三維車庫有哪些類別？

目前，立體車庫雖然分為九大類，但市面上能看到的只有五大類。

垂直迴圈、公升降和橫向運動、平面運動、巷道堆垛、垂直公升降等，像其他水平迴圈立體車庫一樣，在市場上基本看不到。

在這些品類中，大多數專案仍是垂直迴圈立體車庫這類產品的故障率最低，整車載客率最高。

1、立體車庫由液壓驅動，易漏油。 這是由於工作液不可避免地洩漏，油品的輕微壓縮性，以及管道的彈性變形，因此液壓傳動不適合在傳動要求嚴格的傳動系統中使用。

2、立體車庫維護使用困難，主要是因為液壓系統需要高水平的製造技術。 因此，使用和維護也應具有較高的技術水平。

3、立體車庫穩定性差，在油溫和負載變化較大時，不易保持負載運動速度的穩定性。 流體汙染對液壓系統的效能有重大影響。 油在管道中的流動會產生壓力損失，當管道較長時，壓力損失較大，動力傳遞效率降低，因此長距離輸送不宜採用液壓傳動。

1、立體停車場場地應平整、堅固、防滑，並應符合排水要求，符合城市交通、防火、環保要求。 地下停車場應避開地下水位過高或地質結構特別複雜和地質不宜的區域，避開地下公共設施的主管道和管線。

二、停車場設計應當報市、縣城規劃管理部門審核，並經市、縣公安交通管理部門同意。 停車場建成後，須經市縣城規劃管理部門和公安交通管理部門審核驗收後方可使用。

三、因特殊情況不能按照《規定》的要求建設寬闊的國有停車場的，經市、縣公安交管局和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不應超過70%的要求。 同時，停車場建設差額費必須按照少建的停車場面積向市、縣人民或其授權機構繳納。 差額費上繳市、縣財政用於公共停車設施建設，不得挪作他用。

差額收費標準由市縣規劃管理部門、公安管理部門、價格管理部門規定。

四、未經有關部門批准或者未按照第一部門批准的方案建設停車場的;未經批准改變停車場使用性質，或者任意占用、出租、停止使用停車場的，屬於違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復; 逾期不改正或者恢復的，處每個車位三萬元至五千元的罰款，對單位負責人或者直接責任人處五百元以下罰款，並向人民法院申請強制恢復。

5、因維修等原因需要暫時中止或部分停運的，應提前向市、縣公安部門報告，向交管部門仔細清關。 因特殊情況，必須將停車場改作其他用途，經市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報市、縣人民或其授權機構批准，相應另建停車場。 增設停車場面積不得小於原停車場面積，並應保持合理的服務半徑。

立體車庫分為九大類，具體有：公升降橫向、簡易公升降、垂直迴圈、水平迴圈、多層迴圈、平面運動、巷道堆垛、垂直公升降和汽車公升降。

公升降橫移、平面移動、巷道堆垛、垂直公升降，這四種型別的車庫是最典型、市場上使用最多、市場占有率最高、最適合大規模開發的。

同時，在選擇庫型時，也要注意儲存容量、停車車輛規格、儲存時間、停車位周轉率、管理收費方式、土地**、土地面積、裝置投資和回報等。

立體車庫用於最大批量地進入倉儲車輛的機械或機械裝置系統。 建築物俗稱建築物，屬於固定資產範疇，一般是指供人們生活、工作、學習、生產、經營、娛樂、儲存貨物和進行其他社會活動的工程建築。

從以上兩個定義可以看出，立體車庫屬於建築物，是人們用來存放車輛的機械建築。

大型立體車庫（場地）是鋼筋混凝土，當然是土木工程; 機械小型垂直公升降是鋼結構，當然是安裝工程，但其基礎部分仍是土建工程（分項）。

這取決於你建了多少層，如果超過3層，就算是一棟樓。