為什麼中國艦隊出海時總是有補給艦，而美國艦隊卻沒有20艘

事實上，0艘船。 下面給你乙個解釋：

美國海軍海運司令部共有34艘補給艦，包括：

1艘基拉韋厄級彈藥船。

4艘“補給”級快速戰鬥支援艦。

14艘路易斯-克拉克級幹貨船。

15艘Henry J. Kessel級燃料供應船。

其實，所謂彈藥船、幹貨船、補給船，都是我們所說的“綜合補給船”，它們都可以進行乾貨、油、淡水的綜合補給。

但還有一件事要說，事實上，美國海軍根本沒有“現役”補給艦。 2005年左右，美國海軍將包括各種非戰鬥艦艇在內的所有輔助艦艇置於軍事海運司令部的管轄之下，該司令部理論上從美國海軍退役，但實際上，儘管船上有軍事人員，但大多數是民用承包商。 例如，在路易斯·克拉克級的情況下，常規艦艇通常搭載11名海軍人員，但該艦的實際操作是124名文職人員。

除了各種補給支援船外，MSC還擁有大量的艦艇，包括拖船、醫院船、探測船和救援船，比美國海軍的戰鬥艦隊還要大。

中國海軍目前擁有五種型別的八艘補給艦。 至少有 2 艘船正在建造中。

載重量15,230噸，排水量21,740噸（滿載）的鴻澤湖號於1981年投入使用。

鄱陽湖號載重15230噸，排水量21740噸（滿載），1979年加入中國人民海軍。

陽澄湖，排水量：10975噸（滿載），1992年3月服役，隸屬於南海艦隊。

景頗湖，排水量：10975噸（滿載），1992年8月服役，隸屬於南海艦隊。

青海湖，排水量：37,000噸（滿載），1996年服役，由南海艦隊承航。

千島湖，排水量：23,000噸（滿載），於2005年4月30日服役於東海艦隊。

威山湖號，排水量：23,000噸（滿載），2004年4月服役，併入南海艦隊。

伏仙湖，排水量：約15000噸（滿載），屬於南海艦隊，2007年服役。

它們都是單軸的，因此一旦在戰時受損，就會失去動力，無法前進，這將對其他戰艦的補給產生嚴重後果。

10.速度較慢，除了Fuchi級的最高速度為19節外，其他速度基本都是節速，這與美國和日本的補給艦的22-26節的速度相差很大，以後大艦隊的速度還不足以與之相伴。

第三：排水量和裝載能力小，除了最大排水量超過37000噸的885外，其他最大排水量為22000-23000噸，與國外相比差距也很大。

請解放軍海軍總司令去。

補給艦鴻澤湖號，原名“太倉”（弦號：北雲575）、“太倉”級（北約代號福清級），於1981年服役，其主要任務是陪同驅逐艦和護衛艦在途中補充編隊。

排水量：載重15230噸，排水量21740噸（滿載）。

鄱陽湖（曾使用弦號X615、R327、東運615風倉）、905“太倉”級（北約代號福清級）補給艦，是我國第一艘油水乾貨補給船。 1976年6月25日，補給船（X615）在大連造船廠開始建造。 1979年12月15日加入中國人民海軍。

排水量：載重15230噸，排水量21740噸（滿載）。

陽澄湖，904型（北約稱大運級）運輸補給船，曾稱“南雲”。 它建於上海秋新造船廠，於1992年3月作為南海艦隊的一部分投入使用。

排水量：10975噸（滿載）。

景坡湖號是一艘904型（北約稱為大運會級）運輸補給艦，曾被稱為“南雲”號和“玉正21號”（暫稱為）。 它建於上海秋新造船廠，於1992年8月作為南海艦隊的一部分投入使用。

排水量：10975噸（滿載）。

青海湖，908型（北約稱南倉級）遠洋補給艦，原名：南雲953（南倉）。 這艘船是Komandram Fedko級AOR，由烏克蘭赫爾松造船廠建造，支援蘇聯海軍的航母編隊，於1993年航行到大型連續建造，並於1996年5月交付給南海艦隊。

排水量：37000噸（滿載）。

千島湖; 2003年7月21日，903型（北約稱為“福池級”）遠洋補給艦“887”威山虎“號在滬東造船廠下水，2005年4月30日服役於東海艦隊。 它是中國海軍第一艘具備夜間補給艦艇能力的綜合補給艦。 排水量接近10,000噸。

它是中國海軍第一艘真正具有現代配置的綜合補給艦。

排水量：23000噸（滿載）。

撫仙湖，904A型大型綜合補給艦的主力艦。 它是南海艦隊的一部分，於2007年投入使用。

排水量：約15000噸（滿載）。

薩克拉門托級補給艦、**級補給艦、基拉韋厄補給艦、“劉易斯和克拉克”級T-AKE乾貨彈藥補給艦、艦隊油輪型號不詳，以上皆能找到，可以在網際網絡上找到。

美國海軍通常為每個航母戰鬥編隊分配一艘綜合補給艦。 由於美國海軍建造的補給艦數量眾多，因此將只引進三艘最具代表性的補給艦。

薩克拉門托級：1964年和1970年服役，共有4艘快速戰鬥支援艦，分別於1999年和2005年退役。 世界上最大的綜合補給船。

**級：先後於1994年和1998年服役，快速作戰支援艦，共4艘，現役。

威奇托級：1969年和1976年服役，共計7艘綜合補給艦，為美國海軍在低速（如反潛戰）之際專門建造的低成本補給艦，現已退役。

<> “美國海軍接收無人運輸船。

據外媒報道，美國奧斯塔爾公司正式向美國海軍交付了遠征快速運輸艦“阿巴拉契科拉”。 這是美國海軍安裝的第13艘先鋒級遠征快速運輸艦，有望成為美國海軍最大的無人艦艇。

要自主。

龍骨於2021年1月鋪設，2021年11月下水，2022年9月12日完成驗收和無人測試。 與一般的船舶驗收試驗不同，該試驗主要針對載人無人模式轉換、自主控制等效能試驗，目的是測試“阿巴拉契科拉”號的無人水平。

在測試期間，Abara Trapped Chicora 從阿拉巴馬州南部的莫比爾港航行了 678 海浬（1 海浬等於一公里）到佛羅里達州東部的邁阿密港。 85%的時間，船舶處於自主駕駛狀態，同時，在與其他船舶對航時，可以自動採取適當的控制措施，表明船舶具有一定的自主導航能力。 據美國媒體報道，此次測試標誌著美國海軍大型無人運輸艦發展的重要一步。

承載效能強。

“阿巴拉契科拉”具有高效的運輸和交付效率，主要用於戰區裝置和人員的快速運輸。 該船全長103公尺，寬公尺，吃水公尺，排水量1515噸。 該船的船體設計為鋁製雙體船，由四台德國mtu 8000柴油發動機和推進裝置驅動，最高時速為43節，平均巡航速度為35節，續航里程為2,222公里。

該船自帶起重機、跳板等裝置，可在缺乏基礎設施的港口自行完成物料的裝卸。 同時，該艦擁有1900平方公尺的模組化艙甲板，可運載600噸物資或312名全副武裝的士兵。 此外，該艦還支援V-22“魚鷹”傾轉旋翼機、CH-53K和MH-60進行起降作業，未來還可以搭載無人機。

“阿巴拉契科拉”號能夠對裝置進行自我維護，監測船舶狀況等，並且可以在沒有人為干預的情況下自主執行長達30天。

這還有待觀察。

大型無人運輸船的出現為美國海軍執行一系列任務提供了新的選擇。 截至2022年5月，美國海軍共訂購了16艘遠征快速運輸艦，繼阿巴拉契科拉號航空母艦之後，還有3艘醫療型先鋒級遠征快速運輸艦。 美國奧斯塔爾公司的負責人表示，“阿巴拉契科拉”號可以為美國海軍提供大量支援，提高遠征作戰能力。

然而，有分析人士認為，“阿巴拉契科拉”號的鋁製船體無法承受炮火，其原型船在波斯灣水域被摧毀，主力艦在一次行動中被巨浪擊中，船頭嚴重受損。 自主導航需要船舶具有更高水平的環境適應性，這將對阿巴拉契科拉號構成挑戰。

如今，中國海軍共有5種型補給艦8艘，其中“洪澤湖”號（881艘）、“鄱陽湖”號（882艘）、“青海湖”號（885艘）、“千島湖”號（886艘）和“微山湖”號（887艘）為綜合補給艦，“洞庭湖”號（883艘）、“景坡湖”號（884艘）和“撫仙湖”號（888艘）為島礁補給船。