與 Su 11MK11MK2 相比，哪個 J 30B 更好？

J-11A是一種攻擊機。 殲-11B是為了奪取制空權而建立的。 與Su-30MK2相比，它應該略遜一籌。

雖然Su-30MK2是戰鬥機的出口版本。 但俄羅斯本身沒有裝備。 它屬於第三代半戰鬥機。

近太空戰鬥。 倒在地上。 到海邊。

防空。 攻擊效能比較好。 僅 Su-30MK2 的發動機就是推力向量發動機。

到目前為止，中國是任何國產發動機都無法比擬的。

Su-30MK2 和 Su-30MKI 基本上是乙個規格的東西，有些可能更新一些。 除此之外，它還沒有銷售，所以具體配置可能會有變化，而且不像印度那樣既需要自產又需要外國製造的元件。

至於殲-11B，除了國產化之外，關於任務系統的公升級程度和能力，基本上沒有可信的說法。 當然，這是無法評估的。

殲-11B是一種用於奪取制空權的空中優勢戰鬥機。 蘇-30MK2專注於反艦能力，所以無法比較誰強，當然空戰一定是殲-11B。

PS：蘇-27是否專注於對地攻擊？ 我無語了，那你用Su-30做什麼？ 自己比較 Su-30 和 Su-27 之間的區別。

Su-27 是空中霸權戰鬥機，Su-30 是考慮到制空權的地面戰鬥機。

11年，難怪。

殲-11B基本型號搭載了1493都卜勒脈衝雷達，改進後的雷達效能與上一代飛機掃掠都卜勒脈衝雷達之王AN APG71基本相似，對戰鬥機大小目標的探測距離約為150公里， 並且可以同時跟蹤鎖定5個目標，從2021年開始，部分殲-11B將開始配備有源相控陣雷達，探測範圍可達300公里，可制導最新的PL15中遠端空空飛彈。蘇-30MK2依舊採用老式N001都卜勒脈衝雷達的改進版，體積大，效能差，對戰鬥機大小目標的探測距離只有100km甚至更短，即使面對早期搭載1493雷達的殲-11B，也是一大劣勢

蘇-30MKI在綜合實力上是世界第三的 殲-11B和蘇-30MKI能夠競爭，它們都是蘇-27的改進版，殲-11B比蘇-30略強，因為殲-11B的最高速度達到每小時3000公里，而蘇-30MKI的最高速度是每小時2350公里。

LS LS.。。

SU30MKI能否進入前10名是乙個問題。

美帝國主義者的猛禽，胖電，超級蟲子，沉默的鷹。

歐洲的雙風，毛子的超級側翼，兔子的女棍女筷子，沙漠隼的集體眼淚。

總的來說，Su-30也被認為是一架好飛機。 不過，它仍然有點過時了。 真的很難說你是否能進入前 10 名。

即使在前 10 名中，它也排在倒數幾名。 中國的殲-11B的外觀與蘇-30相似。 但電子裝置肯定比它好。

它絕對可以與之競爭。

兩者的效能差不多，競爭絕對沒有問題，而當飛機的效能差不多時，主要取決於飛行員的表現。

上世紀90年代，蘇-27戰鬥機在巴黎航展上驚豔亮相，引起了許多國家的關注。 巧合的是，我國從俄羅斯引進了這架第四代機。

答：1外觀差別不大，主要是J11的擋風玻璃是金色的，據說塗了一層**膜，以減少飛機駕駛艙內儀表的雷達反射波。

Su27系列沒有這樣的塗層，在各種**中都有明顯的這種區別的痕跡。

另外，據說SU27的加工水平比J11好一點，J11上不會有密集的鉚釘痕跡。

2.殲-11B是基於中國對俄羅斯蘇-27戰鬥機的全面了解，比蘇-27使用的複合材料更多，航空電子裝置、**等系統均採用國產機型，發動機也可用於中國研製的渦扇10發動機。 可以說，除了Su-27的外觀之外，這已經是一款全新的戰鬥機，而不是簡單的模仿。

J-11B Jane's Defense Weekly的宣告。

3.複合材料（主要是碳纖維）的使用使飛機的重量減輕了700公斤以上。 身體的壽命增加了 10,000 小時。

4.發動機的進氣口經過重新設計，以減小雷達截面，並採用複合材料，並應用雷達吸收材料。

5.殲-11B用國產標準裝備代替航電裝置，可與R-77、雷電-12中程空空飛彈**等國產精確制導裝置混合使用，具有強大的對地攻擊能力。

6.駕駛艙配備了四個新的平視顯示器。

7.配備WS-10渦扇發動機。

8.殲-11B的雷達比殲-10飛機的1473雷達更強大，估計可以同時探測到20個目標，同時攻擊其中的6個，而蘇-27SK只能同時攻擊2個目標。

9.安裝了一種新的紫外線波段飛彈接近警告系統，在兩側的尾部安裝了兩個感測器。

在戰鬥力方面，它比J-10高兩倍，比S6高27倍（這是我在軍事觀察室聽到的）。

J-11是Su-27的中國版本（1997年，俄羅斯與中國簽署了一項協議，允許中國生產Su-27戰鬥機。 這架中國自己生產的戰鬥機被命名為J-11。 殲-11A是中國生產的蘇-27SK，其主要效能指標與蘇-27SK基本相同。

殲-11B是中國在完全了解蘇-27SK之後，在蘇-11SK的基礎上研製的一種新型戰鬥機。 這款機身在風格上幾乎是蘇-27的複製品，但各種功能都通過使用中國技術得到了改進。 與蘇-27SK殲-11A相比，殲-11B的主要裝備已經換成了國產機型，這是一次重生的蛻變。

殲-11B的改進包括：使用複合材料（主要是碳纖維）使飛機重量減輕700公斤以上，使飛機壽命增加10,000小時; 發動機的進氣口經過重新設計，以減小雷達截面，並採用複合材料，並應用雷達吸收材料。 航電裝置已更換為國產標準裝置，可與R-77、Thunderbolt-12中程空空飛彈等國產精確制導裝置混用，對地攻擊能力強; 駕駛艙配備了四個新的平視顯示器。 配備WS-10渦扇發動機; 採用新型國產火控雷達，估計可以同時探測20個目標並同時攻擊其中6個目標，而Su-27SK只能同時攻擊2個目標; 安裝了一種新的紫外線波段飛彈接近警告系統，在兩側的尾部安裝了兩個感測器。 153項隨機研發的國產最新電子裝置。 據稱，J-11B的燃料攜帶係數為37%，最大航程（空中加油一次）為5200公里。

此外，殲-11B上的前視紅外探測系統還有乙個自探測維修系統專案。 J-11BS是在J-11B的基礎上開發的雙座戰鬥機。 這架飛機最初被認為是J-11B的雙座教練機版本，但後來人們普遍認為該飛機是一種類似於F-15E的多用途戰鬥機。

殲-11是蘇-27的中國版，只能通過塗裝來區分，殲-11的尾翼上有紅星八一。

我覺得內部航空電子裝置已經更換了。 比如雷達什麼的。

殲11是蘇-27的仿製，但它增加了很多中國自己的技術，蘇-27屬於老款殲11，但外殼仍然是原來的。

殲11是我們按照生產線自己組裝的戰鬥機，零部件按照進口SU27的約定，後來隨著國產零部件的增加，到了殲11B的時候，改進已經比較大了，當然核心零部件還是俄羅斯的。

中國購買Su-35。 不僅出於軍事原因，而且出於戰略原因。 蘇-35的雪豹Yi E雷達是中國所需要的。

由於殲-20和殲-11B的生產能力有限。 為了戰鬥力的快速形成。 購買乙份以備不時之需。

這也有利於中俄友誼。

多了一把武器，多了一把安全。

不要買 Su 35 發動機。

產能不夠，也不想浪費錢開更多的生產線。 現在5G、人工智慧、機械人、無人機、電子裝置每天都在更新。 節省下來的錢可以投資於下一代戰鬥機的研發。

只是產能跟不上，目前空軍還有很多7、8大師在服役，第一批蘇-27正在等待更換。

可能是因為蘇-35具有這兩個特點，所以我國還是要買蘇-35。

為了使飛機戰鬥群更加全面。 為了讓中國的飛機戰鬥群逐漸更加全面，還需要進口國外飛機。

因為可以研究這種戰鬥機的技術，在我國發展戰鬥機。