全新路虎衛士怎麼樣？ 你有朋友知道嗎？

全新路虎衛士是路虎的旗艦車型。 在所有三個產品系列中，路虎衛士一直是效能和豪華的代名詞。 路虎品牌與其他車企的不同之處在於，路虎的車型運動色彩比較濃郁，全地形越野能力是品牌非常鮮明的特色，而新款路虎衛士採用的是路虎新一代平台，搭載全時四驅系統，動力系統澎湃， 隨時隨地都能迸發出驚人的力量，硬漢的真面目非常搶眼。

此外，新款路虎衛士還配備了全鋁一體化車身，重量更輕，車身扭轉剛度高達30,000 Nm。

先說外觀，**路虎衛士延續了路虎車型的極簡設計理念，看起來幹練簡潔，沒有一絲多餘的感覺。

雖然這款全新的路虎衛士被稱為“極限全地形SUV”，但它的越野能力和非常硬朗的外觀對我來說非常有吸引力。 如今，新款的大趨勢是液晶屏越來越大，皮衣越來越精緻。 設計是一樣的，缺乏新意。

所以當你看到這樣的替代品時，汽車。

可以說，路虎在強硬的越野世界中沒有人不知道。 新一代衛士問世後，摒棄了非承重汽車滑體和整體式腿部懸架，提高了道路的舒適性和電氣化水平，變得更加豪華。 他還能成為強硬派越野任務嗎？

它的公路效能有多好？ 他有什麼驚人的設計？ 有了這些問題，可以看出車帝來到敦煌，在沙漠關頭試煉了新一代的侍衛。

48V輕混系統不僅使啟動和停止更加平穩，而且還驅動單獨的電子渦輪機，進一步增強了發動機在低轉速下的功率響應，使越野時更容易獲得線性功率輸出。

新款路虎衛士將不再採用傳統的非承載體結構，將擁有自己的承載體，命名為D7X全鋁一體化車身架構。 傳統的梁結構是整合在車身底部，通過複雜的鉚接和粘合工藝連線到上車身，可以說是承重和非承重之間的車身結構。 根據官方公告，綜合車身採用高強度鋁合金，不僅重量輕，而且是目前最強非重型車身的三倍，因此完全無需擔心車身的強度。

我們更需要擔心的是，如果鋁製車身在使用中發生碰撞，尤其是翻車時，汽車是否能夠修復。 新的警衛人員配備了Ingleli系列渦輪增壓發動機，48V輕型混合動力，最大功率為294kW，最大扭矩為550Nm。

採用前雙臂獨立懸架，使胎面在車輛旋轉時以最大面積接觸地面，從而提高車輛的操控效能。 後多連桿獨立懸架可以靈活應對來自不同方向的衝擊和動態變化，大大提高了車輛的機動性和舒適性。 這種懸架結構更適合公路駕駛，但許多強硬的越野玩家擔心，由於新款路虎衛士沒有利用全軸懸架，輪胎到達地面的能力可能會降低。

目前市面上的新款路虎衛士110系列都是標準的空氣懸架，從低到高，不亞於很多使用全軸懸架的越野車。 在攀岩過程中，面對一些交叉軸工作懸架，抓住輪胎就足夠了，車屏上的44i越野資訊可以直觀地看到每個懸架，幫助駕駛員準確判斷車身姿態。 當懸架調整到最高水平時，其接近角為38度，垂直通過角為28度，脫離角為40度，最小距離間隔為291公釐。

但車輛的高度並不是100%的優勢。 1967 公釐的行駛高度在城市的地下可能有點尷尬。

效能很好，外觀也很漂亮，內飾也很豪華，速度也很快，價效比也很高。

越野效能還是很不錯的，這輛車的動力也非常充足，也非常適合走一些山路。

越野效能特別好，底盤特別高，底盤特別穩定，視野也特別大。

我覺得路虎衛士是一輛非常好的車，裡面的效能和操作體驗都很好，還能滿足高度的需求。

我覺得很不錯，價效比高，而且也非常適合年輕人開車，而且這款車的配置非常好，外觀時尚大氣，內部空間很大，也很省油。

我覺得這輛車一點也不好，還因為這輛車特別省油，而且在**方面也非常昂貴，經常需要保養。

因為路虎衛士的訴訟。

它已經停產了，如果你想買一輛路虎衛士，你需要去二手市場或你有量產車庫存的地方。 路虎衛士剛生產時賣得很好。 而這款車的新一代幾乎已經到了售罄的境界，有著非常傳奇的產品力量，它的口碑在全世界都非常紅，那麼路虎衛士為什麼會如此受歡迎，又有什麼優點和缺點呢？

首先，路虎衛士的顏值和顏值都非常高，這也是路虎衛士征服汽車使用者的主要原因。 路虎衛士為非常硬核的外觀增添了 SUV 時尚元素。 畢竟路虎是越野車比較資深的品牌，所以在越野車的創新上還是很強的。

該車在駕駛室中保留了原款衛士的風格，並使用了大量的直線元素，給人一種非常利落的感覺。 外觀硬核荒野，但內飾防塵卻有著非常時尚豪華的汽車元素，比如車內儀錶盤上裝飾著兩條橙色皮帶，以及全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏，給人一種非常豪華的感覺。 <>

其次，也存在一定的缺點，比如前幾代的祿昌禪虎在機械效能方面都非常出色，但是這一系列的車載電器卻存在很多小問題，比如表盤在行駛過程中會發出莫名其妙的警告，但重啟後會消失。 該系列的發動機以公升為單位進行渦輪增壓。

直列六缸發動機，結合輕度混合動力系統，在動力方面非常好，但也會導致發動機的音質很差，顯示過程中會有噪音。 <>

因此，對於購買這輛車，還是需要結合自己的購買需求和汽車的實際用途來決定是否能容忍這輛車的缺點，以及它所具有的優勢是否是你真正需要的，能否在經濟性方面得到支援也是乙個非常重要的考慮因素。

路虎衛士已經停產，可以選擇在二手車市場購買; 路虎衛士的缺點是價格太貴，價效比不是特別高，它的優點是具有越野效能，靈活性非常好，汽車效能通常不太好，電池壽命也非常強大。

對於路虎衛士，我個人認為還是去二手車市場買比較好; 優點是外觀非常大氣時尚，底盤非常高，穩定性很強，動力充足，駕駛體驗非常好，缺點是價格昂貴，扭矩需要提高。 茄子橋。

最好去4S店購物。 好處是這輛車的視線非常好，車身的尺寸非常大，秦蓋顏看著皇家橡樹的樣子十分霸氣。 缺點是這輛車的油耗比較高。

買路虎衛士是有錢人。

路虎衛士不僅沒有停產，而且還推出了新一代產品，一款充滿現代感和技術感的產品。 這意味著購買路虎衛士的群體是不同的，不再是那些穿著黝黑的黃色靴子的越野愛好者，而是有乙個啤酒肚。

和大金鍊子。

地方暴君。 然而，這兩個群體有乙個共同點，那就是他們都在尋找錢財方面很晚。

**路虎衛士非常漂亮。 據悉，這種形狀的設計始於2013年，花了相當長的時間。 因此，路虎衛士看起來不再像五六十年代的產品。

新衛隊的總設計師格里·麥戈文（Gerry McGovern）認為：

回想起來，那是死亡之吻。 它實際上傳達了你對未來沒有任何新的想法，因為你回顧了太多。 不過，這並不是說你不認得自己的根源，因為我覺得**很重要，尤其是對於高階品牌來說。

但是你不能讓它出現在產品中，讓產品看起來像是 60 多年前創造的東西的複製品。 對我來說，這並不是真正的設計。

路虎衛士的科技感體現出來

Defender之所以能夠在不停止生產的情況下繼續進行，是因為它改變了定位。 要付出的代價是取消了整體式前橋和石力梁，取而代之的是更舒適的雙叉臂空氣懸架和高強度承重車身。

毫無疑問，這樣的變化降低了新款衛士的機械規格，甚至連硬核越野車的名字都丟失了; 但與此同時，新防護裝置的技術配置功能也得到了進一步的提公升。 現在，衛士不再依賴機械越野，而是依靠技術。

新款衛士搭載ATRS全地形技術，包括3D全方位人體影像和第二代智慧型全地形反饋自適應系統。 您不必像以前那樣手動操作分動箱，並且會在**級別出汗。 你只需要輕輕握住方向盤。

即使踩下油門，系統也能控制車輛安全平穩地通過所有路況。 這就是技術帶來的不同之處。

技術還使 Defender 能夠改善過去在鋪砌道路上糟糕的駕駛體驗的缺點。 越野時空空氣懸架可增加145mm，使車輛最大離地間隙達到291mm，涉水深度可達900mm，可輕鬆通過各種路況; 在道路上行駛時，懸架可以降低40mm，使車輛具有更好的操控性。

同時，空氣懸架可以更好地過濾和吸收振動，提供更好的騎行體驗。 輕度混合動力系統和三鎖全時四輪驅動系統，可以讓這個噸級龐然大物在一秒鐘內加速到100公里。

路虎適合家庭，路虎衛士**大約在69萬到170萬之間，路虎衛士硬越野手感非常好，超大的車身造型，很有壓迫感，高度已經達到了近2m，長度超過5m，而且車的空間非常大，路虎衛士車上有很多黑科技， 這增加了越野的實用性，其次後備箱的空間也不錯，行駛時的可變性非常豐富，輔助功能也不錯，但缺點是座椅不是很舒服，對於這個價格來說比較高，越野與舒適性略有不相容;但是對於家庭使用來說，如果經濟條件好的話，這款車還是挺適合家庭使用的，因為空間大，但是對於家庭使用來說，更推薦130版本，而130是基於110的，備用空間會更大。

路虎衛士相當不錯。

外觀方面，路虎衛士整體造型設計感十足，車身尺寸長寬高5018*2008*1967mm，結合3022mm的軸距，符合同級別平均水平。

路虎衛士的頂級版本配備了導航資訊顯示屏、車載藍芽**和路邊求助電話，以確保日常駕駛的舒適性。

在動力方面，頂級路虎衛士搭載400hp L6發動機，可以滿足日常駕駛的動力需求。

作為備受關注的中大型SUV，路虎衛士憑藉其吸引人的外觀設計、充足的動力和足夠的空間等優勢，在汽車之家綜合排名中名列前茅。

路虎衛士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自威爾斯兄弟於1948年設計的第一款路虎，在最初的20年裡，它是唯一代表路虎品牌的車型。

同時，新車在2020年7月24日開幕的2020成都車展上正式發布，在中國預售的新款路虎衛士是衛士110的長軸距版，90車型的短軸版也將在未來引入中國。

隨著車型範圍的豐富，路虎的路虎攬勝和發現相繼問世，基本車型於1990年正式命名為衛士，表明其在軍隊中的廣泛使用。

以上內容參考：百科-路虎衛士。