胎側在輪胎使用中的作用是什麼，效能如何

輪胎通常由三部分組成：外胎、內胎和墊片。 也有不需要內胎的，胎體內層有氣密性好的橡膠層，需要配備專用輪輞。 世界各國的輪胎結構正朝著無內胎、子午線結構、扁平化（輪胎截面高寬比小）、輕量化的方向發展。

外胎由胎面、胎側、緩衝層（或皮帶）、簾線層和胎圈組成。 它用於承受各種力。 胎側是輪胎側面層的外層，用於保護胎體。

簾子布層是由胎體中平行懸掛的橡膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，保證輪胎具有必要的強度和尺寸穩定性。 緩衝層（或皮帶層）是斜交輪胎胎面與胎體之間的粘合層或粘合層，用於緩衝外部衝擊力，保護胎體，增強胎面與層之間的粘合力。 胎圈是輪胎中安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包裹布組成，起到固定輪胎的作用。

輪輞，也稱為輪轂，是車輪的一部分，用於將輪胎安裝在周邊。

我國輪輞規格規範基本與國際接軌。 其公稱寬度和公稱直徑以英吋表示。 中間的聯軸器符號（* 或 -）表示輪輞是否為整體式。

例如：表示標稱寬度為英吋且輪輞程式碼為 E 的整體輪輞。

表示標稱寬度為英吋，標稱直徑為 20 英吋的多件式平底寬輪輞。

使用時，汽車的輪輞規格很重要。 它決定了哪些輪胎可以裝在汽車中。

輪胎輪輞規格：國際標準的輪胎代號，以公釐為單位表示截面高度和平整比的百分比，後接輪胎型別代號、輪輞直徑（英吋）、載荷指數（允許軸承質量代號）、允許速度代號。

例如：175 70r

在1477h中，175表示輪胎寬度為175mm，70表示輪胎截面的平整比為70%，即截面高度為寬度的70%，輪輞直徑為14英吋，載荷指數為77，允許速度為H級。

汽車輪胎的作用和基本要求。

1、輪胎的定義：輪胎是汽車與路面之間的圓形彈性聯結器，是汽車的行走結構。

二、輪胎安裝在汽車上的作用：

1.承受汽車及其承載的重量，稱為承載能力。

2、將汽車的驅動力、牽引力、加速力、轉向力、制動力傳遞到地面，如：驅動力、牽引力、制動力和轉向力。 這稱為適應汽車動態效能要求並使汽車執行的能力。

3、能使汽車在各種氣候、路面、速度條件下高速行駛自如、執行穩定、安全的功能稱為安全。

4、緩衝振動、降低噪音、座椅舒適度的功能稱為舒適性。

第三，汽車和高速公路的發展對輪胎的質量和使用提出了更高的基本要求

1.負載能力高，緩衝能力好。

2、牽引力大，制動能力好。

3、良好的轉彎能力和方向穩定性。

4.良好的耐磨性和耐久性。

5.安全，滾動阻力低。

第 6 節 常用輪胎術語的定義。

1、外胎：承受各種力的胎殼體。

2.內胎：帶有輪胎氣門嘴的環形彈性體，用於保持輪胎的內部壓力。

3.墊帶：用於保護內胎著陸面免受輪輞磨損的環帶。

4.斜交輪胎：層層與緩衝層由相鄰膠合板交叉，與胎冠中心線成小於90°排列的充氣輪胎。

5、子午線輪胎：胎體簾線與胎冠中心線90°排列的充氣輪胎，胎體用皮帶收緊。

6、輪胎規格：輪胎標誌，以輪輞的公稱截面寬度、公稱高寬比、結構代號和公稱直徑載荷表示。

7、輪胎各部位名稱定義：

1.冠部：外胎兩肩之間的整個部分，包括胎麵皮帶層或緩衝層和簾線層。

2、胎面：外胎的冠部，即外胎的橡膠層在皮帶層或指輪宴席的緩衝層上。

3.肩部：錶冠與側壁頂部防擦線之間的過渡區域。

4、側壁：胎圈部分的肩部與輪輞裝配線（防水線）之間的部分。

5.胎圈：是輪胎安裝在輪輞上並與輪輞接觸的部分。

6.胎趾：珠子內尖的銀色部分。

7、鞋跟：珠子外側與輪輞珠座圓角的接觸部分。

8.輪胎內部：外輪胎腳趾之間的內表面。

9.密封層; 外胎腳趾之間的透氣粘合層。 （內襯）。

10.珠子增強層：起到加強珠子作用並粘附在珠子上的纖維或鋼絲繩層。 （鋼絲口包布）。

合理使用輪胎的目的是為了保證安全，延長輪胎的使用壽命，避免危險。

輪胎是環形彈性橡膠製品，在各種車輛或機械上接地和滾動。 它通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩衝外部衝擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛效能。

輪胎經常在複雜惡劣的條件下使用，在行駛時承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承重效能、牽引效能和緩衝效能。

同時，Sezao還要求高耐磨性和抗彎曲性，以及低滾動阻力和發熱性。 世界上一半的橡膠消費量用於輪胎生產，這表明輪胎消耗橡膠的能力。

輪胎的結構包括胎面、胎側、胎體和鋼絲線等部件。 其中，胎面是輪胎與地面接觸的部分，通常具有胎面花紋，以提供更好的抓地力和排水性。 側壁是連線到輪轂的部分，能夠承受車輛的重量和外部衝擊力。

胎體是輪胎的主要部分，由多層橡膠和簾子布組成，可以承受較大的壓力和張力。 鋼絲簾線是輪胎內部的增強材料，可以增強輪胎的穩定性和耐久性。

不同型別的車輛需要不同型別的輪胎。 例如，轎車和商用車往往需要具有高速效能和耐久性的輪胎，而越野車則需要具有更好的越野效能和耐磨性的輪胎。 在不同的路況下，還需要選擇不同型別的輪胎，以確保車輛的安全和效能。

不同型別的車輛需要不同型別的輪胎。 例如，轎車和商用車通常需要具有高速效能和耐久性的輪胎，而越野車則需要具有更好的越野效能和耐磨性的輪胎。 在不同的路況下，還需要選擇不同型別的輪胎，以確保車輛的安全和效能。

輪胎是安裝在車輛輪轂上的橡膠製品，主要用於減震，減輕褲子的橡膠衝頭，增加摩擦力。 它是車輛行駛的重要組成部分，直接影響車輛的行駛效能和安全性。

不同型別的車輛需要不同型別的輪胎。 例如，轎車和商用車往往需要具有高速效能和耐久性的輪胎，而越野車則需要具有更好的越野效能和耐磨性的輪胎。 在不同的路況下，還需要選擇不同型別的輪胎，以確保車輛的安全和效能。

1）優異的耐磨性，提高翻新輪胎的使用壽命。

2）良好的行駛效能能適應各種路面和車輛及輪胎使用條件的需要，不會造成早期損壞。

3）滾動阻力低（可節省油耗，降低行駛輪胎溫度，提高輪胎安全性）。

4）所用原材料應符合環保要求;它不會對接觸的人造成傷害並汙染環境。

5）預硫化胎面應具有良好的耐老化性和粘接效能，以防止翻新車輪被用於後期胎面老化和從胎體中脫落。

6）為了防止預硫化的胎面在使用過程中塌陷脫落，膠料的抗彎性也是人們關注的指標。

輪胎的主要功能：1、支撐車輛的全部重量，承受汽車的載荷，將力和扭矩傳遞到其他方向; 2、傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面埋面有良好的附著力，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性; 3、配合祁亮手車的懸架，減輕了汽車行駛時飢餓的鑰匙螞蟻的衝擊，減弱了由此引起的振動; 4、防止汽車零部件受到劇烈振動和早期損壞，適應車輛的高速效能，降低行駛過程中的噪音，保證行駛的安全性、操控穩定性、舒適性和節能經濟性。

一輛汽車由數以萬計的零件組成。 而且每個元件一般只能起到乙個作用。 輪胎也是汽車的零件之一，但它的作用與其他零件不同，它在汽車的行駛中起著以下四個作用。 承受負載。

無論是汽車的重量，還是乘客或負載，它的重量都必須通過汽車的車身傳遞到輪胎上，最後輪胎承擔了所有的負擔，因此輪胎在承載它方面起著非常重要的作用。

因為輪胎是汽車唯一與路面接觸的部位，無論是汽車的啟動、行駛、制動，還是停車，都必須通過輪胎與路面“溝通”，通過輪胎完成汽車或汽車駕駛員的意志。 緩衝和減震。

未鋪砌的路面多為不平整的碎石路面，路面上會有很多碎石或坑窪和袋子，即使是鋪砌的道路，也經常會有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。 在這種情況下，輪胎發揮了出色的緩衝和減震功能，使汽車在更舒適的情況下向前行駛。 這是因為輪胎本身是由大約50度的彈性橡膠製成的，輪胎內部的空氣具有奇妙的減震功能，使汽車在崎嶇不平的道路上可以輕鬆行駛。

改變汽車的方向。

汽車的輪胎是用來轉彎或掉頭的，它經常要根據駕駛員的意願改變汽車的方向。

正是因為輪胎具有以上四大功能，汽車才能在不平坦的道路上安全、自由、快速、舒適地行駛; 正是因為它具有以上四個功能，輪胎在整輛車的各個零件中都非常重要。

其實我們可以用一句話來概括輪胎的作用和重要性：當乙個人坐在車裡的時候，那麼這個人其實就完全交給了車子，車子在開車的時候，其實就交給了四個輪胎。 如果輪胎出現問題，對車輛和車內人員都將是乙個巨大的危險。

因此，每個司機都應該非常關心自己汽車的輪胎。

輪胎是汽車的重要部件之一，與路面直接接觸，汽車懸架共同作用，減輕汽車行駛時的衝擊力，保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平穩性; 確保車輪與路面有良好的附著力，提高汽車的牽引力、制動性和通過性; 承載著汽車的重量，輪胎在汽車中發揮的重要作用越來越重要。