WRC是哪個賽車賽事的縮寫？

WRC（世界拉力錦標賽） WRC世界拉力錦標賽始於1973年，是與F1相提並論的四大國際汽聯賽事之一，但與F1不同的是，所有參賽車輛都必須作為量產車進行開發和製造，並在不同的路況下比賽，如世界各地的熱帶雨林、泥濘、雪地、沙漠和蜿蜒的山路， 這是最嚴酷的比賽之一，但也是最迷人的比賽之一。每年，全世界有近 10 億人以各種方式競爭。WRC是“世界拉力錦標賽”的縮寫。 拉力一詞取自英文“rally”，意思是參賽車輛必須嚴格按照比賽中規定的行駛路線，在規定時間內到達分站目標，並在規定時間內完成車輛的維護和檢查。

簡介 拉力賽的賽段是各種已經暫時封閉的普通路段，包括山區和丘陵地區的蜿蜒道路、碎石路、泥濘道路、冰雪路，以及沙漠、戈壁、草原等無法封閉的路段。 複雜的地形和漫長的比賽不僅考驗著車手的技能和經驗，也考驗著飛行員的配合、賽車的效能和維護的強度。 WRC比賽的規則非常詳細，例如參賽車輛必須是來自各大汽車製造商的年產量超過2500輛的原型車，並且對改裝車的規模、重量、排量、功率都有嚴格的限制。

WRC規定，每輛車必須同時配備一名駕駛員和一名導航員。 車手只需駕駛，充分發揮自己的高超駕駛技能，而領航員不僅要在比賽中安排一些日常瑣事，還要在比賽期間向車手展示比賽每天的正確方向和路線，並在比賽期間及時準確地提供前方道路的資訊。

它是世界拉力賽的簡稱，是國際汽聯下屬的四大賽事之一。

當然，這是世界拉力錦標賽的縮寫，上面已經說過了！ 不囉嗦！

大約200公里/小時，拉力賽不是關於最高速度有多快，而是關於加速有多快。 **小販們，你不想買一輛真正的WRC翼豹車，量產量約40萬輛。

根據參賽車輛的規格，WRC比賽分為兩組：原旅遊團N組和改裝組A組。 A組和N組根據排氣量的差異分別分為4組

A組：A8：改造組上方。

A7：改造組。

A6：轉換組。

A5：1400 個或更少的改造組。

N組：N4組：2000個以上的原廠組。

N3：原始組經久耐用。

N2：OEM組。

N1：1400 或更少的 OEM 組。

每場比賽，每組必須有5輛車參加，否則必須被迫晉級。

WRC的車輛全部來自民用有軌電車。 但是，應該注意的是，比賽將分為單獨的位移，類似於勒芒的規則。 它有 1600cc 和 2000cc 級別。

參賽隊伍基本都是廠商的隊伍，如福特、雪鐵龍等。 參與的汽車也是市售汽車。 不過，最主要的是，雖然外觀與商用車基本相似，但內部卻完全不同，可以說只使用了商用車的外殼。

與一級方程式賽車一樣，比賽是全球性的，最短的賽車在規定的道路上登台，每個領先者都計入總終點，類似於環法自行車賽。

世界拉力錦標賽在三種不同的路面上舉行：瀝青路面、礫石路面和冰雪路面。 每個賽段分為多個常規賽段和特殊賽段，規則與常規拉力賽相同。

從2004年到2005年，世界拉力錦標賽在摩納哥、瑞典、墨西哥、紐西蘭、賽普勒斯、希臘、土耳其、阿根廷、芬蘭、德國、日本、英國、義大利、法國、西班牙和澳大利亞舉行，共舉辦16場比賽。 2004年的日曆首次以日本和墨西哥為特色。

2006年，在摩納哥、瑞典、澳大利亞、墨西哥、紐西蘭、賽普勒斯、希臘、土耳其、阿根廷、芬蘭、德國、日本、義大利、法國、西班牙和英國有16個站點。

2009年的比賽比2008年少了三場，只有12場比賽：愛爾蘭、挪威、賽普勒斯、葡萄牙、阿根廷、義大利、希臘、波蘭、芬蘭、澳大利亞、西班牙和英國。

2010年，共有13場比賽：瑞典、墨西哥、約旦、土耳其、紐西蘭、葡萄牙、保加利亞、芬蘭、德國、日本、法國、西班牙和英國。

2011年，共有13場比賽：瑞典、墨西哥、葡萄牙、約旦、義大利、阿根廷、希臘、芬蘭、德國、澳大利亞、法國、西班牙和英國。

2012年共有13場比賽：蒙特卡洛、瑞典、墨西哥、葡萄牙、阿根廷、希臘、紐西蘭、芬蘭、德國、英國、法國、義大利和西班牙。

2013年，有13個站點，與2012年相比，紐西蘭被取消，義大利在6月被提及，英國被關閉，澳大利亞被新增。 這13個站點是：蒙特卡洛、瑞典、墨西哥、葡萄牙、阿根廷、希臘、義大利、芬蘭、德國、澳大利亞、法國、西班牙和英國。