橋梁支座布置中需要注意哪些問題？

橋梁橡膠支座的布置中需要注意哪些問題？（1）當上部結構為空間結構時，支座應能同時適應橋梁在橋梁方向（X方向）和橫向（Y方向）的變形（2）軸承必須能夠可靠地傳遞垂直和水平反作用力;（3）支座應使梁變形引起的縱向位移、橫向位移和縱向和恆定旋轉角度盡可能不受約束;（4）鐵路橋樑通常要在每個梁體上設定乙個固定的支座;（5）橋梁位於坡道上時，固定支座一般應位於橋台下坡方向;（6）橋梁位於平坦邊坡上時，固定支座應位於主行駛方向的前端橋台;（7）固定軸承應設定在軸承反作用力大的地方;（8）同一橋墩上的幾個支座應具有相似的旋轉剛度;（9）當連續梁可能有支座下沉時，應考慮進行高度調整的可能性。 總之，橋梁支座布置的原理不僅是為了便於支座反作用力的傳遞，而且是要使支座充分適應梁體的自由變形。

1）首先，據施工現場工頭介紹，設定護欄是出於安全考慮，因為工人在橋墩上安裝橋梁支座，難免這東西會掉到地上，設定護欄是為了防止人誤入， 從而避免一些不必要的事故，起到安全的作用。

2）其次，可以看出工人在安裝橋梁支座時要穿工作服和安全帽，這是為了自身的安全，而安全帽是為了保護人身頭部不受傷害，因為橋梁支座的安裝是高海拔工作，難免會發生一些不盡如人意的事情。

3）第三條根據介紹，這種單肩包叫工具袋，所有工具都放在這個單肩包裡，在安裝橋架支撐時，萬一跌落造成安全事故，而員工不能靠投擲通過工具，應將所需的工具放在工具袋中， 這樣才能達到安全施工的目的。

橋梁支座是連線橋梁上部結構和下部結構的重要結構構件。 橋梁支座位於橋梁和墊腳石之間，能可靠地將橋梁上部結構所承受的荷載和變形（位移和轉彎角）傳遞到橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。

有固定軸承和動軸承兩種。 橋梁工程常用的支座形式有：油氈或扁平支座、板膠支座、球面支座、鋼支座和特種支座。

橋梁結構分類

1、梁橋一般建在大跨度、淺水的地方，由橋柱和橋板組成，物體的重量從橋板傳遞到橋柱上。

2、拱橋一般建在跨度較小的水域上，橋體呈拱形，一般有若干橋孔，起到洩洪作用，將橋梁中間的重量傳遞到橋梁的兩端，兩端的重量傳遞到中間。

3、懸索橋是當今最實用的橋梁型別，橋梁可以建在跨度大、水深大的地方，由橋柱、鐵索和橋面組成，早期的懸索橋能承受風雨，不會斷裂，懸索橋在暴風雨來臨時基本可以靜止不動。

它是連線橋梁上部結構和下部結構的重要傳力裝置，將橋梁上部結構所承受的荷載和變形（位移和轉彎角）可靠地傳遞到橋梁下部結構。 有固定軸承和動軸承兩種。 橋梁工程常用的支援形式包括：

毛氈軸承或扁平軸承、板式橡膠軸承、滾珠軸承、鋼軸承和特殊軸承等。

（1）傳遞上部結構的支承反作用力，包括靜載和活荷載引起的垂直力和水平力;

2）保證結構在活荷載、溫度變化、混凝土收縮和蠕變等因素的作用下具有自變形，使上下結構的實際受力符合結構的靜態圖式。

正確安裝和定期維護是保證橋梁支座正常執行的重要措施。

軸承出廠時，一般應有明確的標記，標明文具型號、反作用力和位移，以免安裝時混淆。

支架通常在工廠組裝後整體運輸到施工現場，為了保證中式座椅在運輸過程中的完整性，使用臨時定位裝置連線支架的元件。 這些臨時定位裝置應在軸承正式工作前拆除，具體拆除時間應由現場工程技術人員根據支承型別和結構受力狀態確定。 例如，在拉力梁體預應力之前，應將活動支座的上下連線板拆除，使支座適應梁體頂部應力的變形。

安裝軸承前，應測量檢查軸承的安裝位置，支架的安裝平面應與軸承的滑面或滾動平面平行，其平行度的偏差不應超過2。

在安裝軸承之前，應檢查活動軸承頂板和底板的相對位置。 滾輪和滑動支架的預製位移必須符合設計要求。 當由於軸承安裝溫度的限制而必須調整動軸承的預設位移時，應在專業工程師的指導下進行支座位移的調整。

軸承安裝後，滾動面和滑動面應水平，其與理論平面的傾角不應大於2°。 在軸承上下板的中心，其偏差不大於2%。

為保證軸承的順利安裝，應在軸承底面與支承石屋面之間搗碎厚度為20-50公釐的乾燥堅硬的無收縮砂漿墊。 砂漿墊的強度必須與結構混凝土一樣堅固。 當支撐面較大時，也可以先鋪設塑料砂漿墊，砂漿層中間呈凸球形，承重座在下方時砂漿壓平。

如果在軸承安裝過程中採用螺釘或鋼楔等措施對支架進行調平，則必須在澆注砂漿墊固固後將調平螺釘和鋼楔拆下，以保證砂漿墊傳遞力均勻。 安裝預製梁時，應首先由輔助結構支撐梁體的自重，支護砂漿凝固並達到所需強度後才能承受梁體的重量。

設計師在設計支撐墊腳石時，應考慮到梁底與橋墩頂面之間有30厘公尺的間隙，以便檢查和維護軸承的使用狀態，必要時可放置乾式千斤頂更換文具。

軸承在其使用壽命期間應定期保養，包括：鋼件表面油漆，滾子套筒旋轉部分和搖軸旋轉部分的定期擦洗和潤滑，滑動軸承不鏽鋼表面的清洗和軸承錢螺栓的檢查， 等。 只有定期維護才能保證軸承的正常工作狀態。

橋梁支座作為橋梁正常執行不可缺少的配件，是不可或缺的配件，下面，奧特利就給大家介紹一下螺栓連線球面支座的安裝步驟。

螺栓球形支座安裝步驟：

1）橋墩的頂部是鑿子和完成的。

如果選用補償縮短砂漿固定軸承，則需要用鐵鑿子鑿軸承的承載面，並應達到鑿削程度"橋梁的混凝土施工"對施工縫的相關規定進行處理，並對頂面進行清洗和清洗。 如果使用環氧砂漿固定軸承，則需要清潔頂面，並保持支架的承載面乾燥。

2） 清潔預留的孔。

在清洗預留孔之前，檢查橋墩頂部地腳螺栓孔的方向、尺寸和深度，確保一切合格後再進行徹底整理。

3）砂漿的製造。

環氧砂漿應按相關規格的比例配置，或對砂漿進行補償和縮短，強度應不小於35MPa。

4）裝置地腳螺栓和軸承。

吊裝支座穩定到位後，在支座四角處用鋼楔將支座底板與橋墩檯面支撐墊調平，支座底板底面應高於橋墩橋台頂20mm50mm，然後檢查裝置的中心線和標高。

5） 裝置模板。

沿軸承周圍的側模，模板兩側沿橋墩橫軸線的刻度應大於支座寬度100mm。

6）澆注砂漿。

用環氧砂漿或補償收縮砂漿填充螺栓孔與承重底板與墩台面之間的縫隙，澆築時一端澆注，另一端流出排氣，保證無空鼓現象。

7）確定砂漿達到設計強度後，將四角鋼楔抽出，接縫處用環氧砂漿填充。

8）裝置支架和上部結構的地腳螺栓。

安裝盆地橋梁支座時應注意哪些關鍵點。

1.安排預留的螺栓孔。 地腳螺栓採用與梁體數量相同的混凝土（或承重澆築專用砂漿）澆築，應注意振動和壓實。

2、軸承安裝前，應仔細清潔滑動接頭，保持清潔，特別注意填充聚四氟板小坑後的成套組裝。

3、需要將軸承上的縱向和水平部分對齊，如果安裝時溫度與計畫溫度不同，則必須通過計算確定縱向支座交錯構件的間距。

4、軸承上下板螺栓螺母應完全安裝，塗上黃油，不得鬆動。

5、支座與梁底、支座與支護踏腳石應連線緊密，無間隙。

6、嚴格控制灌漿的流動性和均勻性，確保填充物緻密。

希望它能幫助有需要的朋友，讓大樓更安全！

（1）軸承安裝前，應測量檢查支座的安裝位置，支座的安裝平面應平行於支座的滑面或滾動平面，平行度的偏差不應超過2。

2）軸承安裝前，應檢查活動軸承頂底板的相對位置。

3）軸承安裝後，滾動和滑動平面應水平，其斜率與理論平面的斜率不大於2。在軸承上下板的中心，其偏差不大於2%。

4）為保證軸承的順利安裝，一般在軸承底面與支撐墊石頂面之間，應搗碎厚度為20-50mm的幹硬不收縮砂漿墊。

為了保證橋梁支座的施工質量，以及橋梁支座的安裝、調整、觀察和更換的便利性，無論是現澆樑法還是預製樑法施工，無論安裝哪種型別的橋梁支座，都需要在橋墩橋台頂部設定支護墊腳石。

具體要求如下：

1）軸承購買時應嚴格控制貨物質量，不得使用混有再生膠的軸承。

2）訂製成套支座產品，支座外露部分的鋼板應按要求絕對判斷為熱浸鍍鋅。

3）訂購支架時，要求廠家承諾，如在通車前橋梁檢查和竣工檢查中發現質量問題，由廠家無條件更換。

4）應保證軸承墊石的施工質量，保證高度、平整度、水平度三度，應進行專項檢查，並做好現場記錄和簽字，嚴禁用砂漿調平。

5）配套裝置（預製吊裝、現澆裝置）到位後，應進行專項檢查，並做好現場記錄和簽字，檔案一式三份，以備日後檢查。檢查內容包括：支撐裝置是否有純偏差和歪斜場景; 是否有螺栓、鋼板或聚四氟乙烯板缺失; 裝置方向是否錯誤等。

1、繫梁：繫梁是指起拉桿作用的梁，主要是將兩個樁或橋墩連線成乙個整體力。 主要指兩個或兩個以上橋墩之間的橫向連線，橋墩之間的位置不定，可以是底部、中部或上部，多布置在中間和下部。

如下圖所示（紅色標）：

2、帽梁：帽梁是指設定在排架樁墩頂部的橫樑，用於支撐、分配和傳遞上部結構的橡膠燃燒荷載。 也稱為帽梁。 如下圖所示（紅色標）：

3、橋梁支座：橋梁支座是連線橋梁上部結構和下部結構的重要結構構件。

它不僅具有傳力的作用，而且具有傳遞位移和變換位移的能力，使橋梁板在可控範圍內移動和振動。 其設定位置在支撐墊梁的滑石上方，橋梁梁板或箱梁下方。 如下圖所示：

4、砌塊：為防止橫樑墜落，在橋面兩側設定塊狀牆（一般與蓋梁連線）。 對於最嚴重的地方，在橫樑之間設定乙個擋塊以堵塞橫樑以防止橫向移動。 如下圖所示：

5、梁：梁主要分為箱梁、梁板等，是一種橫向結構，主要承載橋梁上部行車或行人的荷載。 如下圖所示：

6、伸縮縫：為滿足橋梁梁板與橋面的縱向或橫向變形要求，主要為滿足橋梁梁板與橋面的縱向或橫向變形要求，通常設定在樑端兩端之間、樑端與橋台之間或橋架鉸接位置的伸縮裝置。 如下圖所示：

7、錐形邊坡：主要是為了保護路堤邊坡不受侵蝕，在橋涵與路基交界處建有錐形邊坡防護。 如下圖所示：

橋梁支座設定在橋梁上部結構和橋墩橋台之間，將上部結構的各種荷載傳遞到橋墩橋台上，並能適應荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素產生的位移（位移和旋轉角度），使上下結構的實際受力情況符合設計的計算方案。 橋梁的使用效果與支座能否準確發揮其功能密切相關，因此在放置支座時，橋梁形成後上部結構的支點位置應與下部結構支座的中心線對齊。

隨著橋梁開通和執行時間的流逝，支座和墊腳石會出現各種功能劣化現象，為了保持支座效能的長期穩定性，必須保證合理更換的耐久性。 這裡我們就可以用豐澤股份有限公司的核心橋梁支座產品來介紹一下：

板式橡膠軸承：

橋板橡膠支座採用多層橡膠板硫化，用薄鋼板粘結而成，具有足夠的垂直剛度，能可靠地將上部結構的反作用力傳遞到橋墩橋台。 具有良好的彈性，可適應梁端的旋轉; 它還具有較大的剪下變形能力，以滿足上部結構的水平位移。

滑板橡膠支座適用於大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等大位移結構。 它也可以用作連續梁頂公升和 T 型梁橫移中的滑塊。 矩形和圓形滑動橡膠軸承的應用與矩形和圓形普通板式橡膠軸承的應用相同。

球面軸承：球面軸承的垂直旋轉角度是通過球冠襯套和球面滑塊之間的滑動來實現的。 由於軸承的旋轉中心與上部的旋轉中心不重合，因此在上支撐板與平面滑板之間形成第二滑動面。

根據上部結構與支座旋轉中心的相對位置，球面的旋轉方向可以與平面滑動方向一致或相反。

特別適用於匝道上的彎道、寬橋、斜橋，以及大型城市立交橋的施工。

盆式軸承：盆式橡膠軸承是利用彈性橡膠體半封閉在鋼骨盆腔內，具有流體特性在三向應力狀態下實現上部結構的旋轉的特點; 同時，依靠上滑板與不鏽鋼板之間的低摩擦係數，實現上部結構的水平位移。

適用於大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等大位移橋梁結構。

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