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匿名使用者2024-02-06洋山深水港的區位有四大優勢：2012年通過1500萬標準箱。
東方網12月10日訊息：在今天下午舉行的全市**新聞發布會上。
市副秘書長、深水港專案建設指揮部常務副指揮沈軍表示，洋山深水港選址有四大優勢。 到2012年，洋山深水港可配備30多個泊位，吞吐能力超過1500萬標準箱。
沈軍表示，洋山深水港區是上海國際航運中心。
位於杭州灣。
口，長江口。
外上海南匯鹿潮港東南，距南匯鹿潮港數公里，距國際航線僅104公里，是距離上海最近、水深15公尺以上的合理港口選址。
優勢一：具備建設-15公尺深港區和航道的優越條件。 洋山海域潮汐強，泥沙不易下落淤積，近百年來海域海底基本穩定。
優勢二：可保證船舶航行、靠泊、離泊安全。 港區專案方案經過模型試驗反覆論證，表明專案實施後，對自然條件基本無影響，可保持原有水深，大大小小的洋山島鏈較大。
它形成天然屏障，並具有良好的停泊條件。
優勢三：工程技術和經濟可行性。 工程水域地質條件良好，符合建港條件; 此外，還建設了長距離跨海橋梁。
世界上有先例。
優勢四：符合世界港口向公海發展規律。
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匿名使用者2024-02-05我覺得頻道的條件是平均水平。
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匿名使用者2024-02-04洋山深水港是世界上最大的島型深水人工港，港區位於浙江嵊泗島北部，上海南匯路超港東南約30公里，由大大小小的洋山等十幾個島嶼組成，平均水深15公尺， 是距離上海最近的天然深水港。港口北距長江口72公里，南距寧波北侖港90公里，東經黃澤陽水道直接公海，距國際航線僅45海浬。 洋山港總規劃面積超過25平方公里，包括東、西、南、北四個港區，按照一次性規劃、分階段實施的原則，從2002年到2020年將分三期實施，總投資超過700億元，其中2 3是填海工程投資， 橋式起重機裝卸貨櫃機械投資約200億元。
到2012年，洋山港將擁有30個深水泊位，年吞吐能力達1500萬標準箱，可使上海港的吞吐能力翻一番。 港區為能源運營港區，將分兩期建設。 一期工程包括LNG（液化天然氣）接收站和海底輸氣管線，建設規模為每年進口LNG300萬噸，每年可為上海市中心提供約40億立方公尺LNG。
成為世界級清潔能源基地，與西氣東輸、東海天然氣形成多源態勢，共同保障上海能源安全。 其中，LNG接收站位於陽山深水港區忠西門塘島，主要建設3個16萬立方公尺LNG儲罐、3個LNG卸臂等相應**、運輸、氣化設施及公共配套工程，占地面積公頃，並預留二期擴建場地。 LNG特種船碼頭包括8萬至20萬立方公尺LNG特種船碼頭和重型貨物碼頭配套設施。
LNG船運輸的進口天然氣將通過東海大橋預設的40公里長的海底天然氣管道輸送至臨港新城輸氣站，並進入上海市天然氣高壓骨幹網系統。 南港區以大陽山主島為中心，西接雙蓮山和大山塘，東接馬鞍山。 2020年後將作為洋山港規劃開發的預留岸線。
北港區和西港區是貨櫃裝卸區，是洋山港的核心區域。 規劃深水岸線10公里，可安排30多個大小泊位，可裝卸世界上最大的後巴拿馬型貨櫃船和巨型油輪，全部建成後年吞吐能力超過1300萬標準箱，約佔上海港貨櫃吞吐量的30， 在單獨的計算中可以躋身世界第五大貨櫃港口之列。北港區以小陽山島為中心，西至小桂島，東至神家灣島，平均水深15公尺，海岸線全長。 它分為三個建設階段。
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匿名使用者2024-02-03洋山深水港區位於浙江省嵊泗崎嶇群島杭州灣口外，由大陽山、小陽山等數十個島嶼組成，是中國第乙個建在小島上的港口。 它是上海自貿區發展和建設海上強國的基礎。 2005年12月10日，洋山深水港區（一期專案）順利開通，是我國最大的貨櫃深水港。
國際港口協會會長皮特·特魯瓦（Piet Trois）曾三次到訪洋山港，感嘆道：“我走遍了世界上所有的大港口，也見過一些建在島嶼上的港口，但在洋山這樣離大陸這麼遠的孤島上建這麼大規模的現代化港口，實屬難得。 “由於洋山深水港的加入，2010年，上海港完成了2907萬標準箱的貨櫃吞吐量，首次超過新加坡成為全球最繁忙的貨櫃港口。
2014年12月23日，上海國際航運中心洋山深水港四期工程正式開工建設，是國內首個全自動化貨櫃碼頭，總投資約139億元，預計2017年竣工。 屆時，上海港的年吞吐量將超過4000萬標準箱，這是美國所有港口的總吞吐量總和，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
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匿名使用者2024-02-02上海國際航運中心位於浙江省舟山市嵊泗島，是上海國際航運中心的貨櫃深水樞紐港區，也是上海港參與國際競爭的核心港區。