下雨天駕駛電動車有觸電危險嗎？

安全可靠首先，我們可以非常肯定這個小夥伴的問題，正常情況下，下雨天駕駛純電動車是沒有危險的。 國家對每輛正式上市的純電動汽車都有嚴格的安全檢測和認證，工程師在研發階段也會充分考慮使用者的實際使用情況，如充電介面的防水效能、電池組的防水效能等。 <>

涉水時要小心對於一些城市來說，尤其是在極端雨季，城市內澇是我們必須面對的事情。 事實上，不僅是純電動汽車，燃油車也存在這樣的問題。 因此，當我們在一些城市面對內澇需要涉水時，也需要更加注意和謹慎，判斷水深和路線，盡量避免涉水。

以上就是關於平雨天使用純電動車的一些小知識的普及，其實純電動車在正常使用中不會有那麼多危險，可以放心使用。

在所有電動汽車製造商中，北汽新能源的BMS電池管理系統在應用環節保留了非常大的安全範圍，並且系統穩定。

電動汽車在出廠前，會經過耐高溫、耐低溫、耐酸鹼、耐水等測試，車輛底盤上的動力電池組可以保護電池不受損壞，外部有一層保護層。 <>

當燃油車涉水時，當水沒有通過汽車的進排氣管時，發動機將停止工作，汽車將“躺下”。 但是，電動汽車沒有進排氣系統，即使水沒有到達前機蓋，它們也可以正常行駛。 “BMS（即電池管理系統）主要提供高壓觸電保護、車輛碰撞斷電保護、高壓元件防水保護、高壓漏電絕緣保護等。

雖然不同品牌的BMS功能存在差異，但目的是時刻保護電池狀態。

不，電動汽車有自己的駕駛方式，而且通常沒有。

會有乙個危險會出現，而且非常危險，因為你的電費單漏了。

我不認為這種說法有一點道理，因為我認為它真的可能被電死。

我不這麼認為，如果有觸電的危險，沒關係，太可怕了。

這不太可能，但還是有一些，畢竟會考慮電動汽車。

我認為沒有必要擔心這一點，我相信會有安全保障。

肯定不會有觸電的危險，下雨天開電動車和觸電有什麼關係？

我想是因為很多原因，你不這麼認為嗎？

電動電動汽車和家庭電擊之間存在一些差異。

首先，純電動汽車的電壓通常比家用電路的電壓高得多，一般在300V以上，而家用電路的電壓通常為220V。 因此，BEV 的電擊可能更強烈、更危險。

其次，純電動汽車的電池系統和電氣系統經過專業設計和製造，具有旁路電流保護、過壓保護、過溫保護等多重保護措施，確保安全。 家庭電路可能沒有這些保護，容易發生觸電事故。

最後，純電動汽車的電池系統和電氣系統都經過嚴格的測試和認證，符合國家和行業標準，而家庭電路可能存在一些安全隱患，如舊電線、漏電等問題。

因此，雖然純電動汽車的觸電和家庭中的電擊都是觸電事故，但純電動汽車的觸電可能更危險，需要特別注意安全。

家用220V交流電，電是直流電觸電，是在符合條件的情況下可以觸電的，但特殊情況。

電動汽車由高壓電力系統驅動，因此企業在開發設計時會特別注意電動汽車的高壓安全性。 好的企業高壓系統配件、高壓線束、高壓聯結器等要求達到IP67防水防塵等級（在1公尺深水中浸泡30min後無水進入，各項功能正常）。

此外，電動車在上市前，需要通過車輛涉水測試，涉水深度為100mm、300mm，對自己要求高的公司甚至要求400mm以上（悄悄透露，名爵EZ涉水深度為430mm）。 400mm只是乙個靜態水深，汽車在狹窄的淺水池中產生的回聲實際上會比這個值高很多。

此外，電動汽車的高壓安全需要實時檢測高壓系統絕緣、電池溫度等。 如有異常，會提前開啟保護，安全有保障。 此外，許多傳統的橡膠卡車可能會遇到進水進入發動機或排氣管的情況。

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目前純電動汽車的電壓為300-400V，電動公交車的電壓為580-600V。 當暴露在220V電壓下時，人體平均電阻為1900，當接觸電壓為380V時，人體電阻下降到1200。

這樣，根據歐姆定律，i=u是，純電動汽車通過人體洩漏的電流約為300mA，電動公交車通過人體洩漏的電流約為500mA。

一般情況下，人體能承受的安全電流為10mA，通過人體時感覺到1mA的電流，超過25mA就很難擺脫，50mA會引起心臟驟停和呼吸麻痺。 所以，雖然我們平時開的電動車很安全，但萬一漏水，真的會把人電死！

季節更替，現在我國南部即將迎來雨季。 雨季一到，很多車主和朋友就要為自己的汽車尋找合適的停車位，因為我們都知道燃油車不能浸入水中。 那麼，電動汽車過水時會觸電嗎？

一般來說，市面上的純電動汽車都會達到IP67防護等級。 所謂IP防護等級，第乙個數字是指固態防護等級，表示防護等級從大顆粒異物到灰塵; 第二個數字表示對液體的防護等級，表示從垂直水滴到水下壓力的防護等級。 IP保護數越高，對自然載體的保護越強。

因此，目前純電動汽車的防護等級基本可以達到標準。

也就是說，只要是一般水路，純電動汽車的安全性就不會輸給燃油車。 甚至在某種程度上，純電動汽車的防水安全性也優於燃油汽車。 這是因為純電動汽車的電池組是封閉的，而燃油車的發動機艙不是封閉式設計，所以純電動汽車的安全性自然要好於燃油車。

最後，我們平時在駕駛純電動車時需要注意涉水問題，如果水位過高，我們還是會選擇繞道而行。

電動汽車是以電能為動力的**，而且由於電動汽車的特性，人們在想到電動汽車撞車事故時，通常會想到電池會漏液還是更危險。 在人們的潛意識中，電動汽車也和手機、電腦等電子產品一樣，遠離漏電更安全。 但話又說回來，將車輛用作交通工具的環境非常複雜對於電動汽車來說，從漏水及以上來看，它比漏水更危險。

電動汽車在漏電方面是有防漏電的，所以當漏電發生時，會切斷電源以確保安全，但第一次，它的危險性要大得多，主要是當汽車碰撞時，由於外力的作用，鋰電池單體和電池組變形，電池本身不同部位發生相對位移， 導致電池隔膜被撕裂和內部短路;易燃電解液洩漏最終會引發**。

當電池發生碰撞時，電池會造成最嚴重的穿刺損壞，並可能將導體插入電池本體，導致正負極之間直接短路。 與漏電相比，電池碰撞引起的穿刺過程中產生的熱量更猛烈，熱失控的概率更高。 而且是不可控的，以後車內和車內的各種電器都會形成一種燃燒的局面，這是直接造成的，難以撲滅。

另外，從電池的材料來看，電池的負極材料一旦遇到空氣，從第一次爆燃到爆燃只有幾秒鐘的時間。 而**是不可控的，危險性更嚴重。

我認為這很危險，但相比之下它仍然漏電。

我認為漏電肯定更危險，因為它會傷害人。

我覺得這兩種情況都比較危險，主要是因為洩漏比較危險。

我覺得都挺危險的，**更危險。

電動車碰撞後，我覺得漏液和**是相當危險的。

這是非常危險的，這取決於具體的形式，這是大的。 太殘忍了。

我認為這兩者都非常危險，可能導致受傷或死亡。

我覺得漏水和**一樣危險，所以一定要注意！

我認為這肯定更危險，因為那樣就會發生電。

我認為這對這些人來說更危險。