為什麼柴油發動機比汽油發動機強？

因為柴油機的壓縮比汽油機大，我們都知道，在相同容積下氣壓越大，產生的能量就越大！ 柴油機的氣缸、活塞、曲軸、飛輪等執行部件比汽油機的零件大，氣缸的內部壓縮率比汽油機大，因為柴油機是由壓縮空氣自燃的，而汽油機是由外界輔助點火的。

為了點燃柴油，必須產生強大的壓縮，汽油機一般為6-12，柴油機一般為12-20。 通常汽油只需要500度就能點燃，而柴油需要700度才能點燃，700度的點火就是通過壓縮空氣自燃來提高氣缸內的溫度，你想，壓縮比應該有多大？ 這個時候產生的氣壓強度非常大，柴油燃料燃燒爆炸後氣缸內產生的能量是巨大的！

這種化學能轉化為動能，因此柴油發動機比汽油發動機強大得多......最主要的是壓縮比大，產生的能量大，所以功率大。 以上為個人意見，如不確定，可問.........詳細地

與汽油發動機相比！ 為什麼大家都認為柴油機更強大？

由於柴油比汽油貴，柴油一般用於大眾車輛，而汽油一般用於超速車輛。

柴油機的壓縮比高於汽油機。

汽油的著火點比柴油低，在壓縮衝程結束時，只有汽油機氣缸的壓力，由火花塞點燃，壓力不能太高，否則汽油機將無法正常工作。 柴油機的壓力達到壓縮衝程的末端，柴油機的動力衝程壓力也高於汽油機。 因此，當氣缸直徑和轉速相同時，柴油機的扭矩大於汽油機的扭矩。

柴油機之所以比汽油機強，主要是因為柴油機的最高工作速度遠低於汽油機，約為2000轉/分，而汽油機的最高轉速一般在6000轉/分以上。 按照“功率=扭矩*速度”的公式，如果速度比較低，功率基本相同，那麼它的扭矩自然會更大。

柴油機的壓縮比大於汽油機。 我們這些學過物理學的人都知道，相同體積的空氣的壓力越大，產生的能量就越大！ 柴油機的氣缸、活塞、曲軸、飛輪等運動部件都比汽油機大，氣缸的內部壓縮比也比汽油機大，因為柴油機是由壓縮空氣自燃的，而汽油機是由外力助燃的。

為了點燃柴油，需要產生強大的壓縮，汽油發動機一般為6-12，柴油發動機一般為12-20。 通常變色汽油只需要500度即可點燃，而柴油需要700度即可點燃。 700度點火依靠壓縮空氣提高氣缸內溫度進行自燃。

所以產生的壓力非常大，柴油燃燒後氣缸內產生的能量是巨大的！ 這種化學能轉化為動能。 柴油機比汽油機強大得多，主要是因為壓縮比大城鎮大，能量也大，所以功率更大。

最直觀的是，你會感覺到柴油機會更有活力。 百萬購車補貼。

與汽油發動機相比，柴油發動機在相同功率下在最大功率下具有更大的扭矩和更低的轉速。 扭矩輸出越大，承載能力越大，加速效能越好，爬坡力越強，這也說明柴油機比汽油機強。

扭矩和動力一樣，是汽車發動機的主要指標之一，它體現在汽車的效能上，包括加速度、爬坡能力等。 它被精確地定義為向量（l）和力（f）的叉積（m），它在物理上是使物體旋轉的力乘以到旋轉軸的距離，它可以表示發動機輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑是恆定的）。

通俗地說，扭矩是衡量汽車發動機質量的重要標準，汽車扭矩的大小與發動機的功率成正比。

這個。 其實主要原因是柴油機的壓縮比非常大---一般為12 22：1。

柴油機屬於壓燃式發動機，壓縮衝程接近柴油噴入氣缸的末端是通過吸收氣缸內壓縮的高溫高壓空氣的熱量而自行點燃，以便為柴油機的自燃創造有利條件， 壓縮比必須設計得更高。

柴油機一般為壓燃式，氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比，表示氣體被壓縮的程度。

壓縮旁通比表示活塞從下止點移動到上止點鏈時氣缸氣體被壓縮的程度，用於表示它。

汽油機壓縮比只有12左右。 這樣，柴油機的輸出功率高於柴油機的有效效率，功率相對增加，輸出扭矩也比較大。 缺點是柴油機對機器的強度要求較高。

而且柴油發動機的啟動更加困難。 尤其是冬天，起動起來比較麻煩。

牛。 這是一頭牛。 但隨之而來的是缺點。

所謂“柴油機比汽油機更強大”，是指柴油機具有低速時扭矩大的特點。 主要原因是柴油機的最高工作轉速遠低於汽油機，基本上在2000轉/分左右，而汽油機的最高轉速一般在6000轉/分以上。 按照“功率=扭矩x速度”的公式，在功率基本相同的情況下，如果壽清公尺戈的速度低，那麼它的扭矩自然會更大。

也就是說，柴油機的威力更大，燃燒相同數量的汽油和柴油，柴油可以獲得更多的動力。 這是汽油和柴油的區別，不是發動機本身的問題，汽油車是用火花塞點火的，柴油車是壓縮點火的，汽油車加速快，柴油車有動力，相比之下，柴油車更省油。

由於柴油機的壓縮比遠大於汽油機的壓縮比，因此柴油機的扭矩大於汽油機的扭矩

總結。 由於活塞環和缸壁上的油很少，密封效果不好，會出現反覆啟動而不能著火的情況。

您好，潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增加，無法達到啟動握把機所需的最低速度（核皮一般超過100r分鐘**分鐘）。 在低溫下，蓄電池的端電壓下降，容量下降，充電不足，使起動電機在驅動曲軸時無法達到起動速度，甚至根本無法承載。

還有什麼我需要知道的嗎？

如果速度正常，則無法啟動。

手冊 常州 18L

由於活塞環和缸壁上的油很少，密封效果不好，會出現反覆啟動而不能著火的情況。

有時，由於氣缸的磨損和光亮，彎曲很重，氣缸的密封效能受到很大影響，使啟動更加困難。 對此，可以拆下噴油器，每個氣缸加30 40ml油，以加強氣缸的密封和埋寬，增加汽車維修收縮時的壓力。

如何解決。 可以拆下噴油器，每個氣缸可加30 40ml油，以加強氣缸的密封效能，並在汽車修理和收縮時增加壓力。

有圖片嗎？ 你好，現在沒有數字。

我不明白。

我現在沒有任何機器，所以我不能拍攝任何東西。