都是日本人，雷玲和玄儀，你應該選誰？

日產 Sylphy 還是豐田 Leiling，哪款車更好買？

這個級別的日系車代表，兩款車都還可以，耐用性好，油耗也不高。

特點和優點：

起源於北美，高標準是毫不妥協的。

Lelink 由美國版的豐田 A 級車打造而成。 外觀犀利的美國版車型多年來在北美暢銷，銷量長期位居A級車市場第一。

模型評估。 樂凌不僅是一款帥氣的緊湊型車，而且在空間、油耗、操控性、安全、質量等方面都處於綜合領先地位，並以'前沿+實力'的強大優勢衝擊現有中檔車市場，瞄準第一陣營。

新一代雷玲。

外觀。 **樂聯為運動版新增運動包，包括前後空氣動力學保險槓、運動網鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版也採用了低窪車身。 **運動版雷玲個性更鮮明，更具侵略性。

以上內容參考：百科 - 磊玲。

當然，雷玲更勝一籌，開著豐田還不錯，磊玲質量可靠，雖然Sylphy銷量高，那是因為它省油，維護成本低，但是安全係數沒有雷玲高，畢竟皮皮更薄，高速也不如雷玲穩定， 所以選擇雷玲，也是省油的，而且維護成本比Sylphy高一點，所以差別不大。

絕對是豐田！！ Sylphy 在維護方面只是低了一點，其他一切都等於（空間）並且低於 Corolla Leling！！

如果你讓我買它，我可能會買 Railin。 當然，我認為可能還有其他一些選擇，比如風險。 或者一些SUV，或者其他品牌如“哈”、“來拿”或“霸氣”等等。

比起玄儀和雷玲，雷玲更勝一籌。

1. **在**方面，頂級版Sylphy的官方價格比頂級版雷玲便宜。

2、整體車身方面，頂版Sylphy的車身比雷靈的頂版車身更長，頂級版的Sylphy的軸距也比雷玲的頂級版的軸距更長。

3、在整體配置上，頂級版雷玲和頂級版Sylphy各有優缺點，具有可比性。

4.從功率輸出來看，頂級版雷玲比頂級版Sylphy更強大。 搭載自然吸氣發動機，最大馬力135PS，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，組配CVT無級變速器。

樂聯搭載最大馬力98ps、最大功率72kW、最大扭矩142N·m的自然吸氣發動機，搭配E-CVT無級變速箱、最大馬力72PS、最大功率53kW的電動機。 從功率輸出來看，頂級版雷玲比頂級版賽爾菲更強大。

5、頂版賽爾飛車身長、寬、高4641（mm）x1815（mm）x1447（mm），軸距為2712（mm），雷玲頂版車身長寬最高為4635（mm）x1780（mm）x1455（mm），軸距為2700（mm）。

整體車身方面，Sylphy 頂版的車身比雷靈的頂版車身更長，而 Sylphy 的頂版軸距也比雷玲版的頂版更長。

如果從舒適性的角度來看，我覺得Sylphy的舒適性肯定比Leiling好，不管Sylphy的底盤調校是第一還是老，他們的調校都是偏向於舒適性。 雖然Sylphy的底盤硬度比舊款增加了10%，但從經驗來看，它的底盤還是比較舒適的。 這在穿越糟糕的道路時尤為明顯，您可以看到懸架仍然偏軟。

Sylphy在隔音降噪方面的表現也優於雷玲，因為Sylphy本來就是一款適合家庭的舒適車，所以在舒適性方面有更多的調整。 幾年前，Sylphy的廣告是“打造15萬元以內最舒適的家用車”，由此可見，這款車是一款以汽車舒適為導向的家用車。 實際體驗是一樣的，我覺得Sylphy的發動機噪音和輪胎底盤的噪音都比雷玲的噪音效能好。

Sylphy的缺點也比較明顯，就是因為它的底盤調校太軟，所以轉彎時支撐有點不足，但這在Sylphy上得到了很大的改善。

其實雷玲可以算是卡羅拉的兄弟車型，因為雷玲是美國版的卡羅拉。 雷玲的優勢其實並不多，是水桶機型，不管是它的動力系統還是它的底盤，我覺得同級別的效能都比較平庸。 我覺得雷玲最好的地方是它有一款混合動力車型，這也是無法與Sylphy相比的，雷玲混合動力車型在城市油耗上基本可以保證在公升左右，我覺得這也是很多家用車無法達到的，從技術角度來看， 雷玲的技術絕對高於西爾菲的技術。

但雷玲也有自己的缺點，我覺得比起Sylphy它的底盤調校很辛苦，它的懸架也不是很舒服，經過一些不好的路面後，可以明顯感覺到車輛的底盤有點薄，輪胎的噪音在行駛時會比較大。

從留存率來看，這兩款車的保值率差不多，在南方城市的兩款車保值率基本相差不大，如果你是比較注重控制和燃油效率的朋友，我想你可以選擇雷玲， 如果您的駕駛體驗更舒適，那麼 Sylphy 絕對是您的最佳選擇。

雷玲和卡羅拉是雙胞胎，除了長相和名字外，還是一樣的。 Sylphy 也是暢銷車，但雷玲在駕駛質量上還是更勝一籌。 在**上，雷玲更高，如果不考慮**的問題，那就選擇磊玲。

日產 Sylphy 還是豐田 Leiling，哪款車更好買？

小五哥告訴你，你更適合哪乙個。

買 Sylphy 並移動大沙發。

在坐乘舒適性和車內安靜性方面，日產Sylphy應該做得更好，但在操控性和運動性方面，雷玲應該更好。

在外觀方面，這兩款車都採用了家庭式的外觀，既運動又非常年輕。 這顯然是在迎合年輕人的需要。

總的來說，新款 Sylphy 和新款 Levin 的外觀都不錯。 雷玲的軸距是2700mm，Sylphy是2712mm，相差12mm，但從後排空間的體驗來看，Sylphy比磊玲大很多，所以在空間方面，Sylphy更佔優勢。

在內飾設計方面，兩款車的設計風格也大相徑庭。 新款Sylphy的內飾更加突出居家風格，中控台大面積採用柔軟材料，大量圓形設計，更加貼心。

新款雷玲的內飾更具科技感，設計簡潔，層次清晰。 尤其是大尺寸的中控屏（搭載了該型號的科技版），看起來特別大氣，而Sylphy在這方面也好不到哪裡去。

<> “這兩款車有很多共同點，比如燃油效率、可靠性和保值率都比較好等等，其實大多數購買Sylphy的人都是對舒適性感興趣的，而購買Leiling的人大多是對產品強度和安全性感興趣的。 最後，哪輛車更適合居家使用，還是用資料說話更好

看銷售榜單，Sylphy每個月的銷量都不錯，但統計的都是經典Sylphy和新Sylphy的銷量之和，而經典Sylphy的銷量佔了相當大的比重，主要是因為便宜，說實話，現在的Sylphy確實有點老套， 這些日系車除了省油耐用、可靠性高等一般優點外，還有很大的空間，其餘的真的沒有太多的亮點。

雷玲的全新Ntga架構摒棄了廉價的扭力梁懸架，開始採用新型的雙叉臂後獨立懸架，這使得雷玲的舒適性和操控性都有了明顯的提公升，與昔日的競爭對手Lavida、Sylphy等車型逐漸拉開差距，開始具備與速騰等高階緊湊型車競爭的實力。

在主動和被動安全配置方面，TNGA架構下的雷玲也很難找到對手。 所有車型均採用高剛性GOA車身，所有系統均標配8個安全氣囊，在各種安全碰撞測試中，基於TNGA的車型均未掉鏈條，安全評分始終名列前茅。 經典的Sylphy在低位上配備了2個安全氣囊，在高位上配備了4個安全氣囊，而新款Sylphy在低位上配備了2個安全氣囊，而頂層配置只有6個安全氣囊，兩者之間的被動安全差距很明顯。

除了最入門級的激進版車型外，其他所有版本均標配豐田TSS智慧型安全套件，包括動態雷達巡航控制、車道保持輔助系統、自適應遠近光調節、主動制動、胎壓監測等，對於這個級別的車型，雷玲的安全配置可以說是非常高的。 要知道，在目前的B級車中，大眾Magotan 380及以下都沒有這些配置。 Sylphy 甚至在整個系統中都沒有巡航控制，更不用說 L2 級自動駕駛技術了。

Levin汽油版有自吸式和雙引擎兩種選擇，以及雙引擎版本。 整個Sylphy系列都是自吸式的，選擇的餘地不大。 雷凌的盛雙清版油耗只需要點亮100公里，路況越擁堵，油耗優勢越明顯，特別適合長期在擁擠的市區出行的消費者。

當然，在雷玲面前，玄一也不是沒有優勢。 如果說兩輛車的外觀是平分秋色，但是內飾的外觀，西爾菲真的是二殺雷玲。 Lei Ling的內飾看起來非常務實和日式。

Sylphy 的內飾看起來非常精緻，帶有小資產階級的感覺。 此外，Sylphy的整體空間表現略優於雷玲，尤其是後排空間。 所以這兩款車各自的優勢其實比較明顯，就看你關注哪個方面，如果是我，我會選擇雷玲，因為我覺得家用車的安全性是最重要的，空間可以做到，但安全絕不會妥協。

日產賽逸一直位居國內車銷量前十，豐田雷凌的質量和卡羅拉一樣，只是比卡羅拉便宜。

兩輛車的油耗幾乎相同。 雷玲比西爾菲低，混血兒是西爾菲無法企及的。 Sylphy每5000公里維護一次，Leiling每10000公里維護一次。

雷玲功能更強大，EPS和其他安全輔助功能一應俱全。 Sylphy看起來更符合中國人的審美，乘坐舒適性也更好。 便宜。

兩輛車的空間是一樣的，雷玲的後排更平坦，三個人更舒適。 在安全性和材料方面，Lelink使用電裝等知名品牌的配件，可靠性更好。 兩輛車中一輛是虛榮的，另一輛是普通外觀的豐富內涵。

其實都是很合適的，至於你喜歡哪乙個，就看蘿蔔青菜的問題了，就看你一見鐘情了。

我覺得 Sylphy 稍微好一點，省油，駕駛起來還挺舒服的，空間還可以。

小五哥告訴你，你更適合哪乙個。