-
1.空姐。
空姐不是乙個吃青春的職業,它有很大的職業發展和晉公升空間。 畢業生進入公司後,經過奮鬥,可以從國內航線的普通客艙晉公升到頭等艙,再進入國際航線,從短途晉公升到長途; 從職位上看,從空姐開始,逐步晉公升為乘務長、乘務長等,直到退休。 空乘人員大致分為四個階段:普通乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長和乘務長,其中收入和地位也有所提高。
2. 機場和航空公司的地勤服務。
地勤崗位:在航空公司地面工作的人員,包括值機(國際值機和國內值機)、安檢、VIP客服、調配、票務、輕鬆登機等崗位。 用登機牌代替旅客客票的崗位稱為值機,安檢包括查登機牌、身份證、檢查安全物品。 就業航空公司。
-
空乘專業是培養適應21世紀民航運輸發展,英語基礎紮實,英語應用能力突出,人文素養高,並接受過特殊航空運輸技能和知識培訓的實用高階民航乘員。 表現為氣質好、體美、才幹、紀律嚴明的學識型、技能型航空服務專業人才。 採用“訂單化”培訓模式,為廈航、南航等培訓國際、國內空乘人員和地勤人員。
主菜。 1、空乘知識課程:機場航空運輸服務與管理、民航客貨運輸、客艙設施與服務、航空服務禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理學、民航服務心理學、客艙英語、飛機起降原則、客艙安全管理等。
2、文化提公升課程:大學語文、大學英語、播音主持、舞蹈與體能訓練、化妝技巧與形象設計、跨文化交際(英語)。
3、實務環節:廣電欄目主持、演藝實踐; PSA拍攝; 國內空姐競賽; 在各航空公司、星級酒店、國際遊輪高層崗位實習; 專業藝術比賽等
就業方向。 廈航、四川航空、南航、海南航空等航空公司優先。 同時向國內外各航空公司推薦,本專業學生畢業後主要從事民航空乘人員和民航安全員及民航地勤等相關工作,還可從事國際郵輪的外事接待、秘書、人事、公關禮儀等管理及實際工作, 外資企業、金融、保險、電信、大眾傳媒、廣告等單位。
-
說到空姐行業的起源,值得追溯的歷史並不遙遠。 在那些日子裡,當飛機被用作人類的交通工具時,經常發生乘客影響飛行安全的事件。 為了維持鄭菊在海拔10000公尺的機艙秩序,他教乘客如何正確使用駕駛台喊話,讓裝置上車,“空姐”這個職業誕生於上世紀30年代。
這個職業的出現是時代發展的產物,就像今天的計算機時代自然產生了許多IT行業的從業者一樣。 隨著時代的進步和航空業的發展,空乘人員職業經受住了歷史的考驗,並沒有像個人職業一樣結束自己的使命。 現在,中國民航業正面臨乙個跨越式發展的時期,空乘人員和所有民航人一樣,肩負著建設民航強國的重任。
如今的空乘人員被時代推到了前所未有的高度,對空乘人員職業的要求不再侷限於漂亮與否。 新時代的空乘人員必須具有較高的整體素質和對職業的忠誠度。 空乘人員也是社會人,適者生存。
行為不符合現代民航要求的空乘人員將被業界淘汰,不會受到他人的尊重,甚至會被冷落。 航空公司服務客戶,空乘人員是展示公司優勢的“面孔”。 有人說:
這條線是青春的大公尺。 這些話透露他隨時會轉行。 但不管你在這個行業做了多少年,你都花了自己的時間,如果你只是胡鬧,那麼你就不會從這個行業汲取有益的積累,你就會失敗。
無論您從事什麼工作,都要熱愛並信任它。 致力於他們的工作。
教育因素:受教育程度是影響職業規劃的重要因素,不同教育水平,形成的知識結構、能力結構和職業素質結構會有所不同,這將使受教育者形成不同的思維模式,從而影響職業發展的規劃和發展。 >>>More
首先,我不反對當前社會就業形勢不好,失業者很多的觀點,但作為年輕人,如果還有選擇的機會,應該找一些適合自己、可以長期發展的單位,或者找乙份經驗越來越豐富、不怕找工作的工作。 畢竟你說的人都是**公司邀請的,一方面比較容易進入,含金量不高,而且人員的年齡範圍很廣,另一方面你自己也不喜歡這份工作,再說了,據我所知,這樣的公司還有很多, 而且完全找不到工作也沒有問題。 >>>More