手動擋汽車增減檔位問題，100分急需

我可以問你這個問題，你也不能。

首先，我在開車的時候， 1、我先踩下離合器和剎車，掛上一檔，然後雙開手剎，注意這裡，當我鬆開手剎時，我會慢慢鬆開離合器和腳剎，（這裡解釋一下，我的腳剎主要是為了防止打滑） 至於是否給油， 這個問題要看你的車，我的車在高速行駛時，一般不給油也不會打滑，主要原因是我在斜坡中間起步時啟動離合器，狀態是半離合器，這樣在坡道上起步時就不會有打滑現象， 如果你害怕在斜坡中間起步時，半離合器狀態下，汽車會慢慢向前移動，那麼你需要用右腳踩剎車。這樣，汽車在中途啟動時就不會打滑。

2、至於掛二檔，我可以告訴你。

二檔取決於你的車速，以及你的車速。 一般一檔掛二檔，車速達到1000-1500轉/分，掛二檔，然後鬆開離合器，慢慢加油。

3、二檔掛三檔，與一檔、二檔差別不大。

當汽車提速時，你不需要看速度，只要速度OK，掛上三檔，鬆開離合器，給油就可以了。 呵呵。

以上都是你自己想出來的，能決定就能，能不能，就永遠學不了！

啟動汽車並踩下離合器，掛上一檔，慢慢鬆開汽車會緩解運動，然後輕輕踩油門加油，當轉數達到2000-2500轉/分時換二檔。 高階換檔等等，也就是所謂的半離合器，油門不是踩到盡頭，都是輕踩油門。

我覺得你應該是新手，踩離合器的時候經常踩油門，踩得很用力，車子轟轟烈烈。

如果想跑得快，可以寬闊地踩油門，這是根據當前檔位的轉數和扭矩，合適的檔位在合適的速度下動力最充足。

通常換檔有兩個基礎，1、轉數，當轉數達到2000 2500轉/分時，2、當前轉速，一檔：0 20碼，二檔20 40碼，三檔40 60碼，四檔60 80碼，80碼或五檔以上。

降檔也是基於上述條件，降檔要先踩剎車再踩離合器再降檔，也是半離合器。

換檔： 注意：

1、如果離合器和油門不是同時踩下，則全部踩下鬆開，彼此分離。

2、換擋動作要連貫輕柔，車速不足或車速高低下都會有挫敗感。

3.如果換檔次數控制在2500轉/分以上，並且汽車的積碳相對較小，則可以考慮修車師的經驗。

先掛1檔，然後鬆開手剎，一邊加油一邊鬆開離合器，油門加油，汽車啟動，鬆開離合器後繼續加油加速，提速後鬆開油門踩離合器，掛2檔，然後邊加油邊鬆開離合器，鬆開離合器後繼續加油， 汽車加速。掛 2-3-4-5 檔都是一樣的。

1-2檔過多，可以給油也可以不給，給油可以馬上掛2檔，如果不給油，可以慢慢上到2檔。

應該是踩油門時鬆開離合器，你提到的兩個序列也可以使用。

二檔和三檔的操作和一檔、二檔是一樣的，關鍵是看時機，速度會掛。

踩下離合器，掛上齒輪，慢慢鬆開合同時給油。

1檔到2檔：鬆開油門，同時快速踩下離合器，掛上二檔，鬆開合同後再加油。

以此類推，直到高階。

注意：1.雖然這些動作是連續的，但動作必須連貫，否則汽車會有挫敗感。

2、要注意保持車速，不能降低車速（根據汽車效能確定）。

手動擋汽車的增減檔技巧如下： 1、坐姿技巧：新手駕駛規範受訪者往往坐得太靠前，慢慢熟悉車輛後將座椅調整到正確的位置。

用右腳輕輕踩下剎車踏板，兩腿之間的夾角應在120度左右或更鈍角（主要是為了舒適），腿不是襪子，可以完全伸直，力量足以伸展2。斜坡起步技巧：所謂的“半聯動”狀態可能並不適合所有車型。因此，在上坡時，在鬆開離合器之前，需要給予一定的油門，這就是所謂的“雙重加油”。

3、換檔正時：在市區行駛時，發動機轉速應小於或等於2000轉/分U002F。 這樣就可以充分發揮動力好、油耗省的驅動方式。

換檔時，離合器應緩慢鬆開！ 但隨著速度的增加，齒輪也會增加！ 在正常速度和檔位下，速度越快，換檔時離合器鬆開的速度就越快！

但是當換檔時！ 檔位速度之間的速度差不要太大！ 例如，在二檔正常轉速為 2000 rpm 的情況下！

這輛車可以跑到 50 並以這個速度換到三檔！ 快速抓緊是可以的！ 但如果是二檔3000轉/分，速度就超過80了！

然後換到三檔！ 離合器不要鬆開！ 會反擊！

因為當普通人正常換檔時！ 油門鬆到最後！ 所以汽車在二檔3000轉/分時的速度超過80！

換到三檔到最後，此時的車速應該在50左右！ 從 80 跳到 50 左右！ 這輛車更明顯！

降檔時，不要急於換檔！ 使用剎車將速度降低到合理的速度！ 然後檢視實際轉速和車速，有選擇地降檔！

例如！ 你正在以 120 英里/小時的速度高速奔跑！ 突然，我看到前面有一大批汽車以每小時40的速度緩緩行駛！

踩住剎車！ 將速度減慢到 40 左右！ 這時，踩下離合器，換到四檔！

慢慢鬆開離合器！ 跟著車走。

停車時，如果車速較高，請先踩剎車！ 當速度下降到檔位的最小允許值時，同時踩下離合器！ 讓車慢停下來！

停下來，然後掛上空間！ 假設您的汽車以 90 公里/小時的最高速度行駛！ 突然有紅燈亮了！

此時只踩剎車！ 將汽車制動到最高檔位的最小允許值！ 比如30公里！

再次踩下離合器！ 但不要讓剎車鬆開！ 等待汽車完全停在停車線內！

再次掛缺口！ 如果你無法判斷汽車與停車線之間的距離！ 不要鬆開離合器！

使用剎車來控制距離。

4：4檔剎車掛1檔完全沒問題！ 但速度是最重要的！

速度條件已滿足！ 您可以從 2 檔公升到 5 檔！ 就像你在闖紅燈一樣！

您是否認為將乙個檔位加到下乙個檔位更費時，而且加速速度很慢！ 這時，你從一檔開始，立即掛二檔！ 然後乙隻腳踩在油門上到最後！

車速在幾秒鐘內超過80！ 這時，您可以直接換五檔了！ 放慢速度時也一樣！

如果您以 120 的速度行駛，突然前方出現緊急情況！ 每個人都以 30 英里/小時的速度行駛！ 你踩剎車了！

將速度減慢到 30 左右！ 掛三個檔位！ 但一定要先下來！

如果你真的在 120 時換三檔並鬆開離合器！ 變速箱會很痛。

如果前方距離的情況很遠，短時間內就會結束，那麼踩剎車讓車速降下來，情況解除後再加油，如果距離比較近，踩離合器換空檔， 然後鬆開離合器踩剎車，以上只是個人意見，並不代表權威觀點，僅供參考，當我在前面開車時，無論多遠或多近我都切空檔減速，然後停車或切合適的檔位來行駛。

還有離合器只在啟動和換檔時使用，不要一直踩著它，這對汽車不好。

嗯，我在練習駕駛的時候就遇到過這些問題，但是你需要路考嗎 自己練習比較容易，可以空檔駕駛，但考試期間不行。

1.減速踩剎車，如果說踩剎車剎車不關，可以直接踩下剎車減速，不需要每次都踩離合器到底。

2.不需要乙個個降檔，先降低車速，然後就可以直接換檔，中間可以換空檔，比如5檔，減速，換空檔，然後直接掛2檔，沒關係。

3.當然，掛空檔時必須踩離合器，因為不踩檔就不能換檔（有好幾個檔位），換檔後也不需要用，鬆開就行了。

我也在學開車，其實我也看看別人是怎麼開車的，問問，可能有什麼不對勁的地方，然後開車的時候參考一下，呵呵。

問題 1：

你做對了。 沒有必要乙個接乙個地降檔。

步驟：5檔行駛70碼，遇到紅燈時，先踩剎車，當車速下降到比較低的水平，感覺發動機有晃動的傾向時，將離合器踩到最後，繼續踩剎車減速，直到汽車停下來。

問題2：掉頭，駕校要求為1檔，熟練後可使用1檔或2檔進行實際駕駛。

正確的步驟如下：踩下剎車，減速，當發動機有搖晃和熄火的趨勢時，踩下離合器，將檔位降至 1 檔或 2 檔，然後掉頭。 我自己的感覺是，我在起步時轉彎時使用一檔，開車時使用二檔。

問題3：這是手動擋汽車在城市道路上經常遇到的乙個問題，就是常說半聯動是用來控制車輛速度的。

操作步驟：一檔起步，鬆開離合器，車速還沒上公升需要減速，鬆開油門，半踩離合器，用半聯動控制速度，速度快時踩下一點，速度慢時抬起一點，這個過程不需要踩油門。

半聯動驅動是利用離合器摩擦片摩擦來驅動動力，長時間開啟離合器是磨損比較嚴重，但是沒有必要感到苦惱，這是手動擋汽車的正常功能，大不了就是換離合器更快。

上海擁堵的時候，有時候要靠半連桿開幾公里，左腳很累，很惋惜離合器。 但這是無濟於事的。

如果你問這些問題，你一定還沒有拿到駕照。 因為在駕校裡，這些都是必須教的東西，也是學生在駕校大部分時間都在練習的東西。 別擔心，這些是基礎知識，您很快就會精通。

當你有一天變得精通時，思考這些問題將不是問題。

祝你早日快樂！

1.如果5檔是70碼，前方紅燈要停車，不需要降檔，應該提前踩剎車降低車速，當車速已經達到1000轉/分時，你感覺車速下降了，立即踩下離合器再踩剎車停車， 您也可以在 70 碼處同時踩下離合器並剎車以停下汽車。如果您是新手，建議在停車或減速時始終先踩下離合器，因為這樣可以避免將油門用作制動器。 司機不是很多用油門剎車，發生事故嗎？

踩下離合器後，即使踩下油門剎車，車頂也“昂”了，但不會有車子直接衝出去的危險。 畢竟，開車的人都不想發生事故。 安全第一。

2.如果要在前面轉彎，目前處於5檔60碼，可以減速到1檔或2檔再轉彎，轉彎時可以踩離合器，不要移動檔位，掉頭完成後立即鬆開離合器。 還有乙個事實是，你停在路邊，用 1 檔掉頭。

3、城市交通擁堵，起步2公尺就需要停車這是正常現象，這時需要使用半離合器，起動後應該不需要完全鬆開離合器，用離合器的鬆緊度來控制速度，當然控制條件很擁擠，速度在5碼左右的情況。 離合器不會那麼容易磨損，你只需要記住在上坡時不要使用半離合器，或者像一些高手在上坡時不要使用手剎，等紅燈直接用半離合器給斜坡上的汽車加油。 此操作使得離合器片很容易燒毀。

希望以上內容對您有所幫助。

剛開過手動擋汽車的新手，如果不把握換檔時機，可能會感到沮喪。 今天，我將與大家分享如何公升檔和降檔，消除挫敗感。

常見的方法是先取下齒輪，然後踩下剎車，當汽車速度下降到理想速度時，根據車速進行齒輪傳動。

第三點是，你不需要半聯動剎車，只需將離合器踩到最後，然後再踩剎車。

老實說，像您這樣操作時離合器磨損很糟糕。

你能告訴我降檔的速度嗎？

手動齒輪增減檔位的具體方法如下：

1、換檔時要熟練快速，不需要保持空檔;

2、降檔時，應根據車輛的速度而定。例如：3檔減2檔，當速度下降到20km左右時，即踩下離合器掛2檔，慢慢鬆開離合器;

3、無論換多少檔，換檔都必須與車輛的轉速和發動機轉速相匹配;

齒輪為起動檔位，平穩起步即稍油門掛2檔，當車速達到20km時，即踩下離合器掛3檔，當轉速接近40時掛4檔，當轉速達到60時掛5檔;

5.何時從高速檔位換到低速檔位。 比如上坡4檔到3檔，當車子用4檔有點困難的時候，那麼當車速下降到3檔最高速度時，就應該踩下離合器，同時加大油門，把車倒到3檔，2檔到1檔也比較差;

6.在平坦的道路上減少高速檔和低速檔。 例如，如果將4檔降到3檔，則先降低4檔的轉速，當降到3檔的中檔時，會踩離合器，4檔可以換到3檔多一點油，以此類推;

7、如果車輛上坡，路面不平坦，可在車速仍快時換入一檔，踩下離合器前輕輕踩下油門，使發動機轉速接近後橋轉速，使執行接近穩定;

8、行駛中，只要車輛有速度（行走），就不允許掛1檔，因為各檔位的速比，被迫掛到最低檔位，容易撞到檔位; 如果汽車完全停下來然後掛倒檔，倒車後還需要向前行駛，汽車也應該停好後再掛上一檔。 否則，會發出響亮的齒輪碰撞聲。 ** 在網際網絡上。