用於船舶檢驗的塗層檢測技術

總結。 3、表面處理後，車間底漆應盡快噴塗，鋼材表面生鏽後不允許塗漆。

您好，親愛的，船體噴漆的技術要求是。

1、對船體外板、橙色甲板板、艙壁板、舷牆板、上層建築外板、內磨帆板和盲冰雹複合型材等內板進行拋丸後下料，達到瑞典除鏽標準，富鋅車間底漆立即噴塗一次。

2、船體內部型材噴砂，達到瑞典除鏽標準，富鋅車間底漆即刻噴塗。

3、表面處理後，車間底漆應盡快噴塗，鋼材表面生鏽後不允許塗漆。

4、已塗覆底盤模具漆或其他塗覆輪和材料的船體表面，進一步塗覆時應後退，等級標準應符合（CB*3230-85）標準。

5、開罐前應先檢查油漆品種、品牌、顏色、貯存期是否符合使用要求，稀釋劑是否碾壓平整。 一旦開啟罐子，應立即使用。

6、油漆開封後，應充分攪拌均勻，環氧漆應加固，攪拌徹底，施工前注意攪拌時間。

7、施工時，若需要稀釋油漆，應按油漆廠家說明新增適當的稀釋劑，新增量一般不超過油漆用量的5%。

做個參考，哦，以上就是船體塗裝的技術要求。

探親有什麼問題<>

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船舶塗裝是在修船時對船體、艙室及配件進行打磨、噴砂後進行表面塗裝的施工，在滿足除鏽、除汙、除疤要求後進行表面塗裝作業。

為使船舶各方面符合船舶規範及相關法規的要求，驗船機構從審查新建船舶的設計圖紙和技術檔案開始，在船舶建造過程中進行檢驗、試驗和試航，直至頒發各類船舶證書。 對於入級船舶，製造檢驗也稱為建造入級檢驗。

船舶塗裝一般有刷塗、滾筒、空氣、無氣噴塗和刮刮等施工方法。

施工人員應根據塗層的性質、塗層物體的表面狀態和環境條件，採用適當的塗裝方法，一般採用高壓無氣噴塗，以提高效率，獲得美觀的塗膜。 但是，對於小艙的塗裝，仍然使用滾塗或手繪。 對流水孔、角鐵反面、不易用刷子和彎刷噴塗的部位進行預塗。

不同金屬與鉚釘、焊縫、邊緣的接觸部位應先刷一刷，再噴塗。