間和舒適性較弱，再加上流行的娃娃臉和古舊沉穩的家居內飾，讓一些對它感興趣的年輕人無法落車。 Regal一直是主流運動車型，今年Regal已經完成了高階別的外觀，內飾豪華，順便推出了一款效能版的Regal GS，加上所有的外觀都非常兇猛，測量它的公里數和秒數，實實在在的動力表現非常好，對於一些追求動力的年輕使用者來說，處於同等水平， 它也很實用。

當然，人的速度是快的，因為人體的重量比汽車的重量小很多，所以質量越小，加速度越快，如果汽車從初始階段就處於靜止狀態，汽車的加速度就會落後於人，所以汽車會比人落後。

當然，汽車的速度要快一些，畢竟汽車有4個輪子，而人只有兩條腿。

這絕對是跑得更快的車。 這主要是根據汽車的加速度來計算的，可以計算出汽車到100公里的加速度，然後與人進行對比。