本田極樂世界怎麼樣，東風本田極樂世界怎麼樣

Elysian於2003年推出，與豐田Alpha和日產貴士同級別，是本田MPV系列的旗艦車型。 轎車底盤讓駕駛變得輕鬆，轉向和制動反饋不像駕駛大型MPV那樣容易引起不適和緊張，對於習慣駕駛轎車的人來說，他們基本上可以快速控制它，同時，高坐姿帶來了轎車和SUV無法比擬的廣闊視野， 而且在顛簸的道路上行駛時，減震非常柔軟。雖然重心比轎車高很多，但只要速度合理，車內乘客在轉彎時不會有晃來晃去的感覺，懸架系統給車身提供了很好的支撐。

相較於滿街橫行的GL8，Elysian的造型確實帶來了很多神秘感和新鮮感。 雖然整體造型依舊是四四方方的廂式貨車，但仔細看還是挺有個性的，搭配家家式的鍍鉻盾形前格柵、黑色A柱、精緻獨特的鍍鉻門把手，以及小巧的車身包圍等，這些元素融為一體，散發出青春感和新銳感。 在家完全沒有問題，根據個人駕駛習慣和環境因素，這輛車的油耗大致在13-17L之間。

適合家庭使用，如果用於商業目的，則更幼稚。

1、外觀方面，Elysian比Odyssey更大氣，前臉設計更大膽更時尚，側身採用多線條提公升立體效果，尾部放大尾燈搭配鍍鉻裝飾條，提公升其商務氛圍。 全系列標配自動大燈，只有高階車型是全LED燈和拆解光纖，其他只有LED近光燈和霧燈。 我們的系列標配 18 英吋多輻輪轂。

該車外形尺寸長4940公釐，寬1845公釐，高1710公釐，軸距2900公釐;

2.內飾是家庭通常的簡約，但材料還是放進去的。 池塘塑、仿木紋、金屬刷，為整個內部環境襯托出成熟穩重的氣質。 中控多**，全系統配備8寸大屏（極致版為7寸）、GPS導航、藍芽、手機互聯和帶觸控控制的雙區自動空調;

3、座椅舒適柔軟，貼合度高，疲勞度高。 第二排為航空座椅，中間配置下方手動調節，無需肩部調節，第二排以上高度全部電動調節。 第三排座椅也很舒適。

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愛麗絲是東風本田推出的一款中高階MPV，外觀時尚，線條流暢，內部設計合理，中控大氣，整體造型沉穩優雅，空間寬敞充裕，空氣操作舒適，油耗經濟，價效比高。

Elyson的設計延續了概念車，但在一些細節上進行了細微的調整。 汽車外部有許多鍍鉻裝飾，突出了基礎車對細節的關注。 不僅如此，該車還配備了運動型外圍和 17 英吋輪轂，這是典型的日本高階 MPV 風格。

此外，在尺寸方面，東風本田愛利神的長寬高分別為4940 1845 1710mm，軸距為2900mm。 Allishen視野開闊，方向盤清晰，底盤紮實，高速風帆穩定。 內飾設計豪華，布局合理，配置豐富，中控模式時尚。

Elisun的內飾給人的感覺是簡潔流暢，做工精緻，大氣大氣。 公尺色的四個方向盤看起來非常舒適，中控鍵盤非常大巧緊湊，操作起來更輕鬆快捷。 東風本田愛力生整個空房間寬敞充足，座椅包裹得很好，很舒適。

作為一款豪華MPV，東風本田愛力神配備了多種配置，包括氙氣大燈、大燈自動清潔調平、雙邊電動滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩定輔助系統、HSA坡道輔助系統、可視倒車系統、高解像度彩色液晶（TFT）螢幕、智慧型鑰匙等裝置。 在車型數量和差異化方面，**車型分為VTI舒適版、VTI豪華版和VTI-S尊享版。 主要區別在於，高階車型配備了前後排座椅三個溫區的自動空氣調節、主駕駛員座椅的八向電動調節、主駕駛員座椅和副駕駛座椅的加熱功能、前後三排側氣簾、藍芽通訊系統等。

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隨著國家二孩政策的開放，MPV車型逐漸吸引了國內市場朋友的關注。 價效比高、實用的MPV車型，在銷量不斷提公升的同時，也得到了眾多車主的認可。 一款空房大、效能強勁、內飾豪華舒適的MPV，可疊加，滿足家庭和企業雙重需求。

今天，我就給大家帶來一輛本田MPV——Elishen。

在購買汽車時，面值自然是消費者對車型的第一印象。 據說第一印象很重要，愛力森的前格柵部分有大面積的鍍鉻裝飾。

艾里遜配備 18 英吋、更豪華的多輪。 從外表上看，Elyson比較大氣，屬於開朗型。 Allison 更注重舒適性。

椅子的扶手足夠寬，可以支撐整個手臂。 扶手下方增加了乙個小儲物箱。 Allison 在扶手上建立了舒適感。

第二排座椅中間有一張可折疊的小桌子，最多可容納3公斤。 與奧德賽不同，Elyson 沒有配備顯示器。 取而代之的是，設計了雙天窗來清空Edyssey的整個後排，並以Odyssey為模板，Odyssey原本在創新上有所欠缺，使Elishen的效能更加完美。

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總結。 你好。 朋友。

關於本田Elysian + Autohome論壇，您有什麼問題想問？ 感謝您的支援。

本田極樂世界+汽車之家論壇。

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如何處理這個 4S 說有別的東西干擾了。

這是雷達感測器的故障，可以直接更換。 建議去維修店更換。

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感測器在那個地方。

混合。 混合。

在發動機的右側。 朋友。

希望對你有所幫助。

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我想之所以有這麼多人願意選擇這輛車，是因為家裡人比較多，所以需要一輛更大的車。 而且這輛車在使用的時候非常舒適方便，無論是駕駛的舒適性、穩定性還是後期的維護成本都相對便宜。 因此，很多人會把本田Elysian當成家用車，既能滿足大家庭出行的需求，又有足夠的安全性和穩定性。

本田Elysian這款車型的外觀設計有很大的優勢，整個車頭並不飽滿大氣。 而且該車的類似設計也非常好，雖然號稱是中型車型，但還標配了真皮多功能方向盤，以及真皮座椅車身穩定系統，以及巡航控制等。 而且第二排和第三排的空間非常好，如果一家人乘坐，舒適性很強。

他唯一美中不足的是，後備箱空間不是很大，如果我們帶更多的東西，可能放不進去。

總體而言，該車由自然吸氣發動機提供動力，最大功率為 186 馬力。 最大扭矩也能夠達到 243 Nm。 他的發動機的動力效能還是很不錯的，技術也非常先進。

在我們平時使用汽車的過程中，它的動力輸出似乎非常澎湃，換檔時我們不會感到任何挫敗感。

因此，這款車會成為很多人在購買合資中型MPV時會考慮的，畢竟它是我國國內市場MPV車型中為數不多的會使用混合動力技術的車型之一。 知道這種動力技術非常成熟，而且不需要充電，可以獲得非常大的動力，其高燃油經濟性贏得了很多人的好評。 而且，他的系統兩次被評為沃德的十大發動機，足以看到大家對他們的認可。

大家之所以願意購買本田極樂，是因為這款齊吉拉車比較值，而且非常紮實。 通常，如果發生輕微的車禍，前導齒輪根本不會影響汽車的效能。

因為這輛車的效能很好，動力很充足，茄子橋的外仿非常精緻，油耗很低，而且價效比也很高，所以才會有這種納胡的情況來準備激烈的比賽。

因為本田艾里遜的效能非常好，相比其他同型別的車，價效比最高。

我們家庭期待已久的新成員終於來到了這個世界。 自從家裡有了新人後，我對這輛車越來越不滿意。 我總覺得房間裡空蕩蕩的，或者電源裡缺少了什麼。

也許是從丈夫晉公升為父親的責任感更強。 隨著家裡人數的增加，五座車的出行已經不能滿足家人的日常需求，於是我咬緊牙關跺了跺腳換車。

我換車的目的還是比較強烈的，主要是因為家庭原因。 七個座位是必須的，足夠的動力就足夠了。 但對我來說，偽七座SUV是因為空曠的空間太小，我缺錢。

真正的高階商務車對我們普通人不是那麼友好，價效比也比較低。

最後，考慮到保值等一系列問題，我在看車的時候並沒有想太多。 基本上，它鎖定了具有最高價值保留率的極樂世界。

正好有同學在東風本田4S店做銷售，所以幾經波折，直接用當時最有利的方法拿下了。

艾麗神的正面是我非常喜歡的那種。 它具有本田的一貫風格，帶有看起來穩重的常規格柵和霧燈，其設計具有自己的個性和華麗風格。

我就是喜歡這種風格，真的很賞心悅目，很經典。

再加上這款大燈的設計，細節勾勒出的將Elysis的個性展現得淋漓盡致。

駕駛座，這是我的主場。 雖然除了空房間外，我平時都是開車上下班，但每次最讓我擔心的還是操作經驗。 這種經歷好不好直接決定了我上下班路上的心情。

當然，Alex Shen前排的空房間還是很大，足夠，舒適寬敞。 我喜歡每次都坐得高一點，這樣感覺更舒服。 所以當乙個人在路上時，他的視野和坐姿都可以算是享受。 散點圓。

副線優雅而平靜。 空無話可說。 非常實用，設計精良。 可滿足多種模式的需求。

現在我帶大兒子去球場打球，換衣服換鞋，好在阿里申的大房間裡空無一人。 我的兒子能夠站直，與以前有天壤之別。

魔法門的使用，鍍鉻裝飾條，帶有空色調的精緻觸控面板，獨立的空氣音調控制，頭頂閱讀燈，這些小細節真的很好用。

在中國，疫情基本結束，人們開始在籃球場上長大。 如果你沒有在地面上的水乾涸之前擊球兩次，你可能無法接住球。 好在，維秋一直在車裡。

我很高興我當初選擇了Alex Shen。 真的舒服多了。

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