目前國家對農村道路建設有哪些扶持政策？

法律分析：1、國家和地方政府對農村公路特別是經村公路不全額支付修路經費，而是根據需要給予一定比例的補貼。 為了鼓勵農民自己在村里修路，國家出台了“一事一議”的財政獎勵補貼政策，其主要內容是，如果村里的農民決定自己修路，國家會給村里一些幫助， 一般投資約佔道路維修費用的50%。

換句話說，當地農民是道路建設的主體，國家正在提供幫助。

2、目前的形式是，乙個村要修路，要經過村民的民主程式，經過縣級審核，村里的村民不管付出付出還是付出努力，都要負責對路面上的瀝青或水泥進行硬化。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》

第一條 為了加強土地管理，保持社會主義土地公有制，保護和開發土地資源，合理利用土地，切實保護耕地，促進社會經濟的可持續發展，根據憲法制定本法。

第二條 中華人民共和國實行社會主義土地公有制，即全民所有制和勞動群眾集體所有制。

全民所有制，即國有土地的所有權由***代表國家行使。 任何單位和個人不得以其他任何形式占有、買賣或者非法轉讓土地。 土地使用權可以依法轉讓。

國家可以為了公共利益，依法徵用或者徵用土地，並給予補償。 國家依法實行國有土地有償使用制度。 但是，國家不得在法律規定的範圍內分配國有土地的使用權。

法律分析：根據國家相關政策，農村公路責任主體是縣鄉人民，路段仍是村道標準，要積極爭取通過地方**對道路進行公升級改造，農村道路建設屬於民生， 上級部門70%的資金屬於補貼性質，剩下的30%的資金仍需由地方政府籌集。

法律依據：《農村公路建設管理辦法》

第八條 鼓勵應用新技術、新材料、新工藝、新裝置在農村公路建設中，提高建設質量。

在保證農村道路建設質量的前提下，鼓勵整合老路資源，為農村道路建設處理適合道路建設的廢舊物資，促進資源迴圈利用。 鼓勵採用設計、施工和驗收，經過一定時期的維修工作，實行“施工與維修一體化”的模式。

第九條 市級以上地方交通主管部門對農村公路建設專案應當採取隨機抽選、隨機抽選檢查人員、向社會公布檢查結果等方式進行監督檢查。 檢查比例由省級交通主管部門確定。 縣級交通運輸主管部門應當實現農村公路建設專案監督檢查全覆蓋。

鼓勵委託對公路設計、施工、監理資格的單位進行監督檢查。

第十一條 農村公路建設規劃應當符合國民經濟和社會發展規劃和土地利用總體規劃，並與城鄉規劃、國道、省道等交通運輸方式發展規劃相協調。

第十二條 縣級公路建設規劃由縣級交通主管部門會同同級有關部門編制，經縣級人民批准後，報上一級人民**批准。 鄉鎮道路、村道建設方案，由縣級交通部門在鄉級人民協助下編制，報縣級人民批准批准。 經批准的農村公路建設方案應當報批准機關上一級交通運輸主管部門備案。

《農村道路建設管理辦法》規定：

農村公路建設逐步實施以投資為主體，農村社群為輔，社會各界參與的多渠道融資機制。 ”

鼓勵企業和個人為農村道路建設捐款。 ”

農村公路建設不得加重農民負擔，不得損害農民利益，不得以強制手段向單位和個人募集資金，不得強迫農民勞動、準備物資。 農民確需出資、勞動的，村民委員會應當徵得農民同意。 ”

2022年農村道路修繕最新政策1：村內大街小巷與農田之間的機耕道路不在建設範圍內。

根據《農村公路建設管理辦法》，2022年農村公路建設適用於公路新建、改建、擴建，其中鄉鎮公路是指連線有組織村與有組織村、有組織村與自然村、有組織村與外圍的公路，鄉鎮公路及鄉鎮公路以上公路除外， 但不包括村內大街小巷與農田之間的機械耕種道路。

2022年農村道路建設最新政策二：要與城市渣業發展規劃、鄉鎮規劃相協調。

農村公路建設，規劃應當符合國家經濟和社會發展規劃和土地利用總體規劃，並與城鄉規劃、國道、省道等交通方式發展規劃相協調。

2022年農村道路建設最新政策3：嚴禁向農戶收取費用。

《農村公路建設管理辦法》規定，農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得以強制手段向單位和個人募集資金，不得強迫農民勞動、準備物資。 同時，村道建設不得拖欠工程費和農民工工資，不得拖欠徵地拆遷資金。