為什麼停車時必須找到正確的方向？

原因：如果長時間不回到方向盤上，汽車的轉向系統會承受很大的壓力，長時間使用方向盤可能會變得不那麼靈敏。 從長遠來看，汽車會出現跑偏、胎側變形等現象，汽車輪胎的磨損也會增加，並加速輪胎的老化。

有報道稱，美國人在停車時不需要轉回正確的方向，但事實並非如此，因為他們的許多停車場和道路都有一些輕微的坡度，停車時很容易滑倒。 於是他們扭動方向盤，利用方向盤轉向杆，有效解決了停車時打滑的問題。

此外，生活中也會有需要停在坡道上的情況，防止側翻的最好方法是把方向盤轉歪。 在上坡路段停車時，需要將方向盤向外傾斜; 如果您在下坡路段停車，則需要向內傾斜方向盤。

這就是為什麼你應該回到方向盤上的原因：

1.現在大多數型號都有助推器系統，助推器系統基本上分為幾類，A液壓輔助 b電動助力。

2.對齊方向盤可防止車輪從車身上突出，給他人帶來不便或刮傷車輪。

3.如果車輪以傾斜角度停放，不返回中心，則車身的重量不是作用在前車架上，而是作用在前拉桿上，長時間會變形，導致轉向不準確，空間過大，嚴重時會引起行駛方向的晃動。

4.常規。 這種修正不是絕對的修正，也沒有必要那麼精確。 比如。 停車後，返回方向盤並拔下鑰匙。 然後向左轉動。 方向盤可以鎖定。 防止盜竊。

這樣可以避免磨損，輪胎經常這樣做會影響定位，也會影響輪胎的抓地力，會造成嚴重的磨損，也會影響發動機，會影響汽車襪子的壽命向前滑動激勵。 空地。

正是因為方向盤在原地，對發動機的損壞也非常大，這樣做的危害是會傷到汽車行駛，也會造成故障，使方向盤無法操作鏈條。 缺乏早期的孫子。

這樣一來，就會造成方向盤抱死，進而也會影響車輛的正常行駛，容易打滑，助力系統的壓力會越來越大，輪胎的鏈條數量也會比較大。

這是因為以這種方式撞擊方向盤會磨損輪胎並增加方向盤的阻力，從而可能會損壞方向盤。 會磨損汽車零件，導致嘈雜的事故，需要更換輪胎，不利於控制方向，而且非常不安全，故障很多。 基質粗糙。

如今，無論是機械液壓輔助還是電子液壓輔助，都變得極為罕見，取而代之的是電動助力，連液壓系統都沒有動力輔助方式，自然也不存在讓液壓系統窒息的事情; 不管是什麼樣的幫助，這種情況在倒車的時候經常發生，很多人因為不能一次倒車，所以習慣性地選擇把方向盤踩到原地，慢慢調整方向，經常把方向撞到最後。

當然，這需要付出很多努力。 如今的汽車一般都裝有轉向動力裝置，將方向盤轉動到位不會有太大難度的感覺，所以很多司機為了方便起見，用這種方法來減小轉彎半徑。 這對輪胎和轉向系統非常有害。

只要發動機運轉，帶有動力轉向系統的汽車就可以用非常輕的力轉動方向盤。 有時它在多次折返的情況下非常有用，例如在狹窄的小巷和停車場。 然而，它給汽車和輪胎帶來了沉重的負擔。

在前提下，輪胎在地面上用力扭動就地，就像我們原地向右轉，以右腳跟為軸線用力扭動和轉動一樣，看看後腳跟與地面摩擦的殘餘。 長時間在原地玩會縮短輪胎的壽命，過早更換，增加成本。 軸壞了，輪胎也磨損了，所以你知道，是現場幹磨，什麼能讓你磨成這樣？

但我們說的只是乙個理論，理論是從汽車的角度出發的，但是在生活中，我們還是要從人的視角出發。

它比你玩的地方還要大。 但就我個人而言，除非必要，否則我不會去同乙個地方。 因為我習慣性地避免任何不必要的磨損。

今天，我們就來談談在原地發揮指導下，壓力默默無聞的地方。家用車廣泛用於轉向系統，目前家用車多採用電液助力。 機械液壓助力將發動機的部分動力輸出轉換為液壓幫浦壓力，從而對轉向系統施加輔助力以轉向輪胎。

因為原地撞擊方向盤對車輛的傷害很大，會損壞車輛的輪胎和車輛的發動機，因此不可能將方向盤撞到原地。

1.當場撞擊方向盤會增加輪胎與地面的摩擦力，容易導致輪胎表面磨損加劇，縮短輪胎壽命。 2.

導致方向盤過早老化。 3.將方向盤轉動到位也會損壞方向盤和操縱桿，導致電子助力系統出現故障。

正是因為這種情況對方向盤的磨損比較嚴重，也會加速輪胎的磨損，其實很多時候大家還是要照顧好自己的車輛的。

因為這種方式對汽車特別有害，對汽車特別不利，所以很容易損壞發動機。

不建議這樣做，因為方向盤肯定會有磨損，對汽車的某些部位不利。

在現實生活中，無論是初學者還是有經驗的司機，都有人習慣性地喜歡在原地打方向盤。 這樣做無異於讓你的車進入自殺模式。 那麼車輛原地轉彎有哪些危險呢？

讓我們來看看，為什麼不能直接把輪子放在原地？ 我從沒想過會這樣傷害汽車！ 它可能會傷害輪胎。

輪胎由合成橡膠製成，需要承載 1 噸電車的重量。 將方向盤轉動到位會增加輪胎和地板之間的滑動摩擦，增加輪胎表面磨損，從而縮短輪胎壽命。

方向盤老化，長時間握住方向盤也會傷害方向盤本身。 多次當場打方向盤，方向盤長時間在高處工作，這需要很多幫助。 聯鎖系統間隔過大，方向盤老化早，操作靈活性低，響應慢。

受傷的轉向機，我們車的轉向機大致是這樣的。 電子助力和機油助力基本相同。

當疲勞試驗和試驗油壓比最大油壓高2MPa時，需要完成100萬次換檔載荷，相當於超高強度長期工作。 具有液壓的車型始終在原地轉向並轉向汽車，而不必擔心漏油、故障等。 如果出現，他們中的大多數都需要質量保證，質量問題。

因為電液助力與液壓助力本質上是相同的原理，所以也是相似的。 如今，大多數私家車都極有可能使用電動勢，因此沒有液壓系統，因此漏油的可能性更大。 但這是一種不會造成永久性損害的保護形式。

休息一下，確定方向。

方向盤傳遞到方向盤並通過方向盤工作。 這裡要提到的原地轉向傷害與輪胎基本相同，用力過大，對轉向器和槓桿造成損壞。 這裡還要插一句話，上圖是轉子的萬方節。

方向盤和方向盤肯定不是垂直連線的。 旋轉角度取決於這個雲台。 原地旋轉對輪胎的摩擦力很大，方向杆直接作用在定向輪胎上。

輪胎力=轉向杆力就是這樣一根細棍子，質地再好，總有一天會斷裂。 開啟方向盤的正確方法是在啟動時轉動方向盤，並根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度。 轉動方向盤時不要停車。

這裡的注意事項是盡量不要殺死方向。 如果方向盤撞到頭部，稍微轉動一下就可以了。

因為如果這樣做，對汽車的傷害非常大，輪胎也會產生很大的摩擦力。

如果你把方向盤放在適當的位置，它會磨損你的發動機。 它會關火併漏油。 它甚至可以翻轉，切斷汽車的壽命。 所以這種現象是很危險的，盡量少做。

因為原地轉向對車輛非常不利，而且會磨損輪胎，如果這樣做，輪胎就會報廢，會出現一些錯誤。

因為如果當場撞到方向盤，對汽車的傷害特別大，因為此時輪胎和地面的摩擦力特別大，所以對汽車的傷害特別大。

1.後視鏡倒車方法。

駕駛您的汽車穿過停車位，以確定停車位是否可以容納您的汽車。 如果您確定可以容納，請將汽車向前行駛到與停車位前的汽車大致齊平的位置，並且兩輛車水平相距約1公尺。 然後調整右後視鏡的角度，盡可能低，直到你可以看到右輪。

然後完全向右行駛並開始倒車。

一旦車輛向後移動，視線就會從右後視鏡轉移到左後視鏡，注意迎面而來的車輛和左側的障礙物。 慢慢全向倒車，直到左側後視鏡能完全看到你身後的車頭（這是一項非常重要的經驗技能，通常汽車相對於車庫的角度是理想的，或者看右側後視鏡，當你的右側後視鏡可以完全擋住你身後停放的汽車時）， 然後返回正確的方向並繼續向後反轉。照右邊的鏡子，通過右邊的鏡子看右邊。

透過右側後視鏡看右後輪與肩部之間的距離，然後盡可能靠近肩部移動，但要保持足夠的距離，讓身體筆直擺動。

當車身快要進入停車位時，汽車主要通過轉頭或倒車輔助系統來判斷與後車的距離。 當然，如果車位很擁擠，最好找個幫手在車外觀察和打賞。

回到右邊，調整前後之間的距離，你就完成了。

後視鏡倒車注意事項：

1.距離應盡可能接近1公尺（不要離汽車太近，也不要離汽車太遠）;

2.倒車時不要偷懶，後視鏡必須向下調節，這樣可以幫助準確倒車;

3.換向過程中必須控制好速度並緩慢進行;

4.當發現車位不能誤反時，不要多次就地做小調整，重新出來調整位置再倒;

5.倒車後，調整與前後車輛的距離，以確保其他車輛可以為了自己和他人的利益而出去。

2.定點反轉方式。

定點倒車方式適用於汽車左側不大，車輛擺動幅度相對不大的側停。

1.駕駛您的汽車穿過停車位，以確定停車位是否可以容納您的汽車。 如果您確定可以容納它，請將汽車向前行駛到與停車位前的汽車大致齊平的位置。

2.開始緩慢倒車，當汽車到達右後視鏡與車輛右側B柱在同一平行線上時，迅速向右全向轉彎，繼續緩慢倒車。

3.當車輛與前方車輛成約45°角倒車時，方向盤向左轉動，然後倒車。 這時，看左邊的後視鏡，當你能完全看到你身後的車頭，或者觀察右邊的後視鏡時，當你的右邊車能完全擋住你身後的車時，你應該向左轉。

4.當車輛基本拉直後，回到方向盤上，調整車輛前後距離，盡量與前後車保持距離。

定點倒車注意事項：一定要抓好距離。

停在道路右側，然後左後輪可以入線或壓線。

左邊的鏡子在看到肩膀時是正確的。

側停車台階：

2.對接：打右轉向訊號燈，使該車右側位置蓋1 3壓力庫線，可以保持車身與庫側線的距離在30cm左右。

3、停車：在對接過程中，當左後視鏡下緣覆蓋停車線時，可以踩下離合器和制動器停車，此時尾部已經越過前庫線，前輪壓下停車線。

4、倒車：打右轉向燈，掛倒檔，慢慢抬起離合器，汽車行駛時保持左腳靜止。 觀察右後視鏡，當看到右後輪與前油箱線對齊時，向右全向行駛。

5.擊中向右方向後，觀察左後視鏡，當看到內庫角度時，向正方向返回左側。

然後觀察左後輪，等到左後輪快要壓到庫邊虛線時，向左全向打，同時觀察庫邊線在車身左右兩側的角度，調整後側速度喊出橡木方向。

車頭踩離合器制動器停車、歸空檔、停車後不打滑恰到好處。 停車後，不能返回正確的方向，停車時間不能超過30秒。 （車內語音鄭液提示：側停車準確）。

6、掛1檔，打左轉向燈，直接啟動，當看到汽車左角觸碰左側邊線時，返回右側邊線，等待左側車蓋1 3與左側邊線相接，向右打一圈方向，讓車輛繞過車庫的拐角駛出停車位， 當車身與道路方向平行時，返回左側方向，駛出側停車試驗區。