汽車坡道是什麼意思？ 什麼是坡道？

這個問題我也問過我們的老師，我明白了，當你下高速公路進入高速公路時，你需要加快車道，然後進入匝道，而匝道是從普通高速公路進出高速公路的緩衝路，單向，這是個人的理解， 我會幫你檢查解釋。如下：

立交橋上下兩條道路與高架道路相連的路段，也指與相鄰輔助道路相連的公路段。 高架道路的匝道、入口道路和出口道路是分開的，只能下山，不允許掉頭，如果車輛錯過了匝道，你不能從上匝道落車，只能從下乙個匝道落車。 立交橋的匝道也是按照設定的標誌行駛的，沒有人可以走自己的路。

定義]匝道，也稱為引道，是乙個工程術語，通常是指一小段輔助連線道路，為車輛提供通往主要道路（高速公路、高架橋、橋梁、隧道等）和相鄰輔助道路或其他主幹道的通道。它是構成道路立交橋的主要交通結構。

1.在T形（Y形）立交橋中，相交的主幹道通常定義為主線，相交的次級幹道定義為引線，連線引線與主線的線稱為匝道。

資料來源：立交橋設計圖紙上的卡片 1 系統。 公路， 2003， 劉秋江， 張曉媛.

2.所謂交叉路口的“匝道”，是指在交匯處設定的單線單向轉彎道路，以連線交匯處的上落車道。 斜坡的曲線元素也由直線段、圓形曲線段和螺旋段組成。

資料來源：全站儀在公路建設放樣中的應用 山東農業大學學報（自然科學版） 2001 邱建壯， 謝明東， 王繼芳.

3.**道路的三維交叉點，線的連線由不同種類的彎曲線性連線組成，稱為匝道。 由於坡道的形式多種多樣，很難計算樁的坐標。

筆者通過實際操作。 探索了將曲線劃分為各曲線單元的方法，計算出中樁的坐標，從而解決了坡道各種線型中樁坐標的計算問題。

資料來源：《林業工程》1999年《林業工程》王炳生，江英傑，董永江。

交通圖1一般採用立體立體交叉口J進出高速公路的連線道路稱為匝道，M路入口與高速公路連線的平整程度影響車輛的安全行駛，這裡也是高速公路瓷磚設計的難點和重點。

摘自：《高速公路立交橋立體交叉口設計若干認識》，《中南公路工程》，1994年許友定。

這是進入高速和左轉的繞道。

匝道是可互換立體交叉口不可缺少的一部分，是上下層交叉口的道路。 匝道設計是否合理，直接關係到立體交叉口功能的發揮、交通安全暢通、運營經濟性和工程投資。 因此，應根據重路的設計基礎，合理布置，採用適當的線形。

1. 高速公路匝道的定義高速公路匝道是高速公路出口或入口右側的道路（通常為150-200公尺）。 匝道，也稱為引道，是乙個工程術語，通常是指附屬連線道路的一小段，為車輛提供通往主要高速公路、高架道路、橋梁、隧道等的通道。以及相鄰的輔助道路，或另一條主幹道的陸橋匝道引道連線路或配送道路。它是構成道路立交橋的主要交通結構。

這個寫得最清楚。

它是高速公路出入口的道路。

它是高架道路的上下入口，上部入口通常稱為上匝道，下部入口通常稱為下部匝道。

匝道，也稱為引道，是乙個工程術語。 在T形或Y形立交橋中，相交的主幹道通常定義為主線，相交的次級幹道定義為引線，連線引線與主線的線稱為匝道。 匝道是可互換立體交叉口不可缺少的組成部分，匝道設計的合理性直接關係到立體交叉口功能、安全暢通的交通、運營的經濟性和工程的投資。

匝道通常是指一小段附屬連線道路，提供車輛進入主要高速公路、高架橋、橋梁、隧道等。以及相鄰的輔助道路，或陸橋、匝道、引路和配送道路。它是構成道路立交橋的主要交通結構。

斜坡分類。 1、出入口匝道：進出主線的附屬連線段可為“平交匝道”或“立交匝道”。 它是構成道路立交橋的主要交通結構。

2. 進出匝道：用於進出高架道路和上下車輛的輔助連線匝道，通常為“立交匝道”。 注：以上兩項（1和2）通常新增到分銷渠道的設計中。

3.直接匝道：在右側設定右轉車道。

4、非直行匝道：設定右側左轉車道，設定環路與其他高速公路連線。

高速公路匝道（zā）是高速公路出口或入口右側的道路（通常在150 200公尺處）。 匝道，也稱為引道，是乙個工程術語，通常是指附屬連線道路的一小段，為車輛提供通往主要高速公路、高架道路、橋梁、隧道等的通道。以及相鄰的輔助道路，或另一條主幹道的陸橋匝道引道連線路或配送道路。它是構成道路立交橋的主要交通結構。

入口匝道之後是加速車道，出口匝道緊跟在速度車道之後。 匝道內車速一般要求小於40公里/小時，加速車道應迅速加速至60公里/小時以上。

匝道通常是指提供車輛進出主幹道的一小段輔助車道，或沿主幹道沿線的多條陸橋、匝道、引路，是構成道路彎道和崎嶇道路交匯處的主要交通建設。

坡道可分為平面坡道和三維坡道。 水平坡道只在一些交通量較低的非架空幹道旁邊找到。 三維匝道是連線主幹道內各行車道與其他主幹道或相鄰輔助道路的高架道路、橋梁或“環形交叉路口”。

立交匝道比平整匝道占用的路面更少，但建造成本遠高於規劃匝道。

匝道是立交橋立體交叉不可缺少的組成部分，匝道的合理設計直接關係到立體埋叉功能的發揮、交通安全暢通、運營經濟性和工程投資。

高速公路匝道是公仔赤路高速公路出口或入口右側的道路（一般為150-200公尺）。 出口匝道緊靠減速車道後方，匝道內車速一般要求小於40km h。 距離出口500公尺，開啟右轉向燈，適當調整車速，平穩駛入減速車道。

在高速車道上減速後，進入匝道。 （駛出）降低速度。 進入匝道前，關閉轉向燈，控制車速，使車速低於標誌的規定值。

在匝道上，注意在其他車道相遇的車輛，禮貌駕駛，不要匆忙上路。 入口匝道後，有一條加速車道，因此應快速加速至60km以上，仔細觀察車道內車輛的行駛情況，並選擇進入車道的時間。 加速車道不允許緊急制動或停車。

當道路上的車輛較少時，您可以在正常行駛後駛入車道; 當在高速公路上正常行駛的車輛落後時，應控制車速，所有車輛在通過後應進入車道。

匝道是乙個工程術語，又稱引道，是指立交橋和高架路上下相交的路段，也指主幹道和公路與附近輔助道路相連的一小段道路。 根據轉移方向，坡道可分為直接坡道、非直接坡道、半直接坡道和掉頭坡道，按類別可分為平面坡道和立體坡道。

匝道是搜尋道路工程中使用的乙個術語，又稱引道，是指立交橋與高架路上下相交的路段，也指主幹道與高速公路與附近輔助道路相連的一小段道路。

根據換乘方向，匝道可分為直達匝道、非直達匝道、半直達匝道和掉頭匝道，其中直行式設定右轉車道在右側，非直接左轉車道位於右側，設定環路連線其他高速公路， 半直通不設定環形道路，掉頭匝道是指U型轉彎匝道。

根據類別，坡道可分為平面坡道和三維坡道。 平面匝道多建在交通流量較低的非架空幹線旁邊，而立體匝道則以高架道路或橋梁的形式出現，以環路的形式連線各種幹線和輔助道路，或其他主幹線的輔助路段。 立體坡道更貴，但節省了道路面積。

匝道是連線兩條道路的立交橋的一部分，在高架道路上上下。 與相鄰輔助道路相連的高速公路路段也稱為匝道。