底盤又壞又吵，只要不怕麻煩，沒有什麼解決不了的

診斷汽車故障，說實話。

底盤鬆動一般發生在老車上，當車子在惡劣的路況下行駛時，方向盤會感覺不穩定，車底也會發出異常聲音，通常老司機都能感覺到整體有點鬆動，遇到這樣的情況，說明底盤可能鬆動， 而造成這種情況的原因分為幾個，只有了解原因，才能更好地防止這個問題的發生。

第乙個原因是橡膠零件的老化，我們都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時降低噪音。 但是這種東西是有壽命的，時間長了會老化，彈性也不如以前好，所以緩衝能力會下降，導致每個部位出現異常噪音，所以需要定期檢查這些橡膠件，及時更換。

第二種可能就是減震器的原因，這部分的主要作用是抑制**，當汽車在簸箕段行駛時，會與路面產生衝擊，而減震器可以很好的保證汽車的平穩性，如果減震器損壞，就會出現碀瘀現象， 這樣底盤鬆動，所以平時要檢查減震器，如果有漏水要及時修復。

三是零件的間隙，也就是說球頭可能鬆動，這部分就像人體的關節一樣，如果球頭鬆動，槓桿與其他連線部件之間就會有很大的間隙，如果間隙太大，在過一些簸箕路時， 副車架和懸架之間的螺絲會鬆動，然後底盤會鬆動，所以通常要檢查這兩個部分。

感謝您的採用。

走到爛路上，踩剎車的異常聲音消失，剎車一鬆，咕嚕咕嚕的聲音馬上就來了！ 得出結論！ 可能是剎車導軌切割有問題，可能鬆動了，回去認領，換新的，幸好有庫存，師傅直接拿來換，半小時就搞定了！

拆下兩個前輪，把制動卡鉗拆開，問題是卡鉗裡有這麼乙個小東西，一共四個，每邊兩個！ 換好裝備，去原來的水泥地板試車後，異常噪音消失了，哈哈，終於涼快多了，也不會覺得底盤有鬆動的感覺了！

檢查是否有問題。 去修嗎？

1、底盤在惡劣路面上咔噠咔噠時，首先檢查汽車的減震器，根據聲音的位置，判斷是哪個位置，當汽車停在平坦的地面上時，汽車與地面的距離太小，不利於故障檢查， 最好去4S店或維修店通過公升降機將車輛抬起，檢查減震器是否有間隙，懸架是否有故障。

2、第二種情況是轉向拉桿球接頭間隙過大，除了顛簸路面上發出叮噹聲外，轉彎時還可能出現異常噪音。 情節嚴重時，會出現方向盤抖動、輪胎吃胎等情況，應及時到4S店或維修店更換球形接頭。

3、第三種情況是小臂間隙過大，或者小臂鬆動。 下臂是保持車身彈性的重要部分，是汽車懸架的一部分。 下臂將車軸連線到車架，緩衝汽車在顛簸道路上的衝擊力。

一旦下臂出現故障，應及時到4S店或維修店更換。

首先：讓我們先了解一下懸架元件。 用不同的顏色標記它們。

紅色是小平衡桿（通常稱為狗骨），綠色是舵機杆的球頭，黃色是下擺臂（通常稱為三角臂），藍色是制動鉗固定銷。 上述球形接頭有兩個共同特點。 它們都有防塵橡膠蓋。

一旦損壞和變質，它們就會發出異常的“吱吱”聲。 如何判斷懸掛球形接頭是否損壞？ 首先觀察每個球頭的防塵帽是否損壞。

防塵罩損壞並不意味著球頭會發出異常聲音，但可以確定更換時間不遠了。

檢查方法效果很好。 用手抓住球頭，或用扳手上下搖晃球頭。如果沒有鬆動，則球形接頭完好無損。

用手抓住輪胎底部，然後上下左右移動輪胎。 需要應用卡鉗以仔細聆聽，或者取下卡鉗以觀察磨損狀態。 均衡器杆在懸架部件中最容易受到異常聲音的影響，有些型號需要在兩年左右更換。

有時，當我們當場指出方向時，會發出“吱吱”聲。 更換一雙約50-100元。 伊蘭特下臂球形接頭可以單獨更換。

這是乙個更好的設計，更換乙個的成本大約是40元。 貨車等車輛需要更換整個下臂。 方向盤連桿球頭控制車輛的轉彎，當我們擊中方向時，球頭的損壞是顯而易見的。

平衡穩定桿，兩端連線的小型平衡桿主要控制車輪，保證車輪轉動不均勻時車輛的穩定性。綠色標記是平衡桿開口橡膠。 眾所周知，橡膠在使用一段時間後會開始老化、變硬並失去彈性。

開口的橡膠套破損，尤其是冬天通過減速帶時，車輛發出“咕嚕咕嚕”的聲音，像是古代提轎子的聲音。 懸架異常雜訊還包括：轉向器連線橫接頭、轉向柱、減震器異常雜訊、減震器頂部橡膠、壓力軸承異常雜訊，但這些地方檢查起來比較麻煩。

總結：懸架的異常噪音會直接影響車輛的行駛質量和駕駛員的情緒。 如果你是乙個強迫症患者。

只要車內有異常聲音，就必須徹底解決。 例如，即使輪胎上有石塊、停車、卡扣，也要解決這輛麵包車控制單元**中的異常聲音，例如玻璃膠條的異常聲音和門板的異常聲音。 底盤的懸掛時間會略微變形並收緊，可以釋放擰緊力，解決一些無法檢測到的異常噪音。

首先要確定是不是只是在行駛不良路面時會聽到聲音，然後去維修店看看是不是由於長時間不良駕駛導致底盤部件損壞造成的，如果是底盤部件損壞造成的異常噪音就可以解決， 如果只是噪音很大，可以考慮更換輪胎，或者增加隔音棉。

1.恆速萬向節異常聲音 傳動軸轉動時，聽到金屬“咔噠”一聲，檢查籠式防塵套是否損壞。

2.軸承異常噪音 軸承損壞一般是軸承胎圈和履帶的損壞，隨著輪胎的旋轉，損壞的軸承在不同的速度下應該有不同的聲音，當你覺得你的車不像以前那麼安靜時，即使你是在非常平坦的道路上行駛， 換到空檔滑動時，可以使速度達到噪音，此時發動機以怠速運轉，如果噪音消失了。

一般汽車過壞路時，底盤的異常聲音是減震或轉向機，也可能是發動機護罩有問題，應及時到汽車維修店或4S店檢查。

總結。 親愛的，您好，我很榮幸為您解答這個不好的路面底盤這個用心，這一般是球頭損壞造成的這類問題，解決辦法是把車輛頂起來晃動輪胎，如果輪胎有間隙，這個左右晃動的輪胎有間隙，說明擺臂球頭損壞導致這個問題。 直接更換這款擺臂球雲台，親一般更換這款擺臂球頭**約150 180元 請看上面的問答，希望對您有所幫助，祝您生活愉快，萬事如意，一切順利。

親愛的，您好，我很榮幸為您解答這個不好的路面底盤這個意向，這一般都是球頭損壞造成的這類問題，解決辦法就是把陸橋這輛車上去晃動輪胎，如果輪胎有間隙，這個左右晃動的輪胎有間隙， 說明擺臂球頭損壞是由此問題引起的。直接看噓聲更換這款擺臂球頭，親一般更換這款擺臂球頭**在150 180元左右 請看上面的問題答案，希望對您有所幫助，祝您生活愉快，萬事如意，一切順利。

在這種情況下，底盤鑰匙的球形接頭、擺臂損壞，或減震器頂部膠水損壞。

平面軸承損壞會導致此問題。

這就是這兩個人的全部內容。 再多一點，親愛的。

該車是後輪驅動，聲音是前環，所有小車球形接頭都沒問題。

這種頂級膠水沒有問題。

你可以看到這只上腳突出太多了。

它壞了。 它壞了。

我看到橡膠套壞了。

這裡壞了嗎？

裂痕已經出現。 沒仔細看，用手機拿了，眼睛也看不清，能不能換一下頂膠，是啊。

我看起來好像壞了。

我正在標記這個。

地方。 我看了看，有損壞。

對了，我明天去看看，你知道在昆明能不能改，車上幾萬塊錢要換多少公尺。

維修站可以更換。

這種更換並不昂貴。

大約150。

幾百美元。 坑是可用的。

我問了他們中的幾個，他們只更換了減震器元件。

同樣，要求可以單獨更換的那些。

1、等速萬向節異常聲音：等速萬向節俗稱球籠，其主要功能是傳遞動力和完成轉向。 如果等速萬向節磨損嚴重，車輛在行駛中轉彎，出現類似“嘎”的異常聲音，只需要確認異常噪音是哪一側，然後更換等速萬向節即可解決。

2、輪轂軸承異常聲音：輪轂軸承的作用是連線車輛和輪胎。 無論輪胎多大，車輛與輪胎之間的連線都是通過乙個小的輪轂軸承，如果輪轂軸承損壞，會導致輪胎跑偏，甚至輪胎脫落。

車輛行駛時，會發出類似“嗡嗡”聲的連續異常聲音，這是輪轂軸承的報警，速度越快，聲音越強，如果輕微損壞，一般敲擊方向時就會有異常聲音。

3、排氣管聲音異常：排氣管異常聲音一般是排氣管破裂或洩漏引起的，車輛啟動後會有“噗”的一聲噪音。 也可能是由於三元催化轉化器的損壞或堵塞引起的，三元催化轉化器用於在淨化廢氣的同時降低噪音。

以上就是汽車底盤異常聲音的介紹，希望對大家有所幫助。

學會區分異常噪音和合理聲音。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常執行，無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。