什麼是稀相氣力輸送，什麼是稀相氣力輸送，它有什麼特點？

稀相氣力輸送是整個管道系統中壓力大於區域性氣壓的連續無間隙輸送方法的總稱。 氣體壓力較低，正壓稀相輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，執行平穩。

系統開始時的加速度約為10 m s2，結束時可以達到約1300 m min的高速，因此空氣速度很高。 輸送管道開頭的壓力一般小於1kg C，而末端則基本接近大氣壓。 稀相傳動的功率一般為空氣或氮氣，供電一般由離心風機或羅茨真空幫浦提供。

在稀釋階段，物料懸浮在管道中，輸送距離可達數百公尺。

稀相輸送簡單，直到氣力輸送工藝，灰分比小於10，即灰分濃度比較低。 稀相輸送一般用於低壓輸送系統，如伊利機械物料密封幫浦氣動灰分輸送系統、噴射幫浦氣力輸送系統等。 這種輸送系統的輸送距離一般不超過200公尺，工作壓力小於1公斤。

固含量小於1-10kg m3，作業氣速高（約18 30m s），輸送距離基本在300m以內。 對於成熟裝置的物料密封幫浦，輸送操作簡單，無機械旋轉部件，輸送壓力低，無需維護和免維護！

在密相氣力輸送的基礎上，不斷提高風速，轉化為稀相氣力輸送。 它的特點是風速的增加，因為摩擦橙的壓降隨著風速的增加而增大，從而促進了材料層的壓降。 在垂直輸送管道中，氣流阻力和物料顆粒的重力在同一條直線上，兩者只作用在輸送流方向上的物料上。

但是，顆粒群在實際垂直輸送管中的運動比較複雜，也會受到豎向力的影響，因此，物料會形成不規則的交錯蛇形運動，使物料在輸送管中的運動狀態形成均勻分布的穩態流動。 在水平輸送管中，輸送風速越高，物料越接近均勻分布。 但是，根據條件的不同，當輸送氣流不足時，流動狀態會發生顯著變化。

在輸送管開始時，根據管道的底部流動大致均勻輸送，物料與管道底部連線，分布密集，但無停滯，物料一側不規則碾壓碰撞，另一側輸送。 更接近稀疏流動的是後段，物料在水平管內處於緻密不均勻的流動狀態，一些顆粒在管底滑動，但沒有停滯。 最終形成脈動流或停滯流，水平管越長，這種現象就越明顯。

又稱氣流輸送，是利用氣流的能量在封閉的管道中沿氣流方向輸送顆粒狀物料的一種具體應用。 氣力輸送裝置結構簡單，操作方便，可用於水平、垂直或傾斜方向的輸送，也可在輸送過程中同時進行物理操作或物料加熱、冷卻、乾燥和氣流分級等一些化學操作。 與機械輸送相比，這種方法消耗更多的能量，顆粒容易破損，裝置也容易磨損。

含水量高、粘附性高或高速運動時易產生靜電的物料，不適合氣力輸送。

氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度快; 可以在乙個地方裝載，然後在幾個地方卸貨。 根據輸送管道中顆粒的密度，氣力輸送分為： 稀釋氣力輸送階段輸送：

固含量小於1-10kg m3，作業氣速高（約18 30m s），輸送距離基本在300m以內。 對於成熟裝置的物料密封幫浦，輸送操作簡單，無機械旋轉部件，輸送壓力低，無需維護，免維護！ 密相輸送：

固含量為10-30kg m3或固氣比大於25。 工作風速低，壓力高於氣壓。 現在料倉幫浦裝置成熟，輸送距離達到500m以上，適合長距離輸送，但該裝置具有較多的閥門、氣動和電氣裝置。

輸送壓力高，所有管道均需採用耐磨材料製成。 間歇充氣罐式密相輸送。

就是將顆粒分批加入壓力罐中，然後通風吹松，待罐達到一定的壓力敏感度後，開啟開啟閥，將顆粒吹入輸送管中埋入命名進行運輸。 脈衝輸送是將一股壓縮空氣流送入下罐，將物料吹松; 另一股頻率為20 40min-1的脈衝壓縮空氣流被吹入輸送管的入口，在管道中形成交替的小段料柱和小段氣柱，在氣壓的推動下向前推進。 負壓輸送：

氣力輸送管道中的壓力低於大氣壓，物料是自吸式的，但必須在負壓下排放，可輸送的距離短; 優點：裝置投資和負載小。 缺點：

操作流量高，管道磨損嚴重，磨損不明顯。

1.輸送距離長，輸送距離可達1000公尺以上，措施適當2可以進行點對多輸送。

3.使用小口徑（50-120mm）輸送管，便於在廠房內安裝。 4.

耗氣量小，物料與空氣的重量比可達到每秒6-12公尺的輸送速度，輸送管路不易磨損，物料不易斷裂。 6.由於是低速密相輸送，耗氣量小，尾氣處理量也少，因此除塵方便，有利於環保。

7.除氣動閥外，整機可移動的機械裝置很少，日常維護工作量小。 在快速流化的基礎上，如果流化風量增加或床料量減少，床層內顆粒濃度會變稀，床層內顆粒會上下均勻分布，這就是密相氣力輸送。

其特徵在於，材料層單位高度的壓降不隨材料層高度的變化而變化。 密相氣力輸送系統主要分為：送罐（或料倉幫浦）的基本輸送、送罐的流化輸送、送罐的加壓輸送、送罐的滿載輸送、送罐的上行輸送。

輸送系統利用較高的氣體壓力，在正壓下擠壓物料，使其在管道中流動，通過輸送管道輸送到相應的裝置。 因此，它通常被稱為高壓、低速系統。 它具有較高的原料氣m（通常原料氣比m=20 100，壓力p=0，速度v=被歸類為高壓低速系統）。

系統的初始速度大約為啟動速度，輸送線的壓力大致相同，系統末端的速度幾乎為零。 該系統採用空壓機組作為動力源，其特點是輸送速度低，對物料質量的影響較小。 目前，高壓密相系統的應用已經非常廣泛，不同的輸送物料可以選擇不同的輸送方式，從而最大限度地發揮使用效能、效率和經濟優勢。

其主要部件有電控櫃、送罐、增壓器、排放閥、排氣除塵器、空壓機組、分離器等。

密相輸送原理：密相輸送時，顆粒在少量鬆散氣體的流化狀態下集體運動，不依靠氣體來加速，固體的運動是由靜壓差驅動的。 在高低平行冒口催化裂化裝置中，斜管用於催化劑輸送，依靠靜壓差。

催化劑流動的驅動力是由斜管內料柱的靜壓頭形成的，以克服斜管內催化劑的流動阻力和兩台儀器之間的壓裂側差。 物料在進料閥的控制下從料斗新增到輸送幫浦中。 空氣壓縮機產生高壓氣體。

物料以一定速度輸送到指定的儲料倉，物料與氣體分離後，經袋式除塵器過濾，然後排出大氣或連線到除塵風網。 系統特點：本系統是以空壓機為氣源，通過幫浦輸送物料的密相氣力輸送系統。

我公司的氣力輸送系統引數選型、工藝設計、裝置結構設計等都經過了大量的實驗和現場應用，從而確保了系統具有流量小、磨損小、輸送距離長、輸送能力大等特點，能有效防止管道堵塞。

當流化介質的速度較高時，固體顆粒開始被帶走。 隨著流化介質速度的增加，顆粒的夾帶也會增加。 這一次間隙增加，壓降減小。

固體顆粒在流體中形成懸浮的稀相，與流體一起帶出流化床，這個階段稱為氣流輸送階段，又稱稀相輸送。

稀相輸送是我國鋁廠輸送氧化鋁材料的傳統方法，大多數鋁廠，尤其是小型鋁廠，仍然採用這種方法運輸氧化鋁。 系統主要由壓力幫浦和輸送管道組成，輸送距離一般在400m左右。 稀相輸送系統以壓縮空氣為動力源，氧化鋁物料通過料倉幫浦直接從料倉壓制到下一系統的高層料倉。