1檔時輸出軸轉速是否低於輸入軸轉速？ 5速輸出軸是否高於輸入軸？

那麼你首先要知道你的發動機的最大扭矩輸出轉速、最大馬力輸出轉速、變速箱傳動比、最終傳動比、一般民用車（不包括在路上能看到的4門效能車、兩箱效能車、大排量高階車、SUV等）以普通發動機為例， 馬力在110馬力左右，扭矩在130轉矩公尺左右，每個檔位都在努力踩油速，油速設定在6500轉/分左右，那麼一檔可以達到60公里左右，二檔大約90公里，3檔130左右，4檔160出點頭， 5檔勉強能達到180左右，此時轉速還沒下油，轉速在6000轉/分左右（當然還有長下坡、順風等絕對理想的天氣地理條件），都是近似值資料，呵呵。

1檔，一般起步爬公升，不敢嘗試最快的速度，只好看轉速表，不能去紅區。

2檔，一般起步（不上坡）隨車爬坡加速超車 不敢嘗試最快的速度，你要看轉速表，不要到紅區。

3檔，一般爬坡加速度超車時可以是60km/h，因為這個速度幾乎可以換檔。 誰還好 3 個街區開放 80,100

4檔，一般加速度可以是60km/h，這應該差不多可以換檔。

5檔，高速後一般提速。 如果下坡120kmh，可以看到發動機、排量、車身形狀、地面、路面，沒有人。

其實沒有確定相應的速度，一檔是起步還是需要大驅動力才能使用，二檔小於30公里時使用低速，三檔30-40公里時快速加速使用，四檔是40-60公里時加速使用， 第五檔是巡航檔位，超過60公里的正常行駛使用，如果按照二樓的駕駛方式，汽車的油耗會很高，對發動機不利。

1檔起步，2檔什麼檔，3檔超車，4檔增速，5檔高速。

1檔 30

2檔 70 3檔 90

四檔150，五檔260

1檔 0--20

二檔 30-60

三檔 70-100

四檔 100-170

五檔 170 ---

這也要看是什麼樣的車，排量，主要跟車的型號有關！

1檔：正常起步或爬坡很陡時使用，車速一般為每公里10小時;

2檔：起步後超檔加速，或低速前進使用，車速一般為20km h;

3檔：以20-40km/h的速度使用此檔位，在市區行駛時經常使用此檔位;

4檔：以40-60km/h的速度使用此檔位;

5檔：您可以在60km/h的速度下使用此檔位。

1）換檔時，需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，這樣會給駕駛員的操作負擔，尤其是對於新手來說，容易引起駕駛員緊張，影響行車安全。

2）傳動效率高於自動變速器，在相同排量發動機工況下比液壓自動變速器更省油。

3）結構更簡單，維護成本比自動變速器便宜，耐用性優於自動變速器。

4）工藝比較成熟，製造成本低。

5）可靠性高。

檢視發動機轉速表，獲取您汽車的最佳公升檔資料！

1檔較大，使輸出軸可獲得較大的驅動扭矩。

將主減速機的速比設定為2 6。 以汽車變速器為例：首先，齒輪傳動比為3 6，是指輸入軸（離合器組合後的發動機轉速）和輸出軸（最終減速機的輸入軸）的速比，相當於發動機轉動3 6 2 6和車輪轉動一次。

車輪扭矩是發動機的3 6 2 6倍（不考慮效率） 轉速高時，換到更高的水平，五檔傳動比為0 875，即發動機轉速與輸出軸的速比，等於發動機的0 875 2 6轉/分， 車輪轉動一次，在相同的發動機轉速下，一檔轉速很慢，扭矩大，五檔轉速快，扭矩低。

當然，1檔越大，這樣才能獲得輸出軸更大的驅動扭矩。

您好，這個問題不能一概而論，汽車的速度不一定與檔位有關，由於變化，速度在每個檔位都有乙個範圍值。 只能說每個檔位都有乙個合適的速度理想值，也就是說，在這個速度下，你會得到你想要的某個檔位，比如燃油經濟性區或。

最大間隔等....不同型號之間會有很大的區別。 對於乙個剛性。

就新手而言，他們中的大多數是普通平民。

您所在的模型。 在 2000 rpm 左右公升檔更合適。 檔位參考 速度值：一檔10碼，二檔25碼，四檔40碼、50碼，五檔60碼。 當然，提高轉速並以較低的檔位獲得更高的速度也是乙個好主意。 祝你好運，早日開始。

這也與變速箱的原理有關，就像變速自行車一樣，如果把後檔變小會覺得很困難，上坡時很容易變大，原因就是把它放在高速檔位，起步時無法提供所需的扭矩， 所以它會導致發動機在啟動時熄火或出現挫折。機動車的變速箱一般分為五檔（1 5）級，也有（1 6），最大扭矩為五檔，最小扭矩為一檔，具體用途：一檔：

起動檔、二檔：檔位過大，時速30km/h以下; 3檔至4檔：城市道路驅動檔位，時速60km以內，5檔：

檔位快，時速超過70公里/小時。 還有乙個倒車齒輪。

要理解這個問題，你必須了解事物的兩個方面。 首先，完成的工作 w=f*s。 第二個是扭矩。

一般來說，電機的輸出功率是那麼大。 如果你加這麼多油，你就會輸出這麼多工作。 功轉化為力和位移，可以通過換檔來控制，即扭矩的變化。

當您選擇低檔時，力較大，扭矩較小。 當你選擇高階位置時，牽引力會小，排量會大，排量會大，速度自然會更快。

1檔用於起步; 二檔對應速度為5-20km h; 3檔對應速度為20-40km h; 4檔對應時速為40-60km/h; 5檔對應速度為60-100公里/小時，或最高速度。

原則上，每個檔位的最低轉速是當前檔位怠速，燃油車發動機的動力輸出是通過傳動系統傳遞到驅動輪的，如果發動機轉速快，那麼自然轉速就會更快; 如果發動機轉速慢，那麼自然速度也會變慢。

假設您處於 2 檔，車輛怠速的最低速度為 10km/h，那麼如果您處於 2 檔且速度低於 10km/h，那麼發動機轉速將被強制拉下，這可能會導致您的發動機熄火。

對於大多數汽車來說，手動變速器是五檔，少數有六檔，外加倒檔和空檔！

理論上，每個檔位的速度為：1檔10公里，2檔30公里，3檔40公里，4檔60公里，5檔80公里，速度根據發動機排量和變速箱匹配而不同，每個級別不同，每輛車都會有些不同。

手動增檔模式：

空檔 1 檔：向內推動右手柄，然後向上推到 1 檔。

1 檔 2 檔：按住檔位旋鈕並將其拉到 2 檔。

2 檔 3 檔：用手將檔位旋鈕向上推到 3 檔。

3檔 4檔：用手掌輕輕扣住檔位旋鈕，用手指分別握住檔位手柄，手掌仍纏繞在檔位旋鈕上，下拉至4檔。

4 檔 5 檔：反手向外推，然後向上推到 5 檔。

手動齒輪減速方式：

5檔 4檔：拉下5檔檔旋鈕，切入4檔。

4 檔 3 檔：按住檔位旋鈕並向上推至 3 檔。

3 檔 2 檔：下推到 2 檔。

2 檔 1 檔：推上 1 檔。

手動擋汽車各檔位的速度最適宜多少？ 老司機告訴你答案。

你好：1檔10公里，2檔30公里，3檔40公里，4檔60公里，5檔80公里;

這只是理論上的速度，因為汽車的速度、發動機轉速、檔位是必然相關的，所以不能完全看換檔的速度。

汽車的負載不同，汽車本身的情況不同，換檔的速度也不同，主要是聽發動機的聲音，當你聽到發動機的聲音開始變大時，速度很大，但速度不快， 你應該換檔。

一檔小於10公里，二檔為10 20公里，三檔為20 30公里，四檔大於30公里，五檔為高速檔。

汽車動力（MT）的傳動方向：發動機離合器傳動輸入軸傳動輸出軸傳動輸出軸傳動軸（四輪驅動或後驅）萬能變速器終傳動差速器半軸驅動輪，從這種關係可以看出，傳動輸出軸的轉速在一定程度上決定了汽車車輪的轉速， 也就是說，汽車的速度。

像你這樣開車是今天駕校畢業的學生的常見問題，太多了。

想必你必須從 1 檔起步才能達到 10 公里/小時，然後才能換到 2 檔，對吧？ 否則，當速度降至 10 公里/小時時，您不會考慮換 1 檔。 這都是不了解變速箱基本結構和工作條件的結果。 這種想法或操作是完全錯誤的。

一、一檔起步：只要車子動了，也就是換二檔，不能等10公里，也不需要看手錶（新手的常見問題，等10公里再換二檔，也就是車費和油費）。

其次，汽車在行駛中，應始終處於檔位工作狀態（包括低速轉彎等情況，如果為了節省燃油和空檔滑行，另當別論），換檔就是當車輛變速時，（注：變速幅度的大小是在檔位扭矩不足時，這個轉矩有一定的範圍， 根據你駕駛的心情，急於加速，然後降低下一檔，當扭矩絕對不足時，必須降檔。這需要自己記住）當您想向前加速時，您可以直接換入相應的檔位，不要停留在空檔位。

向前加速時，注意油的平穩度。

3.在行駛中，只要車輛有速度（行走），就不允許掛1檔，因為各檔位的速比，強行掛到最低檔位，汽車會造成剎車，撞檔（這是在剎車失靈的緊急情況下被迫使用的），這在過去測試票中， 扣20分。

第四，換檔引起的換檔衝擊，無論什麼樣的駕駛員，都會有幾次（有時注意力不集中），一般不會有損壞。

5.駕駛車輛，符合以最低轉數獲得最高速度的原則。 （心情穩定，慢慢加速）你的車的壽命，你的油位會是最好的。

第六，如果車輛是上坡，並且道路不平坦，只有在這種情況下，才能在汽車仍然很快的時候換檔，在踩下離合器之前，你應該輕輕地踩下油門，使發動機轉速接近后橋的轉數，這樣執行才接近穩定。

根據我的經驗，是的。 但這對汽車的發動機不利，當你突然從 5 檔退到 1 檔的那一刻，你的車會因為發動機制動而有明顯的前傾感！

當二檔減速時，發動機處於怠速狀態，一檔發動機轉速只能上公升到1500-2000公里之間的10公里以上，當轉速降低到10公里時，一檔的怠速根本達不到10公里，變速箱內的齒輪在出現這種聲音之前無法正常接合， 當速度下降到每小時不到 7 公里時，嘗試換檔。

一檔是起動檔，也就是汽車停下來然後啟動的時候。

只放到一檔，時速10公里掛二檔。

如果你停下來，你可以減少 5 到 2，如果你在鉤子 1 處停止

讓我們慢慢來。

當然可以，很多人都這樣做。

1、你沒有踩到離合器到底，對吧？

2.有點正常。

新車就是給你做的，磨合期過後，我覺得你的車已經夠疼了！！

檔位是起動檔位，二檔是驅動檔位 所以即使降到10檔，也不需要換一檔 “轟，轟”可能是因為換檔時油門跟不上。 注意離合器與油門的協調。

2.啟動後，變速箱正在轉動。 應該是變速箱齒輪轉動的感覺。

檔位：是用於起步的檔位，車輛行駛到10碼，發動機轉速可以達到2000轉/分，然後就可以切換到2檔了。

檔位：當車輛達到20碼時，發動機轉速可以達到2000轉/分，然後可以切換到3檔。

檔位：3檔一般行駛到40碼，發動機轉速達到2000轉/分，可以切換到4檔。

檔位：當一般速度達到60碼時，發動機轉速達到2000轉/分，然後可以切換到5檔。

檔位相當於60-100公里/小時，這是最高速度。

注意：當以 100 檔 5 公里/小時的速度行駛並需要完成超車操作時，您可以將其降低到 4 檔，讓發動機處於更高的扭矩輸出以完成超車操作。