你有沒有買過大眾汽車，質量好嗎？

12輛大眾邁騰在三年半的時間裡使用了9萬多公里，優點是底盤射擊好，速度高，穩定性好，但除此之外都是缺點，發動機燒油、水幫浦漏水、雙離合變速箱問題，保修期內有兩個離合器片被索賠，然後變速箱螺紋擰緊滑齒不敢索賠， 保修索賠的電池、油箱、油箱蓋、碳罐、油幫浦、 最後售出，萬一，16輛奧迪Q5，三年5萬公里保修索賠三水幫浦溫控器，發電機皮帶安全，半軸，冷卻液水壺開裂，倒車鏡，各種異常噪音不算，綜上所述，大眾奧迪有很多質量問題，不能碰。

16年的速度，沒有大問題，小問題還在繼續，剛買了5天，車輛啟動後有噪音，拿變速箱，換了一圈，好了，然後開啟沒多久座椅和車門就有噪音。 經過1年的加速公升檔，發動機艙裡有嗡嗡聲，鬆油沒有，最近撞到了方向，方向機器異常噪音（這個是準備更換的），加速異常聲音需要更換油封和水幫浦，（4S修理車都說修理這個聲音要拆很多件， 如果無事可做，最好不要拆除）。

10月份買了17款330帕薩特，行駛4500公里，外觀給人一種穩重大氣的感覺，內部空間大，高速每100公里油耗100公里左右，行駛平穩，操作舒適，市區油耗8左右， 這可能是由於車身重量較重，起步時油量瞬間高，最怕走走停停！暫時沒有質量問題！ 總的來說，我非常喜歡這個類別的帕薩特，而且折扣也很大，價效比很高！

我的第一輛車是桑塔納開了12年，第二輛車換成途觀已經6年了，偶爾開過豐田、本田、別克，網上說日本的燃油經濟性被吹了，說美國燃油成本我覺得不高，說德鬥燒機油比較不現實， 如果以後換車，我也會選擇德鬥或者獨立的紅旗車。

14年後半年，蘇騰剛改回多槓購買，選擇自吸，因為他不看好雙離合器。 蓄電池在保修期內更換了兩次，4S店做了最後一次維修，有1600多個，清洗噴油器後發現吊瓶很大，最後一次維修是在室外維修，維修費用是4S店費用的四分之一。 現在這輛車整體感覺不錯，我個人建議換輪胎，換馬牌。

動力還是有點肉，準備換Tiguan L。

我在 07 年買了一輛捷達合作夥伴，駕駛體驗一般，但確實節省了燃料。 到目前為止，除了正常的維護和輪胎更換外，沒有其他任何維修或更換。 有一次，乙個現代車主開得太厲害撞到了我的前保險槓，他的前臉撞到了老闆，我的捷達仔細一看，發現油漆上有一點痕跡。

這輛車十年前的時候，還跑過川藏線，絲毫沒有掉鏈條。 我感覺比新買的蘇騰更有活力。 不過，新買的蘇塔爾一般，電池和輪胎兩年內要更換。

大眾汽車及其汽車價格最高，價格最低配置，重量比豐田輕，他們燒機油漏油，異常噪音和搖晃到處都是斷軸，天窗漏水，空氣過濾進水，自燃甚至自己的高管都被燒死了，4S店毆打顧客， 而且擅自失效無限維修卡，不是黑的，都是投訴就能找到的車主。

我的15輛豪華大眾CC，我老婆的1700萬紀念豪華版230TSI，沒有傳說中的燃燒油，也沒有太陽黑子說的小問題，正常的10000公里一起保持。 買車的時候，喜歡買什麼就買什麼，不要聽別人的話。 誰來了，誰知道，就滿足吧！

人體工程學有問題，中控屏放在空調出風口下方，每次操作都要離開駕駛員的視線，在同級別真的不好，油耗老實，高速公路這樣的渦輪增壓節省了一點油，城市綜合油耗其實也不好， 而且在同乙個水平上也很差。

這輛車確實比同級別的駕駛有一種豪華感，NVH和底盤確實給人一種比同級別好半檔的感覺，方向很重但相當精準，那就是內飾，尤其是近幾年，確實是過時和老式了。

06年，一家人買了第一輛大眾汽車，都說捷達真皮實心，沒錯，現在車身的前後杆還是原車。 但是，其他小問題還在繼續，比如空調冷熱開關故障，每年夏天冬天，我都要去維修廠找師傅來切換製冷。

我覺得挺好的，家裡買的第一輛寶來09年，已經行駛了37萬公里，很少換零件，只換了乙個玻璃調節器，還有乙個方向盤軸承，平時正常保養。 我自己駕駛Suteng已經三年多了，沒有改變任何東西。

說到大眾的機油燒，一般都是沒有車或者沒有大眾車，我是說大眾，T燒油的車有點，決定因素可能是個人駕駛問題和溫度較低。 另外，多少油可以燒傷你？ 之前20萬公里的速度是有點燃燒的機油，你已經看到哪個汽車排氣管突然冒出藍煙，那才是真正的燃燒機油。

但並不像說的那麼明顯，小問題會在7年15萬公里後慢慢顯現出來，比如我身後安裝的倒車影象總是不亮，有異常噪音。 可能是因為我的車以前被撞過。 操控性和舒適性也是可以接受的，動力在動力方面是一流的。

現在它是一輛不同的車，它仍然是大眾汽車。

我家裡有一輛07年的花冠，是我爸爸買的，現在11年過去了，超過19萬公里，雖然隔音效果差，乘坐起來不是很舒服，但一點問題都沒有！ 老公的cc4年了，這個也是修好的。 我要買一輛新的凱美瑞。

2004 年，我提到了我的第二輛車，大眾寶來，從那時起我就喜歡上了大眾汽車，它的材料更慷慨，動力控制好，底盤堅固。 今年，它被大眾邁騰取代。 普通品牌車型大眾仍有明顯優勢。

我不認為它比任何其他汽車更好或更差。 但是長時間駕駛還是挺平穩的，非常穩定，加速時力也足夠了。 但高爾夫 7 的後懸確實是倒置的，配置有點低也是事實。

第二輛大眾汽車，Magotan 目前也在駕駛我。 這麼說吧，從這個 09 歲的 Magotan 6 歲開始，我要麼在修車，要麼在修車的路上。 有很多小缺點，令人髮指。

其實我覺得還不錯，檀月開了乙個多月了，之前開的是09年的蘇騰，10年的三手車，開車是沒有問題的，其實車也一樣，主要要看開車的人，有的人稍微保護一下，自然也沒什麼事， 兇猛駕駛，保護不良 坦克受不了。

我五年前買了丹下，一直在修車，修了三大件，還開了20年的卡羅拉，省心省油，保值，除了換玻璃水！

建議不要買大眾，如果非要跳進這個坑里，那麼我建議你可以考慮自吸6AT，剩下的渦輪增壓雙離合器就是渣，低階挫敗感和3到5年後燃燒機油會讓你懷疑生活。

門口的鄰居是大眾汽車，三天修車，不知道是不是久違了，但是路上還是有很多車，感覺像是名字，大眾，

開新捷達，但建議私家車最好買日本車。 一般來說，如果條件允許，盡量不要以相同的價格購買國內的，這不是愛國主義或非愛國主義的問題。

我個人覺得車身很重，高速行駛穩定性好，制動靈敏，小問題很多，機油燒了，油耗相當大，整體感覺還是不錯的。

買不了，看不了？ 根據銷量買車是對的！ 當然，銷量不能曇花一現，一定是長期保持良好銷量的車！ 非要在網上打聽，什麼牌子的車都買不到，到處都是各式各樣的噴子

2014款途觀頂配落地不到31萬元。 現在不到90,000公里。 真心惋惜的兩個字。

四輪驅動是雞肋骨，油耗高，真皮座椅質量差，真皮坐墊破損，全景天窗軌道卡住，至於其他一些小問題等著別人說，累了。

我的是11年的馬球，超過8w公里，主駕駛座玻璃壞了，我**100乙個給自己換了，還把發動機側面的空氣加熱器弄壞了，其他沒什麼問題。

周圍有很多大眾車主，我也開過其中的一些。 說得委婉一點，大眾的駕駛和乘坐體驗優越，品質感也不錯。

質量沒有買的時候說的好，就像普通車一樣，而且競爭激烈，幾乎所有的普通車都是一樣的，當然，日本製造的汽車也不同。

我爸爸的途安，現在擋風玻璃雨刷開啟不關點火開關後出現問題，駕駛員車窗公升降，維修後仍顯示“立即維修”。 有一次油箱壞了一次，前擋風玻璃裂了一次。

我的 Sutar 在下面開車，一切正常！ 但是我在高速上還沒用完一百零二，也不捨不得踩油門！ 我真的上不去，我很鬱悶！ 我找不到任何問題！ 無論如何，現在都會這樣，高速不會讓你跑得快。

大眾汽車的質量非常好。

上汽大眾非常重視車輛質量，不僅在整車研發過程中遵循國家強制性安全標準，還擁有超越權威檢測機構的安全指南，確保製造出的每一輛車都能始終保證消費者的安全。

大眾汽車的質量是有保障的，除了嚴格符合國家標準和權威的第三方評估程式外，上汽大眾還竭盡全力滿足大眾汽車集團自己設定的更高安全標準。 在安全研發標準方面，廠商不僅調整了碰撞測試的模擬狀態，還花費了大量精力研究國內真實情況下的事故特徵。

同時，上汽大眾作為一家擁有悠久造車歷史和豐富技術底蘊的世界知名汽車公司，一直在汽車安全方面投入巨資，確保上汽大眾研發製造的每一輛汽車都能保障使用者的安全。 上汽大眾在車內乘員保護方面也有高於外部第三方組織的獨立標準，雖然直到今天，全球標準中對車門內飾的安全性仍然沒有明確的要求，但上汽大眾的開發商要求車門內飾在側面碰撞時不應有鋒利的邊緣，以免在碰撞中對乘員造成傷害。

購買大眾汽車的主要車型：

1. Polo GTI是上海大眾於2012年擁有的一款高效能跑車。 2012年9月12日，Polo GTI在上海正式發布。 作為POLO家族中最高端的產品，它不僅鞏固了POLO在國內A0市場的王者地位，也作為最強的A0開闢了新的市場領域。

2、大眾高爾夫是大眾汽車於1974年推出的一款經典掀背小型家庭車型，至今已在全球市場推出七代，是大眾汽車產量最高的車型，也是大眾汽車最暢銷的車型，在全球暢銷車型中排名第三，到2007年總產量超過2500萬輛。

3.大眾帕薩特是一款由水冷發動機驅動的前輪驅動轎車。 帕薩特是南美季風的名稱，每年從南大西洋均勻穩定地吹到赤道。

正如它的名字一樣，幾乎所有帕薩特的淚滴形形狀都給人一種無與倫比的流暢感。 自 1974 年首次亮相以來，它在歐洲取得了巨大的成功。

以上內容是指 Phoenix.com-上汽大眾堅持品質，只為保障使用者安全。

捷達。 新款捷達是一汽-大眾捷達。

2013年3月9日上市，長寬高mm，軸距2603mm。 在深圳上市給大眾汽車。

以家庭式設計語言為基礎，通過精準有力的線條，勾勒出時尚、動感、動感的姿態。

模型。 新款捷達在外觀設計上延續了德國大眾的風格。

轎車的前沿設計理念與最新的造型設計理念相結合：大燈搭載當行的黑色底盤，精緻大氣的鍍鉻格柵，前後保險槓的設計與捷達簡潔剛硬的車身融為一體，使前端的結合， 擋泥板和側體更完美。

大眾汽車的質量還是很不錯的，因為大眾品牌的汽車在路上隨處可見。 如此高的銷量，說明這個品牌的汽車質量還算過得去，也深受消費者的喜愛。

大眾汽車的質量非常好，油耗也比較低，每百公里只有六七機油。 懸架也更好。 外觀也更漂亮。 空調也比較暖和。