看中皇冠路的大空間，這輛車的動力好嗎？

動力方面，觀道採用宮級動力總成，動力十足，馬力大，240Turbo可達馬力，S檔輕鬆超越，高速效能好。 作為城市SUV，冠道採用15T發動機的動力沒有問題，再加上本田自主研發的CVT變速器，匹配度極高，換檔平穩省油，只需要加92汽油，動力效能還是很不錯的。

且不說370Turbo的動力，駕駛體驗更上一層樓，超強的動力效能讓你在高速和城市之間自由穿梭，整體調校也偏向於舒適性。 此外，根據情況，油耗可以在10L 100km以下進行。

本田冠道在動力方面有240和370兩種選擇，240配備發動機，匹配CVT變速箱，馬力可達193，這款發動機有缸內直噴、高響應渦輪增壓等配置，最大功率142km，最大扭矩243Nm，在日常使用中完全沒有問題， 370版搭載渦輪增壓發動機，無論從馬力、功率、扭矩哪個方面都有較大的領先優勢，功率肯定會更大。

它很合適，空間足夠大。 本田冠道這款車，其實版的價效比還可以，整體動力充足，這款車相當適合家庭使用。

有些車型是為了擁有7座而做7座車型，就像本田觀道級別一樣，一些中型或中型大型SUV都要加7座，正淮或者其實做大5座可能更好，或者做6座車型的效能總是比7座好， 而7座明的效能，真的比得上一舉一動。

因此，本田皇冠路相當推薦5座，前排座椅很舒服，座椅很寬敞，後過道空間很寬，包括座椅的長度、靠背的厚度等。

我認為舒適是一種多維度的體驗，例如，在座椅柔軟度方面，觀道的座椅非常寬闊舒適。 在靜音方面，嘈雜的七觀道表現也不錯，多廳烤架也不錯。

這個模型中也有很多儲存空間，無論是小物還是大物。

買任何一款車都是要考慮價效比的問題，目前這款車型的售價是22萬元，目前購買有一系列優惠政策，而且這款車型的空間感很強，無論是前座還是後座，都保證了每位司機和乘客的舒適性， 對於孩子比較多的家庭來說，皇冠路其實很合適，但我覺得除了空間優勢，這款車型的動力效能也值得關注，有興趣的話，可以私自試駕一下。或蘆葦。

很多家庭使用空間。

本田冠道這款車是一款非常不錯的汽車系列，同時也是一款合資SUV，所以這款車在國內的銷量特別不錯，對於本田冠道精英版來說，這款車在能量和裝備層面還是很不錯的，而且這款車的內部空間也非常大， 所以這也是乙個整體上非常薄弱的汽車系列。

對於本田冠道精英版這款車在市場上的具體指導價約為22萬元，這款車搭載了渦輪增壓器的車用發動機，這款車發動機的最大馬力可以做到193馬力，到最大功率可以做到142kw，最大轉矩速度也超過243Nm，而這款車的官方網打破了數百秒， 對於這個結果來說相當不錯，本身這款車作為一款中小型SUV的重量就很重，從上面的統計資料來看，這款車的能量似乎很強，能夠滿足客戶的日常應用。

對於這款車的整體配置來說，本田觀道精英版還是很不錯的，這款車型的方向盤選型參考了電子助力，整體車身結構是承重的，同時還有電子駐車、胎壓報警、倒車後視和巡航速度控制這是一款不錯的裝備， 同時，這款車有三種方式，分別是運動模式、經濟模式和標準模式。駕駛員能夠根據路段應用不同的方式，這大大增加了汽車的舒適性。

總的來說，本田冠道這款車型在驅動力和裝備方面幾乎可以滿足客戶的日常應用，最重要的是這輛車是SUV，所以駕駛這輛車出行是乙個非常好的選擇，再加上這輛車是日系車系列，所以這款車的保值率非常強。 但是，買車還是要看每個人的情況，客戶要根據自己的具體情況來選擇車，而自己的車只是一種交通工具。

其實本田的動力還是不錯的，開著皇冠路也不吃虧，畢竟扭矩不低。 不過，最好繼續下去。 而配套的CVT變速箱只能說足夠家用，而配套的AT變速箱則非常可靠。

我認為動力不夠，但技術相當可靠，總的來說這輛車值得購買。

我認為它足夠強大和可靠，所以值得購買。

<>官道的車怎麼樣？ 車主說，開了乙個多月，感覺唯一的缺點就是初始動力有點弱，多了肉，但渦輪增壓干預不錯。

低配置等不及了，頂配置也需要漲價，頂配置不是按鍵變速箱，而且沒有行李架，沒有自動大燈，沒有車道偏離警告......很多都沒有，後靠背的角度調節不了，新車的氣味很大。

前擋風玻璃左右兩側的車架都是用朔材料製作的，不知道為什麼，車子再便宜也不知道是不是偷工減料，發動機聲音很大，加速更肉。

本田皇冠公路快背設計是乙個硬傷口。 在這個階段，它不符合中國人的審美。 滑背式設計與霸氣前臉的強壯車身不匹配，直接降低了車內的氛圍。

回滑很醜，車怎麼樣？ 在店主介紹了自己的真實感受後，我果斷放棄了。

不，這兩者根本不是同乙個級別，冠道以漢蘭達為基準，比CRV高一級，CRV比賓芝高一級，所以不可能降價。

皇冠路有更多的空間。 而且這輛車的長度和高度也非常合適，特別有優勢，效能也很好。

一定是皇冠路的空間比較大，皇冠路車很受歡迎，它的配置和安全係數也非常高。

皇冠路有更多的空間。 因為皇冠路經常用於家用車，所以如果空間大，它可以載很多人。

SUV空間比較大，因為車子可以坐更多的人，而且也比較高。

皇冠路的空間相當大，有很多車主反映出皇冠路的空間是他們喜歡的，而且也非常大。

皇冠道路空間較大，因為這輛車在設計時非常注重空間，所以這輛車有更多的空間。

續航里程600公里的SUV空間很大，可以放很多東西，坐起來很舒服，不侷促。

皇冠路的空間比較大，因為我開的是這輛車，空間非常大，油耗也非常低，所以值得買這輛車。

皇冠路的最高速度是秒，但別忘了皇冠路的重量是1764kg，能夠跑出這樣的考分，真的很厲害。 開發的皇冠路碼速比可以達到2600rpm，但渦輪增壓排量小的先天缺點，無法通過模組化碼的自然除錯來填補。 我沒想到的是，由於CVT，它有駕駛響應，看起來很遲鈍，這在日常安全駕駛中肯定已經足夠了。

值得一提的是，觀道還擁有雪地模式、運動模式、舒適模式三種效能模式，在同級別中獨樹一幟，讓駕駛者擁有更強的駕駛體驗。

皇冠公路配備渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力和5000轉/分，最大扭矩轉速為243 N。 m 2000-5000rpm，與CVT無級變速箱搭配不多。 僅從資料資訊來看，在同級別中也算是特別搶眼了。

Crown Road 240 Turbo的發動機肯定是大家都熟悉的，它是安裝在本田思域上的Earth Dream發動機，0-100km小時在幾秒鐘內執行，包括直噴發動機和連續可調氣門發動機正時結構。

百萬購車補貼。