中國最古老的運河是什麼？

中國最早的運河是秦朝修建的靈渠，是秦始皇的八大工程之一，它通衢湘江和漓江，從而連線長江和珠江。

應該是秦始皇時期挖的，忘了交什麼，好像是溝渠。

京杭大運河是世界上最長、規模最大、歷史最悠久的運河，與長城並列被譽為中國古代的兩大工程。 大運河南起餘杭（今杭州），北至涿縣（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里（春秋吳國發掘， 隋朝大舉擴張，滲透到都城洛陽和連卓郡，元朝棄洛陽，一直拿到北京修繕）。它有 2,500 多年的歷史，河流的某些部分仍然可以通航。

世界三大運河中的兩條：蘇伊士運河 190 公里。

蘇伊士運河於1869年開通，是一條海平面水道，貫穿埃及的蘇伊士地峽，連線地中海和紅海，是歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地最近的航線。 它是世界上使用最頻繁的航線之一。 它也是亞洲和非洲的邊界，也是亞洲和非洲人民的主要通道。

運河從塞得港向北延伸190公里（105海浬），南部到蘇伊士市，並在塞得港以北開鑿到蘇伊士以南的地中海。

世界三大運河中的三條：巴拿馬運河公里。

巴拿馬運河位於中美洲的巴拿馬，橫跨巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運動脈，被譽為世界七大工程奇蹟之一和“世界橋梁”。 巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，是一條船閘型運河。 它長數公里，從大西洋（更準確地說是加勒比海）深處到太平洋的深處長約 82 公里（50 英里），寬 304 公尺，最窄點為 152 公尺。

巴拿馬運河。 它位於拉丁美洲的巴拿馬，橫跨巴拿馬地峽，全長82公里，寬304公尺，最窄點152公尺。 連線太平洋和大西洋。

太平洋一側有兩座船閘，大西洋一側有一座船閘。 在大西洋一側，船閘有三層，最高可達 21 公尺，每層重 745 噸，但它們相當平衡，只有 30 千瓦的動力電機來驅動開啟和關閉。 船艙長寬305公尺，船在船閘中吊起26公尺，通過運河進入由查格里河人工壩形成的加通湖（加通湖或加通湖），然後通過單閘下降到海拔一公尺的高度， 進入公尺拉夫洛湖，然後通過雙鎖到海平面進入太平洋。

每個船閘都是成對的，因此可以雙排，船隻由軌道拖拉機拖曳在船閘中。 太平洋比大西洋高24厘公尺，潮汐較高。 加通湖有幾個小島，是乙個野生動物保護區。

蘇伊士運河。 它位於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，位於地中海一側的塞得港和紅海蘇伊士灣一側的蘇州兩座城市之間，全長約163公里。 這條運河允許歐洲和亞洲之間的南北水路運輸，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。

與好望角相比，從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港的航程通過蘇伊士運河可以分別縮短 43% 和 56%在蘇伊士運河開通之前，有時可以通過從船上卸貨在地中海和紅海之間陸路運輸貨物。

京杭大運河。 它是世界上最長的古運河，北起北京，南至浙江杭州。 流經天津、河北、山東、江蘇、浙江三省及乙個市，連線海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，連線五大水系形成統一的水運網。

全長1794公里。 古代，陸路運輸僅靠騾子、馬、車和肩扛的人，運輸速度慢，運輸量小，成本和消耗都非常大。 因此，散裝貨物盡可能通過水路運輸。

中國大部分自然形成的河流都是自西向東水平流動的。 但是，在黃河流域飽受戰亂蹂躪，長江流域得到開發之後，我國逐漸形成了經濟文化中心在南方，政治軍事中心在北方的局面。 為了保證南北兩中心的銜接，保證南方的財物能夠源源不斷地運到京城，打通和維持一條貫穿南北的水路運輸幹線，對於歷朝朝廷來說，就變得極為重要， 明清兩朝在淮安府城設立了專門的曹雲總督和龐大的下屬組織，負責曹雲事務。

在海運和現代陸運興起之前，京杭大運河的貨物運輸量一般佔全國的3 4。 近100年來，大運河遭到了極大的破壞，在一些城市河流中變成了汙水溝，沿河的現代工業、房地產等各種破壞性的歷史文化遺跡得到了開發。 在黃河以北，有許多大運河的路段。

中國的京杭大運河無疑是世界著名的運河之一。

京杭大運河是世界上最長的古運河。 南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京），流經天津、河北、河南、山東、江蘇、浙江，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1797公里。

2014年6月22日，在多哈召開的第38屆世界遺產委員會正式批准了中國提交的“大運河”申報申請，“大運河”正式列入《世界遺產名錄》。

此外，還有蘇伊士運河，這也是一條舉世聞名的運河。

蘇伊士運河於 1869 年開通，是一條海平面水道，貫穿埃及的蘇伊士地峽，連線地中海和紅海，是歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地最近的路線。

1.蘇伊士運河。 蘇伊士運河於 1869 年開通，是一條海平面水道，通過埃及的蘇伊士地峽連線地中海和紅海，是歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地最近的路線。

它是世界上使用最頻繁的航線之一。 它也是亞洲和非洲的交匯點，也是亞洲、非洲和歐洲人民的主要通道。 運河北起塞得港，南至蘇伊士城，全長190公里，在塞得港以北開挖，入蘇伊士以南的地中海。

隨著蘇伊士運河的建成，非洲大半島變成了非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非和南歐變得更加繁忙。

2.巴拿馬運河。 巴拿馬運河位於中美洲巴拿馬共和國中部，是一條船閘式運河，是重要的航運動脈，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋”。

巴拿馬運河由美國建造，於1914年通航。 它現在由巴拿馬共和國擁有和管理。 運河橫跨巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，海岸線從一側到另一側長約65公里，從加勒比海深水到太平洋一側深水約82公里，寬304公尺，最窄點152公尺。

3.京杭大運河。 京杭大運河是位於中國東部的“大運河”的一條幹線。

它被列為世界文化遺產，是“南水北調”東線工程，也是世界上最長、最大、最古老的運河之一，與長城和卡雷茲一起，被稱為中國古代三大工程，並沿用至今。 南起餘杭（今杭州），北至卓邑（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京四市，貫穿海河、黃河等五大水系，全長約1797公里。 它在中國南北經濟、文化和交流中發揮著巨大作用，特別是在“一帶一路”沿線工農業經濟的發展中。

4.威尼斯大運河。 威尼斯大運河是義大利威尼斯市的主要水道。

從聖馬可大教堂到聖基亞拉教堂的天然水道呈反 S 形，將城市分為兩部分。 它長 3 公里（2 英里），寬 30 70 公尺（100 225 英呎），平均深度為 5 公尺（17 英呎），與許多小運河相連。 該市的大部分交通都經過這些水道。

世界上的主要運河有：

1.京杭大運河：舉世聞名的京杭大運河是世界上最早、最長的人工運河，是蘇伊士運河的16倍，是巴拿馬運河的33倍。

大運河北起北京，南達杭州，流經京、河、津、山東、江蘇、浙江省市，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。

京杭大運河始建於2000多年前的春秋時期，距今已有2500多年的歷史，秦始皇在嘉興開鑿的一條重要河流，也奠定了未來江南運河的走向。

2.巴拿馬運河：巴拿馬運河位於美洲巴拿馬共和國中部，是連線太平洋和大西洋的重要航運動脈。

巴拿馬運河長1000公尺，深13公尺，寬15公尺。

3.蘇伊士運河：以其國際航行水域而聞名。

位於埃及，是連線歐洲、亞洲和非洲的主要國際航線，連線紅海和地中海，連線大西洋、地中海和印度洋，大大縮短了東西方之間的航程。 它是亞洲和非洲之間的分界線之一。 與非洲好望角的繞道相比，從歐洲大西洋沿岸國家到印度洋的路程縮短了5500-8009公里; 蘇伊士運河長170多公里，平均寬度135公尺，平均深度13公尺。

運河，是人類為了連線不同的水域或方便航行和挖掘人工河流而開鑿的運河，而開鑿運河的歷史從遠古時代開始，就是人類非凡智慧的體現，今天就帶大家去看看世界上最著名的三條運河。

第三名，巴拿馬運河。 巴拿馬運河對大家來說當然並不陌生，這條82公里長的運河，是連線太平洋和大西洋的重要通道，他被譽為世界七大奇蹟之一，這條運河是由美國建造的，1914年在這裡通航，也被稱為“世界之橋”。

第二名，蘇伊士運河。 蘇伊士運河小時候在地理課本上被提及，它的地理位置和戰略地位在課本上都有提及。 它同時連線地中海和紅海，是連線非洲和亞洲的紐帶，是世界上最繁忙的航道之一，也是亞非人民經濟文化交流的必要場所。

第一名。 京杭大運河。 京杭大運河作為世界三大運河中的第一條，也是中國古代勞動人民智慧的結晶，它全長1797多公里，是世界上歷史最長、運河工程量最大的運河，是京杭大運河、中國長城 是中國乃至世界歷史上最偉大的工程之一。

大運河南起杭州，北至北京，流經浙江、江蘇、山東、河北三省和天津、北京，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，對中國南北經濟文化發展和交流發揮了重要作用。 特別是沿江周邊地區的工農業發展。

最古老的運河是京杭大運河。

京杭大運河始建於春秋時期，是世界上里程最長、工程規模最大的古運河，也是最古老的運河之一，而長城、卡雷茲和被譽為中國古代三大工程，並沿用至今，是中國古代勞動人民創造的偉大工程， 是中國文化地位的象徵之一。

大運河南起餘杭（今杭州），北至卓邑（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為渭山湖， 大運河長約1,794公里。運河對我國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大的作用。

春秋時期，吳國為齊國挖溝，隋朝大舉擴張，滲透到都城洛陽和連卓郡，元朝棄洛陽，一直到北京修繕。它已有2500多年的歷史。 2002年，大運河被納入南水北調工程的東線。

2014年6月22日，第38屆世界遺產委員會宣布，中國大運河專案成功列入《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產。

京杭大運河：

京杭運河自北向南流經京津兩市和河北、山東、江蘇、浙江四省，流經中國五大水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江及一系列湖泊; 從華北平原到長三角，地勢平坦，江湖交織，肥沃的田地千里，是中國自古以來主要的糧棉油蠶、蠶桑和大麻產區。 人口稠密，農業集約化程度高，生產潛力大。

近代以來，京津、天津、滬寧、滬杭鐵路和公路網相繼建成，與運河緊密相連。 沿線各地產業如雨後春筍般湧現，城鎮密集，是中國經濟精華的聚集地。

京杭大運河是中國最富饒的農業區之一，工業蓬勃發展。 在兗州、濟寧、滕州、奉縣、培縣、徐州、邳州、兩淮等地設有大中型煤礦，連線上海、南京、徐州、鎮江、常州、欽邊、無錫、蘇州、揚州、杭州等工業城市。

為使“一流水道”產生“一流”效益，沿線山東、江浙三省對大運河各段進行了整修、擴建、疏導，使千年運河煥發了活力，成為繼長江之後的中國第二條“一流水道”。

運河沿線主要港口有濟寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應、高郵、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州、吳江、杭州等。 脊柱是隱藏的。

以上內容參考：大百科-京杭大運河。