電動汽車發展的優勢和問題是什麼？

優點：1.電動汽車。

優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會使用汽油，所以在這種情況下，電動汽車的汙染排放幾乎為零，為了保護環境。

這是乙個不錯的選擇，屬於環保旅行工具。

2. 中國**。

目前，電動汽車政策有一些支援，雖然力度有所降低，但至少在一線城市是這樣。

那麼你會得到一些好處。 首先，你會更容易打卡，其次，在稅費方面有一定的優惠政策！ 這對拿不到車牌的普通人更有吸引力。

第三，電動車駕駛起來更方便，目前電動車只是乙個檔位，這意味著幾乎不需要操作。 你可以移動的速度取決於你能加速的力度，所以它更容易駕駛，也更容易拿起。

缺點：首先，電動汽車的缺點也比較多，首先，電動汽車市場用人少，所以電動汽車的維修成本很高，一旦出現任何問題，那麼就一定要去4S店進行維修，這樣一次至少要降1000元左右。

二是電動汽車的市場占有率。

非常低，所以價值的公升值率更低，一般的新電動汽車，只要是消費者，直接貶值60%以上，讓買車的消費者損失慘重，只能自己使用，賣掉可以說是價效比極高！

第三，我們知道電動汽車只有乙個檔位，所以開車時幾乎沒有任何駕駛感覺，同時電動車的方向盤也是如此。

指向模糊，所以開車時只有乙個方向性，汽車沒有精確的方向性，所以電動車被稱為老年滑板車。

第四，如果你在冬天開電動自行車，電池消耗量非常大，一般來說，一輛官方公布的行駛里程為300公里的汽車，至少三分之一的里程會在冬季消耗，所以它可以行駛200多公里，所以買一輛電動車可以說是駕駛上的一大問題。

第五，電動汽車的電池消耗也值得考慮，一般來說，一組電池**至少要3000元左右，這樣你的電動汽車換電電池的轉換成本至少是6萬元！ 這個**幾乎可以買到一輛汽油車，所以在購買時一定要考慮這方面的成本。

6.電動汽車充電的過程非常麻煩，一般至少需要兩個小時，但這是快速充電。 汽車的電池消耗很大。 但是，如果適應慢充電，一般是八個小時以上。 在這種情況下，沒有辦法處理任何緊急的事情。

電動汽車的優勢首先是節能因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，在這種情況下，電動汽車的汙染排放幾乎為零，是保護環境的好選擇，屬於環保出行工具。

目前，中國對電動汽車政策有一些支援，雖然力度有所降低，但至少在一線城市，會有一些好處。

電動車有很多缺點，首先，電動車市場的人少，所以電動車維修成本高，一旦出現問題，那麼就一定要去4S店維修，這樣一次至少要1000元左右。

主要分類。

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等新能源汽車。

2、純電動汽車：根據用途的不同，純電動汽車可分為電動車、電動卡車和電動公交車三種。

優點：1：汙染少，更環保 2：有補貼政策，可以省錢 3：噪音小，更舒適 4：更節能。

缺點：1：里程短 2：充電困難 3：充電慢 4：售後服務有待加強。

電動汽車是未來的發展趨勢，無論是從環境上，還是從國家能源水平上看，燃油車最終都會被電動汽車所取代，但這是乙個過程，要解決目前電動汽車的短缺問題，才能實現這一目標。

目前電動汽車的缺點：

1、電池成本高，國家補貼後純電動汽車仍遠高於燃油車。 以榮威IE6為例，經過1萬元左右的補貼後，裸車的價格仍為17萬元（入門級），而榮威E6，入門級燃油車則不到10萬元。 **是影響的重要因素;

2、二是充電裝置不完善，缺乏充足有效的充電設施;

3、續航里程不足。 官方範圍只能打折7%;

4、後期維護成本高。 我買了純電來節省燃料，但是後期的維護費用可以彌補你節省的油;

總的來說，純電動汽車是未來的必經之路，但需要技術和政策支援。

電動汽車最大的問題是汽車充電和續航里程的問題比較麻煩。

在續航里程內，充電不方便。

目前，電動汽車的主要缺點是行駛里程相對較短，充電時間相對較長，冬季啟動在北方寒冷地區有一定的障礙，但電動汽車主要更節能環保，這是未來發展的大趨勢。

電動汽車的主要優點是環保。 無汙染。 而且最大的缺點就是不能跑得太遠，一般七八十公里後就要充電了。

電動汽車，也就是新能源汽車，有兩個缺點，一是里程不足，二是充電不良，如果跑得遠的話會很麻煩。

1、續航里程短：國產純電動汽車的續航里程多在150公里左右，再加上天氣、路況、電池等因素，實際續航里程在100公里以上。 在開車出門之前，你需要好好規劃好路線，這真的很麻煩。

2、充電時間長：一般正常充電時間在8小時左右，快充也需要1-2小時。

電動汽車的優勢。

1、環保：電動汽車採用動力電池組和電機驅動動力，工作時不會產生廢氣，不排氣汙染，對環保和空氣清潔非常有利，可以說是幾乎“零汙染”。

2.低噪音：電動汽車不像變速器汽車那樣發出噪音，它產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3.經濟性：電動汽車成本低，僅為汽油車的五分之一左右。 而且，能量轉換效率高，同時可以提高制動和下坡的能量利用效率。

夜間，利用電網廉價的“谷電”進行充電，起到平滑電網峰谷差的作用。

電動汽車的缺點是1：難以充電。

現在我們國家的電動汽車充電設施並不完善，所以駕駛電動汽車最大的難點就是充電，我們停車本身就很頭疼，更別說充電後找停車位了，而且公共充電樁非常缺乏，這也嚴重影響了駕駛電動汽車的體驗。

電動汽車的第二個缺點：里程短。

由於電池的限制，大多數純電動汽車的續航里程都不是很理想，大部分都在200公里左右，雖然9%的人每天只行駛50公里，但中國消費者對里程的要求比國外要高，因為我們家裡一般只有一輛車， 有些國家有幾輛車。如果你想在週末去家庭旅行，那麼電動汽車真的不是乙個好的選擇。

電動汽車的第三個缺點：充電慢。

如今，許多購買電動汽車的車主使用慢充電樁，一輛汽車至少需要6-8小時才能充滿電。 雖然我們可以利用夜間休息時間充電，但是一旦遇到任何意外情況，那麼純電動汽車的缺點就會嚴重暴露出來。

電動汽車的缺點有四：售後服務不健全。

雖然純電動汽車的架構比燃油車簡單很多，但由於動力部分與燃油車完全不同，在保養和保養方面仍然存在很多麻煩，一是缺乏汽車維修技術人員，他們大多是燃油車技術人員，缺乏電動汽車維修方面的知識和經驗。 如果主動修理電動車，很可能會對車輛造成損壞。 另乙個是汽車配件的缺乏，因為電動汽車的數量很少，而且購買一些常用的易損件也很不方便，而且價格也很高。

首先，成本高於同級別的汽油車，因為配套產業鏈不如汽油車完整，規模較小，導致零部件成本高，但這可以通過補貼等手段緩解。 雖然現階段的電動汽車有這樣的政策支援，但仍然無法降低。

第二個是範圍問題，這也是最關鍵的問題。 電動汽車受制於電池結構，續航里程比汽油發動機對溫度更敏感，個別條件下的續航里程只有一半左右。 另外，與汽油機相比，電池充電速度太慢（部分車型支援快充，一小時左右即可充電至80%，但需要專用充電樁），這在日常短途通勤的情況下並不明顯，但如果是長途出行，開電動車是不會和自己相處的。

以理論里程為300公里的電動車為例，為了保證有足夠的應急里程，最長的單程執行250公里，即在高速公路上行駛2小時，到達目的地後必須充電幾個小時，而且不能立即歸還， 也不能超過緊急里程。

因此，我個人認為，現階段電池供電的純電動汽車只是實驗性產品，不會成為主流，也不會普及，只適用於電動自行車等短途駕駛工具。 併聯和混合動力強油電混合動力車將很快普及並成為主流，直到純電動解決如何像汽油發動機一樣快速充電的問題，例如像變形金剛動畫中那樣通過新增能量塊。

電動汽車是什麼樣子的？ 確實是未來的趨勢，確實有很多缺點，今天就只說說缺點，如果想買電動車，應該先考慮這些問題。

1.製造成本高。

2.續航里程短。

3.充電時間長。

4、售後基礎不完善。

其實使用汽車還是有很多缺點的，比如現在充電不是很方便，高速行駛也不是很安全，中途容易沒電。

造車的缺點，它能不用油就能用，車用壽命長，駕感不嚴。

目前國內充電樁還不多，遠距離續航可能還不夠。

電動汽車的缺點是功率小，里程短。

電動汽車的缺點是不能長距離行駛。

新能源汽車是指利用非常規車輛燃料作為動力（或利用常規車輛燃料，採用新型車載動力單元），將車輛動力控制與驅動先進技術相結合，形成先進的技術原理，具有新技術、新結構的汽車。 主要區別在於與以汽油和柴油燃料為燃料的內燃機汽車不同。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車和其他新能源汽車。

下面就為大家介紹一下目前市場上幾種主流的新能源汽車型別：

1、新能源包括混合動力汽車：以燃料和電力為驅動原料的混合動力汽車。 目前各大品牌基本都有這樣的車型，比如：賓士S400、寶馬5系等，這些混合動力汽車都會標上混合動力二字。

2.純電動汽車：該車完全脫離燃料，完全依靠電力作為混合動力的驅動原料。

3.燃料電池汽車：這輛車也是電瓶車，是氫氧混合燃料電池，無需等待充電即可快速加滿電池燃料。

4.氫動力汽車：該車也完全脫離燃料，使用氫能代替燃料。

還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等。

現在純電動汽車還不能達到真正意義上的高續航力，可以與燃油車相媲美，一些電動車NEDC實測行駛里程高達400+，但實際執行里程只有200到300km以上，與燃油車相比純電動汽車做不到高續航，也就是續航能力低的缺點非常明顯。 即使個別型號能達到600+，也依舊是少數，選擇不夠豐富，質量參差不齊。

另一方面，電動汽車的公共充電樁還不常見。 這意味著大多數電動汽車車主都會遇到車輛電量耗盡時找不到充電站的問題。 雖然它們中的大多數都可以在家中充電，但公共充電樁的效率遠遠高於家用充電器。

此外，電動汽車主要由電動機提供動力，儘管它們具有較低的抗扭強度，但在高速行駛時卻很弱。 為什麼呢，因為電機的特點是它的轉矩與轉速的乘積和功率成正比，功率是恆定的，所以低轉矩在啟動時很強，不會很豐滿，但是基於電池的電氣系統所能提供的輸出功率就這麼多， 高速執行時，功率達到最高並保持不變，則電機轉速增加，扭矩會降低，從而產生高速無力的尷尬。