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匿名使用者2024-02-07檢測發動機爆震，抑制爆震現象的發生。 當工程師調整爆震感測器時，爆震的振動模式被寫入電子控制單元。 如果爆震感測器檢測到振動模式，ECU 會確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以分辨出哪個氣缸在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。 
爆震感測器安裝在發動機缸體的中間。 例如，在氣缸 2 和 3 之間安裝乙個四缸發動機，或者在氣缸 1 和 2 之間安裝乙個發動機，在氣缸 3 和 4 之間安裝乙個四缸發動機。 它用於測量發動機抖動並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。 當發動機振動時，內部的陶瓷被擠壓以產生電訊號。 由於這種電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線是用遮蔽線纏繞的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與汽車中的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。 除了檢測磁電曲軸和凸輪軸位置感測器等旋轉軸的速度和位置外，它們還可以檢測振動或機械壓力。 與定子和磁電阻不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動（例如，當發動機開始爆震時，它會產生交流電壓）。
由於過早點火、廢氣再迴圈不良以及劣質燃料引起的發動機爆震，可能會造成發動機損壞。 爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。 它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的“氧感測器”。
爆震感測器的工作原理：當發動機振動或爆震氣缸時，壓電陶瓷產生電壓峰值，爆震或振動越大，峰值越大。 發動機控制單元 （ECU） 處理爆震感測器接收到的訊號，如果確定爆震，則點火被推遲並繼續引爆。
當發動機控制單元ECU沒有接收到來自爆震感測器的訊號時，點火時間提前，以確保發動機的最佳輸出。 因此，使用爆震感測器的目的是在不爆震的情況下提高發動機的動態效能。
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匿名使用者2024-02-06爆震感測器是一種感測器，用於測量發動機抖動並調整發動機爆震時的點火提前角度。 當發動機點火過早、排氣再迴圈不良或使用低品位燃料時，就會發生這種型別的故障，並可能影響油耗。
爆震感測器有一根電線。 當發動機爆震異常時，爆震感測器中的壓電元件會強烈振動或變形，使壓電元件產生電壓訊號並傳輸到汽車的ECU。
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匿名使用者2024-02-05您好，首先排除爆震感應器是否良好，我之前遇到過乙個，車身不好，它會報告這個故障，檢查車身上每根鐵絲，希望能幫到大家【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-02-04（1）檢查發動機是否明顯過熱，如果是，請先找出原因。 （發動機過熱的相關原因有很多，注意分析）。
2）檢查發動機是否因點火系統故障而爆震。
如果點火推進角過大，混合物會燃燒得太快，導致發動機爆震燃燒。 點火提前角過大的原因如下：曲軸位置感測器安裝錯誤（或鬆動）、同步帶安裝錯誤齒、動力控制模組操作程式故障、風量感測器檢測到的進氣量過小、爆震感測器反應慢。
3）檢查燃油系統中的壓力是否過低。
如果燃油系統壓力過低，導致混合物過稀，混合物的燃燒速率會降低，混合物燃燒後通過氣缸壁傳遞到冷卻液的熱量會增加，導致發動機溫度過高。 發動機溫度過高，容易爆震和燃燒。
4）檢查燃料是否被汙染。
汽油的名稱（即辛烷值）越低，汽油的抗爆性就越低，使用這種汽油作為燃料時，發動機越容易發生爆震燃燒。 此外，如果在品位較高的汽油中加入雜質，也會使汽油的抗爆能力下降。
5）檢查發動機是否因發動機冷卻系統故障而爆震。
發動機的實際工作溫度是由混合物每單位時間燃燒產生的熱量和散熱系統散發的熱量決定的，如果冷卻系統出現故障，前者會大於後者，發動機的溫度會越來越高，爆震燃燒的傾向會越來越大。
6）檢查氣缸壓力是否過大。
如果氣缸壓力過高，混合物的燃燒速率會增加，發動機中爆震燃燒的可能性也會增加。 氣缸壓力過大的原因是氣缸蓋、活塞或氣缸墊片型號與氣缸的工作容積和氣缸壓力不一樣。
7）檢查發動機燃燒室內是否有過多的積碳。
如果氣缸內積聚了大量的積碳，積碳形成的熱點可能會在氣缸壓縮過程中提前點燃混合物，導致氣缸內的壓力在進一步壓縮時突然增加，從而導致爆轟和燃燒。 積碳的原因有以下幾點：混合物濃度太濃、點火能量比較差、汽油質量比較差、發動機因某種原因燒機油等，可以單獨檢查。
8） 檢查EGR系統是否正常工作。
如果廢氣再迴圈系統在工作範圍內工作，系統出現故障，不能使廢氣進入氣缸參與燃燒，必然會引起混合物的燃燒溫度公升高，使發動機過熱，容易發生爆震燃燒。
9）檢查火花塞的應用和熱值範圍是否正確。
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匿名使用者2024-02-03是的，[如果你的車有問題，請問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-02-02你好。 取決於不良程度。 可能不在車裡。 用手指拔出插頭並嘗試 [如果您的汽車有問題，請詢問車長。 首家4S店專門關行業技師，10分鐘解決。 】
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匿名使用者2024-02-01當控制計算機發現雷達探頭工作異常或損壞時，會使儀表檢查停車感應系統，從而提醒駕駛員在停車和倒車時注意障礙物，以防止誤報或無報警導致碰撞。 可以先檢查保險槓是不是太髒或者雷達探頭有明顯損壞，這些情況都沒有問題，使用診斷儀器勵磁和兆橋雷達控制系統讀取故障程式碼，看看哪個特定的雷達探頭有問題，更換探頭上線，一定要使用原廠配件， 類似物的質量很差，更換後會出現問題解決不了的情況，雷達探頭定位好了，上面有數字，需要告訴配件哪個壞了，這樣就可以傳送準確的模型，否則如果換錯了， 它還將顯示同一家庭的過錯。
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匿名使用者2024-01-31靠近風扇 [如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
檢測發動機爆震，抑制爆震現象的發生。 當工程師調整爆震感測器時，爆震的振動模式被寫入電子控制單元。 如果爆震感測器檢測到振動模式，ECU 會確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。 >>>More
根據檢測方法，前氧感測器計算機根據訊號調整噴射的燃油量並計算點火時間。 後部氧感測器將資料與前部氧感測器進行比較，以檢測三元催化轉化器是否正常工作。 前氧感測器的作用是檢測發動機在不同工況下的空燃比。 >>>More
據說新買的車應該不會有這種問題，建議去4S店看看，是不是產品質量引起的問題，新車在保修期內，如果有問題會免費更換。 至於那些功能異常，首先是儀表上的ABS或ESP會亮起，然後當你突然踩下剎車時，ABS功能就會失效，車輪會一直抱死，這樣行車不利於行車安全。 這是乙個非常嚴重的問題，希望能盡快得到認真對待和解決。
凸輪軸位置感測器安裝在凸輪軸同步執行的位置，並提供凸輪軸位置資訊。 凸輪軸位置感測器對系統的排放有重大影響。 當感測器出現問題時，車輛難以啟動，啟動會造成明顯的加速缺陷。 >>>More