簡要介紹一下中國的鐵路系統？

鐵路局是鐵道部管轄的行政機構。 每個局按地區劃分，包括南昌、鄭州、上海、南寧、武漢鐵路局等。 每個辦公室根據其工作性質分為“部門”。

有機、車輛、工業、電力、車輛、生活供水、客運、材料、電源部分。 每個部門的工作都不同，比如機車廠，是管理火車司機; 該車廠負責管理列車的執行; 公共工程科負責管理列車執行軌道（簡稱軌道）的維護和保養，車廠負責管理列車的維護和保養; 顧名思義，乘客部分是管理售票員，即列車上的工作人員等。

至於你說的建築公司，應該是一家工程公司。 鐵路現在已被拆除。

老大。。 簡而言之，如何解釋這一點???

鐵路分為。 一。 鐵道部... 有很多機構。

二。 鐵道部直屬鐵路局。 全國共有18個。 鄭州. 北京。 南昌。 廣州鐵路。 上海。 武漢。 西安。 太原。 瀋陽。 蘭州...

三。 鐵道工程局... 它分為中型鐵路。 和中國鐵建......

四。 鐵路設計院... 鐵一、二、三、四、五院。 共有五個設計院。 五。 鐵路學院... 原鐵道部直屬學院。

西南交通大學. 北京交通大學. 中南大學（長沙鐵道學院）。 同濟大學（上海鐵道大學）。 華東交通大學. 蘭州交通大學. 大連交通大學...

各省地也有鐵路職業技術學院。 學校。。。 一毛錢一打..

告訴你。。。 鐵路是乙個大系統...... 鐵路局不等於工程局。 這感覺像是乙個要問的問題。 對鐵路系統一無所知。

鐵路局是鐵路的運營單位，負責旅客和貨物的運輸。

沒有鐵路建設公司這樣的東西。

鐵路有五大系統：汽車、機械、工程、電力和車輛。 即車輛服務、機器維修、公共工程、電氣服務和車輛。 五個部分。

鐵路運輸是一種陸路運輸，其中機車在兩條平行的鐵軌上拉動機車車輛。 傳統方式是鋼輪行駛，但廣義鐵路運輸仍然包括磁懸浮列車、纜車和索道等非鋼輪行駛方式，或鐵路運輸。 導軌為車輪提供了一種極其光滑和剛性的介質，可以以最小的摩擦力在上面滾動，使車輪上的人更加舒適，並且還節省了能源。

如果配置得當，與承載相同重量的公路運輸相比，鐵路運輸可以節省 5% 到 70% 的能源。 此外，鐵軌可以均勻地分配列車的重量，使列車的負載能力大大增加。

鐵路運輸系統的組成部分包括：火車站、機車廠、工務車廠、電氣車廠、車廠和供電站。

1.火車站。

列車車段是鐵路驅動系統的重要單位之一，負責列車執行、列車車段管理站貨運等業務，轄區內各大小車站的貨運、客運規劃和收入，列車執行監控。

2.維修站。

機車廠是鐵路運輸系統的主要驅動部門，主要負責鐵路機車（俗稱“機車”）的執行、綜合維修、整體維修（一般為中修和段修）。

3. 工務科。

工務科是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線和橋隧裝置的維護和修理。 鐵路巡邏和鐵路道口守衛都在工務科的職責範圍內。

4.電氣部分。

電力服務科是鐵路系統的重要組織，負責列車執行期間地面訊號、機車訊號和道岔的正常執行的管理和維護。

5.倉庫。

車廠是鐵路驅動系統的重要單位之一，主要負責列車車輛（不含機車）的執行、維護和保養。

6.電源部分。

供電科是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路牽引供電、鐵路運輸訊號供電、鐵路片區供電、電力裝置檢修和維修等工作。

您好，鐵路通訊系統包括以下子系統：（1）傳輸子系統為其他通訊子系統和訊號系統提供資訊傳輸和交換通道。 該系統由光數字傳輸、保險槓鐵芯備份和光纖環路組成。 （2）無線通訊。

該子系統提供了排程員、車站服務員等固定使用者與列車司機、維修、公安等移動使用者之間的通訊手段，對行車安全、運營效率和服務質量具有積極影響。

應對緊急情況。

提供保證。 該系統與數字集群裝置聯網。 （3） 程式控制**。

子系統：供員工與內部和外部官方通訊進行通訊的通訊子系統。 該系統由數字程式控制開關網路組成。 （4）數位化專用排程子系統是由列車執行排程指揮部、電力排程、防災和救援維保部門設立的專用直派系統，提供執行指揮。

該系統由數字排程主系統、子系統、前台和分機組成。 （5）閉路電視。

監控子系統為控制中心排程員、各站乘務員、列車司機提供列車執行、防災救災、乘客引導等視覺化資訊。 該系統由影象採集、影象顯示與記錄、站控、中央控制、訊號傳輸等組成。 （6）廣播子系統用於告知乘客地鐵列車執行、安全、引導等服務資訊，並向工作人員下達運營指令和通知。

該系統由裝置、站點和倉庫集中控制。

廣播裝置由小輝和傳輸介面組成。 （7）通訊電源由交流電源開關配電盤、電源、高頻開關電源和電池組組成。 （8）其他系統包括光纜及光纖監控、電力環境監控、時鐘等系統。 希望。