一種向汽車空調新增製冷劑的方法

首先，有必要確定系統中是否有任何剩餘的製冷劑，如果沒有，則需要將其從新系統中抽走並檢測洩漏。 真空必須與高低壓介面同時抽真空，如果系統中仍有殘留製冷劑，則需要消除是否有洩漏，一般汽車空調的洩漏點多在介面處和橡膠和鋁管的壓力接頭處，用氮氣壓力和肥皂水都可以找到， 介面的密封膠圈可以解決，更換時要注意製冷劑的種類和相應的密封圈，一般來說，汽車製冷系統不能完全密封，一般情況下，製冷劑一般會洩漏3年左右，排除上述問題後方可新增製冷劑。新增製冷劑時，運轉發動機，開啟空調，從系統的低壓介面新增製冷劑，新增後再次檢查洩漏情況。如果在抽真空後加入製冷劑，一些空調系統的壓縮機在無製冷劑的狀態下不會執行，而當製冷劑加入到一定成都時，壓縮機就會執行，這在維護中應注意

檢漏、抽真空，緩慢加註製冷劑，啟動壓縮機，再繼續緩慢加註製冷劑，當低壓回流管變冷凝結時，停止加註。

需要專用的冷媒容器，新容器使用前必須抽真空，然後通過負壓吸入製冷劑，製冷劑不能充滿超過容器的有限空容，否則很容易發生危險！

首先，製冷劑夠用嗎？ （看玻璃鏡子上的乾燥瓶或管路，有氣泡是不夠的，透明的就夠了，沒有氨氣就是壓縮機就不工作了） 沒有氨氣就用氣機抽管的接頭或有磨損的地方，找好用真空機抽真空， 好的加點壓縮機油加氨水，第一瓶可以直接加，然後再加，加到玻璃鏡沒有氣泡，加900克不加鏡，（加到低壓，就是看壓縮機出來的管道上的接頭， 這是低壓接頭）。

製冷劑充注應在抽真空後進行，充注方法有稱重加註法、表壓充註法、經驗充註法和定量充註法四種。

1）稱重。灌裝方式：稱重，灌裝法是利用電子秤稱重的一種灌裝方式。 操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，連線乾燥過濾器、充液管和三通閥，將空氣放入連線管內，稱量重量，然後減去需要充注的製冷劑量，記下剩餘重量，然後慢慢加註製冷劑，直到秤與剩餘量相匹配。

2）表壓填充法。

表噴法是利用製冷迴圈系統的低壓吸入壓力來確定充注量。 執行時，製冷劑氣缸與乾燥過濾器連線，連線管、三通閥和真空壓力表可充氣，加註時觀察壓力表的指示值，當壓力表達出來時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表下降到0時， 然後開啟三通閥，調節壓力，然後讓壓縮機執行一段時間，直到吸入壓力穩定不變。

3）經驗標註法。

經驗充裝法是根據空調的製冷情況確定充裝量的方法。 連線方法與表壓充註法相同，當製冷劑充注到真空壓力表值時，關閉三通閥，執行30分鐘，直至壓縮機吸入管冷凝。

4）定量加藥法。

定時灌裝法是利用灌裝機根據空調的額定灌裝量進行灌裝的方法。 選擇合適的刻度量筒，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟加註閥，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。 該方法灌裝量準確，適合現場維護。

2.在新增汽車空調製冷劑之前，需要準備真空幫浦、歧管表、製冷劑、電子秤等。

3.首先，使用歧管表連線真空幫浦和空調管路上的液體填充口，對系統進行抽真空。 觀察歧管台上的刻度，真空抽完後繼續抽半小時以上（主要用於空調系統中的抽水），關閉歧管儀表手動閥，關閉真空幫浦，保持壓力10分鐘左右。

4.觀察歧管表上的刻度，如果系統真空度不高**，則斷開歧管儀表管與真空幫浦的連線，乙個連線到低壓管計量口，另乙個連線到製冷劑氣瓶。 在開啟歧管壓力手動閥之前，開啟製冷劑氣瓶，鬆開管接頭，用製冷劑沖洗掉管道中的空氣，然後將其鎖緊。

5.如果知道汽車空調系統規定的製冷劑充注量，可以使用電子秤定量新增液體。 灌裝方法與下同，只是加藥量通過稱量鋼瓶來控制。

6.如果您不知道加註的確切量，請先在空調未開啟時鬆開歧管儀表手動閥，並盡可能多地新增製冷劑。 然後啟動發動機，開啟空調，慢慢將發動機轉速提高到1200-1500rpm，然後注意儲液罐烘乾機的窗戶玻璃，氣泡會開始滾動，然後氣泡會逐漸減少。

當氣泡真的消失時，關閉歧管手錶手動閥。

7.關閉製冷劑氣瓶，斷開歧管與空調低壓管的連線，完成汽車空調的製冷劑加註。

1）安裝歧管壓力表，將綠色軟管的一端連線到壓力表的中間，另一端連線到真空幫浦，然後進行真空操作。

2）安裝製冷劑罐。

將灌裝罐安裝到歧管氣壓計上，完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門，將冷藏箱安裝到歧管氣壓計中間的綠色灌裝軟管上，順時針轉動手柄，直到針閥在製冷劑箱上鑽乙個孔， 逆時針轉動手柄退出針閥，按下歧管氣壓計的排氣閥，釋放空氣，直到製冷劑從閥門中釋放出來。

3）從高壓側加註製冷劑：當發動機不工作時，開啟高壓側閥，加入製冷劑，直到低壓表達到0左右98MPa，灌裝後，關閉閥門。

4）檢查漏氣情況，使用電子檢漏儀檢測系統的漏氣情況。

5）從低壓側加註製冷劑：高壓側關閉閥門後，啟動發動機並執行空調，開啟歧管壓力表，加入規定量的製冷劑。

加註條件：發動機轉速為1500r分鐘

鼓風機速度控制開關處於“高”位置。

c 開關處於“開啟”狀態。

溫度選擇器為“最冷”。

完全開啟所有門。

6）更換灌裝罐時，關閉高壓和低壓兩側的閥門;更換後，開啟空氣驅動閥，從中間的軟管（綠色）和歧管壓力表中釋放空氣。

7）根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑填充量。當製冷劑充注量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值，其規定壓力：

低壓側 25 MPa

高壓側 57 MPa

8）製冷劑充注量達到要求後，關閉低壓側閥，關閉發動機。

注意：一定不要讓壓縮機工作，空調壓縮機執行時，不從低壓側加註會導致空調壓縮機缺油和應變; 不要開啟低壓側閥，空調壓縮機中的製冷劑通常處於氣體狀態，如果低壓側閥從高壓側開啟，液態製冷劑進入低壓側，如果空調壓縮機開始工作，就會出現液體衝擊和損壞。

1.高壓端部裝料方式。

2.低壓端充電方式。

在高壓端充注方式中，製冷劑從空調系統的高壓端加入到系統中。

1、將歧管壓力表組與系統檢修閥和製冷劑罐連線。

2.使用製冷劑排出連線軟管中的空氣。

3.將製冷劑罐以傾斜的角度放置在秤上，並記錄起始質量。

4、開啟製冷劑瓶和罐上的閥門，然後慢慢開啟高壓手動閥，將製冷劑注入系統，當刻度指示達到規定質量時迅速關閉製冷劑閥門。

5、關閉高壓手動閥，充料完成。

注意事項：高壓端充滿製冷劑時，嚴禁開啟空調系統，否則會造成製冷劑箱爆裂，不宜開啟低壓手動閥。

直接去修車的地方比較方便，而且自己加的工具也很多，所以可以自己在網上買第一台製冷劑，50塊錢就夠去修車的地方了。

<><4.最後，用氟化物壓力表測量氣壓，旋轉開關增加氣壓，從而將氟利昂壓入空調室外機。

向汽車空調新增製冷劑的步驟如下：

1、在開始新增汽車空調製冷劑時，要假設空調系統沒有洩漏。

2、在新增汽車空調製冷劑之前，需要準備真空幫浦、歧管表、製冷劑、電子秤等。

3、開始將真空幫浦和空調管路上的進液口與歧管流量計連線，對系統進行抽真空。

4. 觀察歧管儀表上的刻度。

5、如果知道汽車空調系統規定的製冷劑加註量，可以通過電子秤定量加液。

6.如果不知道具體的填充量，請提起歧管手動閥，並在無法啟動時盡可能多地新增製冷劑。

7、關閉製冷氣缸，斷開歧管與空氣和低壓調節管的連線，完成轎廂空調製冷劑的加註。

先抽真空，然後加入氨油。 在高壓端打孔，直到無法填充，然後關閉高壓端。 啟動汽車開啟空調，將空調檔位開到最冷（一定要開到最冷和最大風量）並開啟低壓（記住要低壓），然後汽車空調就會自行吸入製冷劑。

更改感測器訊號並強制其工作！ 冬天不需要它，夏天給它充電永遠不會太晚！

（1）加註製冷劑前，應將汽車空調抽真空1小時。 在無洩漏和內部絕對真空的狀態下，開啟瓶口向下的R134A氣瓶，鬆開壓力表的中間軟管接頭，排出軟管該段的空氣，開啟高壓側的手動閥，從高壓側倒入液態製冷劑。

2）當高低壓表壓力達到平衡不再上公升時，關閉高壓側的手動閥，讓R134A氣缸口上公升，停止五分鐘以上。

3）啟動空調，低壓側開啟手動閥，從低壓側倒入氣態製冷劑，嚴禁從低壓側倒入液態製冷劑。此時，發動機轉速應保持在800-1200rpm。

4）觀察製冷劑在加註視窗的製冷劑流動情況，當氣泡消失時，立即關閉低壓側手動閥，然後將吸排工作閥放在後座位置，拆下檢修壓力表。

兩公升信用法。 高壓端加入製冷劑，低壓端加入氟。

在高壓端填充製冷劑的方法步驟：

1.系統被幫浦入空氣中後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥;

2.將中間軟管的一端連線到製冷劑罐噴射閥的聯結器。 開啟製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體逸出幾分鐘，然後擰緊螺母;

3.將高壓側的手動閥擰到全開位置，將製冷劑罐倒置;

4.從高壓側注入一定量的液態製冷劑。 關閉冷媒罐噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表;

低壓端氟化物充填方法：

1.首先，歧管壓力表連線到壓縮機和製冷罐。

2.開啟製冷劑箱，鬆開歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸氣流動的聲音，然後擰緊螺母，將注入軟管的空氣體排出;

3.開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。 當達到系統壓力時，關閉低壓手動閥;

4.啟動發動機，開啟空開關，將鼓風機開關和溫控開關調到最大;

5.開啟歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到計量量達到規定值;

6、將規定量的製冷劑充入系統後，從視鏡觀察，如果沒有氣泡，也沒有多餘的製冷劑，則將發動機轉速調整到2000rmin，並將鼓風機的風量調到最高檔位。

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