為什麼法國空軍在二戰開始時並不強大

德國空軍在不列顛之戰時確實很強大，但與英國空軍相比是有限的，而且英國有在國內作戰的優勢，飛機產量超過了德國，所以德國輸了也就不足為奇了，英國的戰術也是英軍勝利的重要因素。

由於德軍採取了閃電戰，超出了法國當局領導人的戰爭心態，大量裝甲部隊迅速推進，並在幾周內占領了法國，大部分法國飛機沒有起飛就被俘虜了，此外，戈林率領的德國空軍也對法國空軍進行了空襲等活動， 戈林還因率領空軍協助軍隊占領歐洲低地國家而獲得帝國元帥稱號。

當時的法國好像是秒，國家不存在，怎麼會有空軍，馬齊諾防線也沒有發揮大作用。

法國並不重視空軍的建設，歷史上法國在歐洲大陸上一直被陸軍所統治，第一次世界大戰後，它建成了馬其諾防線後，穩如金子，無視鄰國德國空軍的發展，法國不僅空軍實力不強， 裝甲軍也很將軍，在二戰中，你聽說過陸軍的整個綜合坦克師嗎？法國仍然使用第一次世界大戰的心態，將坦克分散到每個師，而不是形成乙個單獨的系統，這也是法國迅速淪陷的原因之一。

早期，飛行員素質非常高，如漢斯-烏爾里希·魯德爾、加蘭德、紅男爵等，但由於戈林的錯誤領導，他們在不列顛之戰後逐漸失去優勢，諾曼第登陸後基本失去了制空權。

飛機不是最重要的，好的飛行員是關鍵，日本靠的是速度，而且前期也很強，後期由於大量優秀飛行員陣亡，只能自殺式攻擊。 蘇聯空軍在早期被殲滅，後來也不是很強大。 英國空軍一直很強大。

至於德國為什麼王牌飛行員多，那是因為德國沒有實行輪換制，說乙個德國飛行員參戰時間長，自然王牌多，再加上屬於歐洲中部，敵對國家多飛，就算是剛畢業的學員也能輕鬆成為王牌。

我不知道你是否滿意。

我不同意我在樓上說的，我認為當時最好的俯衝轟炸機是德國使用的，而著名的斯圖卡俯衝轟炸機是德國的，其他國家的俯衝轟炸機還是基於他們飛行員的經驗斯圖卡，另一方面，斯圖卡對司機什麼時候要拉起辛勤工作的機器有暗示， 你說，這很強。

閃電戰的本質是坦克和裝甲部隊全力進攻，他們占領的每乙個地方都不轉向防禦，防禦是由跟在後面的步兵完成的，而空軍的任務是掃蕩強大的火力點，地面部隊提供空中支援，這就是德國沒有發展重型轟炸機的原因。

蘇聯空軍不好說，蘇聯戰鬥英雄太多了，但就我個人而言，我覺得比起美國、德國、英國的飛行員，他們中有一些，而且有些水，乙個經驗不足，飛行時間太少，當時乙個蘇聯飛行員的平均飛行時間不到20小時， 2 是裝置問題。

美國空軍也比較強大，更何況P-51遠端重型戰鬥機是第一架大規模用於遠端轟炸護航的戰鬥機。

各有優勢，總的來說，德國空軍很強大，但日本空軍也有自己的優勢。

二戰時，德國沒有航空母艦，自然也沒有艦載航空。 它的飛機也很少進行艦對潛艇作戰。 主要用於空戰和對地攻擊，特別是轟炸機群的攔截行動和對地面點目標的精確攻擊作戰，無論是戰術還是飛機效能，都是二戰第一。

在第二次世界大戰中，日本在航空母艦和艦載機的數量上僅次於美國和英國。 開發了完善的艦潛戰和飛機戰術。 它的魚雷攻擊機和俯衝轟炸機在效能和使用戰術上都相當不錯，比德國的要強。

我不認為他們更強，沒有戰略轟炸機，他們打不過英國，打不過蘇聯，這樣的空軍還叫強？ 所謂的德國空軍王牌很多，但它們只是盟軍接下來的 3 架轟炸機的 4 架戰鬥機。

第二次世界大戰一直很好，不列顛戰役中的英國軍隊是英國軍隊的兩倍（不包括殖民地）。 Me262是一種非常強大的噴氣式戰鬥機，但由於其尺寸，它輸給了盟軍。

在第二次世界大戰中，德國空軍是最大的交戰國，其中100多架飛機中有107架，哈特曼少校以356架飛機位居世界第一。 而盟軍的頭號王牌不超過一百張。 所以最難對付的是德國。

前期比較強勢，海獅計畫實施時空軍的戰鬥機總數是皇家空軍的2代。

應該說，日本和德國的空軍在戰爭開始時都很優秀，各有長處，不容易比較。 美蘇空軍在戰爭初期表現不佳，後期由於日德都是資源少的小國，工資生產能力顯然跟不上戰爭的需要，所以逐漸落後於美蘇。

二戰中擁有最多王牌飛行員的國家是德國。

據我所知，在二戰開始和中期，德國確實有很大的空間，那是因為反法西斯聯盟還沒有真正形成。

日本空軍部特別強大，日軍陸軍師團特別強大，珍珠港事件後海軍其實走下坡路，除了對日本本土的反法西斯轟炸外，造機能力大打折扣，後來只能依靠神風特攻隊和自殺式襲擊來賭一把。

蘇聯空軍似乎沒有提到太多。 美國空軍當然很強大，飛行員也很專業。

當然，德國很強大！

絕對支援德國人！

英國空軍沒有強大到納粹空軍無可奈何的地步，事實上英國在二戰中遭受了德國空軍的轟炸，英國空軍在很長一段時間內都不是德國人的對手。

我們知道，德國在第一次世界大戰戰敗後大力發展新技術，二戰期間，德國擁有一批先進的新型飛機，而英國則保守得多。

在整個二戰期間，英國乘坐的戰鬥機只是中後期參戰的噴火戰鬥機，但英國在二戰中有兩個影響深遠的發明，幫助英國頂住了德國空軍的強大壓力，第乙個是防空遠端預警雷達，也就是說， 英國能及早發現對方空軍的行動，第二個是機械密碼破譯器，據說二戰後立即被摧毀，號稱能夠破譯所有密碼，天知道他們破譯了多少德國空軍的秘密。

我希望你對這個答案感到滿意。

事實上，事實並非如此！ 德國空軍如此糟糕是有原因的，讓我們拋開技術差異，談談人。 誰是德國空軍的指揮官？

大胖戈林。 這個戈林是乙個非常吹牛的人，首先，他是希特拉的好夥伴，好戰和友好的夥伴，所以希特拉給了他空軍司令。 戈林本來就出身於空軍，是第一次世界大戰期間的王牌飛行員（這個忠貞），對空軍還是有一定的研究，但自從希特拉上台後，他就靠著與希特拉的關係，攢了一大筆錢，吸毒玩樂，已經是乙個頹廢的人了， 而且他還是比凱特爾還能在希特拉面前拍拍自己，其中最明顯的事件就是海獅計畫。

海獅計畫最初是乙個對英國空軍造成嚴重破壞的好計畫。 在海獅計畫之前，戈林曾在希特拉面前發誓，幾個月後就能讓英國空軍出戰，但正是因為希特拉過於信任戈林，海獅計畫徹底失敗，導致德國空軍損失慘重，原因是戈林的指揮失誤和簡單的戰術導致德國強大的空軍受到重創。 從技術上講，英國人略有優勢，首先，英國人建造了大量的雷達站，在飛機上安裝了很多早期的電子裝置，其次，他們破譯了德國人的電子技術和密碼，因此他們在技術上有很多優勢。

戰前，英國的空軍實力不是很強，他的陣地可以說是隸屬於海軍和陸軍，並沒有得到太多的關注，1937年，德國公開建立了空軍，德國擁有39萬空軍，而英國只有13萬人，法國只有7萬人。 而且由於擁有大量的人才和產業基礎，德國航空工業可以說是有著堅實的基礎，在戰爭中德國的飛機工業也得到了雄偉的發展，在戰爭的末端生產了ME262噴氣式飛機、V2型飛彈。 這在當時是乙個巨大的飛躍，但德國已經建設得即將垮台。

這些東西都用盡了。 所以德國並不弱。 英國在倫敦的空戰中甚至只剩下一百架飛機，也只是憑藉其強大的海軍和英吉利海峽的天然缺口，它才能重獲新生，否則它就會被希特拉坦克的鋼鐵洪流壓垮。

因為雷達，並不是說它的飛機很強大。 納粹梅塞斯密特需要保護他的轟炸機群，而噴火戰鬥機只需要攔截轟炸機群，所以M109失去了機動性優勢。 英軍也有雷達，可以探測到飛機的位置，集中空中力量攔截德軍，自然有優勢。

第二次世界大戰，納粹德國。

大不列顛聯合王國哪個空軍最強？

應該說，納粹德國的空軍更強大，飛行員更嚴謹。

德國飛機。

德國空軍比英國空軍更強大。

二戰初期，德國可以說是歐洲戰場上的一支強隊，幾乎橫掃了整個歐洲，很多人對德國的閃電戰印象很深，但對德國空軍了解不多，以至於很多人認為德國空軍一般。

事實上，德國空軍在二戰初期就被歐洲稱為“黑死病”，從這個稱號來看，德國空軍絕對擁有歐洲國家空軍的戰鬥力，那麼為什麼二戰期間德國空軍似乎並不強大呢？ 其實主要原因是在不列顛之戰中，德國損失了太多的空中力量，德國空軍在不列顛之戰中有多慘？ 幾乎消滅了他們的儲備。

很多人都知道，法國在二戰中修建馬其諾防線，是為了防止德國再次進攻法國，給法國帶來巨大損失，但法國沒想到的是，德國居然繞過了馬其諾防線，直接進入了法國的心臟地帶，法國連夜投降。 占領法國後，當時擁有5000多架飛機的德國繼續壓制和攻擊英國機場和雷達站，企圖迫使英國皇家空軍和德國空軍進行決戰。 然而，希特拉當時下達了一條大命令，要求空軍直接轟炸英國城市，這讓局勢發生了180度的逆轉。

雖然德國在不列顛之戰開始前就已經擁有5000多架飛機，但要知道，此時德國空軍成立才五年，所以為了迅速具備成型的作戰能力，德國的很多飛機都是轟炸機，空戰能力有限。 作為主力戰機，BF-109的續航力並不強，所以當它飛越英國上空時，BF-109戰機可以戰鬥的時間更短，根本就不如那些從國內起飛的英國戰機。 結果，許多轟炸機在執勤時遭到英國皇家空軍的攻擊，甚至許多轟炸機不得不依靠自己的火力系統進行抵抗，以至於在不列顛之戰中，德國損失了1887架飛機。

事實上，飛機的損失並不是對德國空軍最嚴重的打擊，最重要的是，在這場戰鬥中，德國犧牲了4000多名飛行員，其中許多人甚至是德國飛行學員的教官和學員，因此在這場戰鬥之後，德國有了飛行員的斷層線。 雖然在後來的幾年裡，德國開始培養大量的飛行員學員，但飛行員並不是那麼容易訓練的，所以德國空軍再也沒有恢復昔日的輝煌。

犧牲的飛行員太多了，將近4000人，甚至很多都是教官和學生，畢竟培養乙個飛行員並不容易，一時半會兒也不可能培養出來。

因為德國非常缺乏**，導致飛機和其他裝置的燃料不足，飛行員的培訓也不足。 結果，不列顛之戰幾乎消滅了德國飛行員。