為什麼說長城魏派不好，銷量卻這麼高？

長城衛校是以長城創始人魏建軍先生的姓氏命名的。 這款車的車型叫WEY，是之前在廣州車展上展出的W01概念車的量產車型，有兩款車型，一款叫VV7C，另一款叫VV7S，這和之前哈弗對藍標和紅標的定義類似，主要是外觀上的區別。 定位為中型SUV。

<>外觀。 原有的風格非常高，可以看到哈弗以前的設計風格，整個造型看起來非常流暢。

<>內飾。 內飾採用環繞式座艙，全系標配一寸液晶儀錶盤，很有科技感，唯一的不足就是中控台定位在豪華級別，應該用全皮包裹，雪泥成型工藝不夠高檔。

動力。 動力方面，威派採用長城自有代號為TW4C20A的渦輪增壓發動機，搭配7速濕式雙離合變速器，這款發動機採用與H7相同的發動機，最大馬力234馬力，最大扭矩360Nm，比H9、H8更強勁。 該發動機是與通用汽車共同開發的。

新車暫不上市，預計4月上市，售價1720萬，不知道大家對此怎麼看**？

其實每天開車還是很不錯的，只是車頭有點不習慣，沒那麼多注意就不去飆車了，舒服就好了。

總結。 他的車型停產了，主要是因為他的車銷量不好，也就是廠家是車，如果銷量不好，他會選擇停產，因為這款車型的研發製造成本比較高，銷量也不好，主要原因是車的質量不穩定，故障率比較高。 發動機和變速箱的故障率比較高，車輛的油耗比較高，保值率也比較低，而且汽車的舒適性也很一般，所以如果銷量不好，只能選擇停產。

為什麼長城衛排5號停售？

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

他的車型停產了，主要是因為他的車銷量不好，也就是說廠家是車，在銷量不好的情況下，他會選擇停產，因為這款車型的研發製造成本比較高，只有圓拍才能在銷量不好的情況下選擇停產， 而且銷量不好，主要是因為車的質量不穩定，故障率比較高。發動機和變速箱的故障率比較高，車輛的油耗比較高，保值率也比較低，而且其汽車齒輪腔大隊的舒適性也非常一般，所以凳子說銷量不好，那只能選擇停產了。

現在汽車市場的競爭也非常大，不同汽車品牌在市場上的表現也大相徑庭，長城威牌的銷量一直持續不斷，之所以能如此受歡迎，檔次也是因為這個自主品牌在整體表現上非常出色， 而月銷量能超過10000輛，也能證明這輛車的整體實力。微派最暢銷的三款車型分別是VV5、VV6和VV7，這個品牌的車型雖然不多，但都有共同的優勢，那就是整體外觀非常高。 作為一款都市SUV，顏值也可以與豪車相媲美，在駕駛過程中的退貨率也非常高，完全可以滿足消費者在顏值方面的需求。

除了外形美觀之外，這款機型最大的優勢就是價效比非常高，這也是銷量如此火爆的原因，VV5這款機型的價格是15萬元，這樣的**在自主品牌中可能略高一些，但在配置上，也是其他機型無法比擬的。 很多合資車型的價格在15萬元左右，但配置並不多。 <>

威派汽車的配置非常高科技，可以讓駕駛更安全，也可以讓司機和乘客享受起來更舒適。 這款車型在動力方面也優於其他自主品牌，使用合適的發動機，既能滿足日常需求，又能滿足消費者的駕駛需求。 能夠全方位滿足消費者，也是微派人氣的主要原因。

每個車型都有自己的優缺點，該車型的油耗在每100公里13L左右，油耗相對較高，但效能比較強，油耗也很正常。 大多數消費者之所以會考慮購買韋派汽車，也是因為該線不僅具有出色的空間效能，而且配置也非常豐富，最重要的是，與同級別的車型相比，這款車相對便宜。

之所以如此受歡迎，是因為整個長鎮乃城的車都非常強大，而且性褲的價格比也非常高，而且整體的動力和效能在雨春春昌都不行，所以大家都喜歡。

這個品牌的產品價效比非常好，質量也很好，這也是它如此受歡迎的原因。

我覺得這款車，它的價效比比較高，效能也比較好，更適合居家使用。

WEY是中國知名的豪華汽車品牌，致力於SUV。 世界上很多知名品牌都是以創始人的名字為依據的，但是在中國，威伊這個知名品牌可以說是乙個先例，而威伊這個知名品牌恰好是用了長城創始人魏建軍先生的姓氏。 就算WEY是豪華SUV，WEY汽車的品質如何？

WEY標誌源自中國保定的地標性建築“保定省長官署大國旗桿”，這裡是長城汽車和創始人魏建軍（Jackwey）的出生地，以及下方的英國Poating（保定市），隱喻著中國豪華SUV的典範。

WEY產品定位為豪華SUV，精益產品主銷價格在15-20萬元，佔據現階段合資SUV產品的核心銷售市場，同時生產了首批兩款概念跑車產品W01和W02。

2017年，WEY的首款車型VV7正式上市。 無論是在造型設計還是裝備上，都遠高於同級別的汽車系列。 全系列標配汽車發動機驅動，搭配7速雙離合變速器應用，市場價8.8萬元。

不久之後，一款緊湊級豪華SUV VV5發布，外觀與VV7相比不是很大，前臉設計方案略有不同，甚至可以看作是VV7的縮小版。 驅動力也是汽車發動機的選擇，搭配應用7速雙離合變速器，市場價15萬-16三十萬。

從中國消費者協會，我們只看到2017年知名WEY品牌只有乙份報告，這確實讓我們大吃一驚。 然後就剩下看WEY汽車的質量了。

現階段，這兩款車似乎已經很久沒有上市了，車主數量也很少，短期來看，WEY車的質量似乎還不錯，常見故障的報道很少。

總的來說，作為中國豪華汽車品牌SUV，WEY保證在大家看得見摸得著的地方充滿奢華，裝備也充滿誠意，相比長城的長城哈弗產品，有了很大的提公升。

但不可否認的是，WEY可能是乙個缺乏信心的產品，從價格上可以看出，或許這也是WEY的戰略定位，從便宜開始逐漸，逐漸接近合資價格。 但是，如果確實與合資公司的豪華SUV相比，操控性和驅動力，即產品物理效能的主要效能，是不夠的，差異非常明顯。 畢竟這是一條艱難的道路，如果你想看起來不錯，登上頂峰，你需要從關鍵部件開始逐漸開始，而不一定要變成乙個卡拉克。

百萬購車補貼。

WEY是乙個專注於SUV的中國豪華汽車品牌。 許多國際知名品牌都採用創始人的名字，但WEY是國產品牌的先驅。 wey品牌只是使用了長城創始人魏建軍先生的羅馬姓氏。

既然WEY是豪華SUV，那麼WEY車的前帆質量如何？

WEY的標誌來源於中國保定的地標性建築，這裡是長城汽車的發源地，也是創始人魏衝的故鄉"“保定公館銀判冰雹旗桿”的底部是英文單詞“Baoding”，象徵著中國豪華SUV的標桿。

WEY品牌定位為豪華SUV，主營產品將集中在15-20萬元的價格區間，以搶占目前合資SUV產品主導的市場。 同時，還推出了前兩款概念車產品W01和W02。

2017年，WEY的首款車型VV7正式上市。 無論是在設計和配置上，都遠高於同級別的機型。 全動力總成搭載標準發動機，組配7速雙離合變速器，售價1萬元。

不久之後，推出了一款緊湊型豪華SUV VV5。 與VV7相比，外觀變化不大，前臉設計略有不同。 它甚至可以看作是 VV7 的縮小版。 動力也是發動機，搭配7速雙離合變速箱，售價10000元。

我們只從中國消費者協會看到，2017年只有一起來自WEY品牌的投訴，這確實讓我們感到驚訝。 那麼我們就跟著車質網一起來看看WEY車的品質吧。

目前，這兩款車都上市時間不長，車主也不多。 短期來看，WEY車的質量還可以，故障投訴不多。

總的來說，作為國產豪華品牌SUV，WEY在我們看得見摸得著的地方做到了奢華，配置也充滿了誠意，比長城的哈弗產品要好很多。

但不可否認的是，wey仍然是乙個不夠自信的產品。 從**可以看出，或許這就是WEY的發展策略，從低價開始，慢慢向合資品牌靠攏。 不過，與合資豪華SUV相比，WEY的操控性和動力，即產品的機械效能，還遠遠不夠，差距仍然明顯。

這注定是一條艱難的道路。 要想漂亮地登頂，就得從核心元件做起，而不是拉皮條。

我記得一開始有一句流行語：我不是人民的流行硬幣，我不能讓任何人喜歡我。 作為高階動物，你可以用各種方式向別人展示你無法讓所有人都喜歡你，更何況是一輛不會說話的車？

因此，我們應該以正常的心態看待這種現象。

所謂黑色，無非就是直接或間接的說它各式各樣都不好**，我是這麼認為的：

1.這些人可能確實有真實的車主，真實體驗無法合理解決，選擇網路。

作為整合度比較高的工業產品，量產車無法避免一些質量問題，這是每個廠家都會出現的情況。 有些車主確實會遇到問題，售後服務質量跟不上，導致客戶不滿，在網上抱怨。

2.樹是一大招。

俗話說“槍射鳥”，長城的銷量幾乎是壓倒性的，這麼好的銷售資料很難讓你走紅。 人氣的人很多，總有人不喜歡你，這很正常。

3、可能存在部分競爭對手的惡意誹謗和誹謗。

長城在銷量上碾壓同檔次的競爭對手很多年，覺得羨慕嫉妒恨難免，現在網路發達了，我漸漸覺得車盤絕對存在，車黑也不例外，為了利益。 只要你給錢，在網上發帖，就可以誇獎你應該拿什麼，用力踩，無非就是完成任務。

4.有些人看不到國產車的好處。

過去國產車普遍便宜，有人認為買國產車是沒面子的。 許多購買合資汽車的人都對國產汽車不屑一顧。 認為你值得這個價格是乙個低價。

而現在你的國產車**和合資車不相上下，這個檔次的優越性瞬間就沒了。

其實我覺得在市場表現上，長城已經做得很好了。 之前的三菱H6機器，現在全部換成自己的，雖然很多人說是逆向廠家，但至少人心力交瘁，這是值得肯定的。 我希望有一天，我們自己的汽車品牌能夠撐起一片藍天。

長城新高階品牌韋派首款車型VV7自上市以來就取得了不錯的成績，不久前，微派發布了起價15萬的VV5，以滿足大家的青睞，就在大家以為韋派會停一會兒的時候，一批定位在小型SUV中的韋派VV3路試車亮相。

從外觀上看，新車的前臉依舊延續了魏派的家族設計風格，但在一些細節上與大哥VV7和二哥VV5有著更精緻的區別，VV3擁有更加纖細銳利的大燈群造型，寬大的六邊形網眼帶來強烈的侵略性， 下方霧燈也採用了雙“V”型鍍鉻飾條，在細節中凸顯質感。

在車身側面，向上的腰線帶來強烈的動感精神，反光板的造型與VV5和VV7有著不同的設計，C柱採用了類似於懸架的獨特車頂設計，但造型明顯不同於VV5或VV7，延伸到車窗底部的鍍鉻飾條形成了“閃電”的造型到車尾汽車，看起來很時尚。

在車尾，Vv3的尾燈造型與VV5略有不同，邊緣和角落不對稱。反光條和兩側單出口的矩形排氣管是威派家族的設計，內部燈組也延續了VV5和VV7上的垂直光源，車頂和尾翼上的高位剎車燈和後保險槓兩側的紅色反光板也依舊垂直。

內飾方面，VV3延續了家家式設計，看起來明顯是高階風扇，懸浮式顯示屏科技感極高，簡潔的中控台上散布著密密麻麻的區域性扶手按鈕，三輻式多功能方向盤十分運動。

V3的動力尚不清楚，但Vv3是在哈弗H2的平台上開發的，預計將由發動機提供動力。 至於VV3的**，參考VV5的起價15萬，預計VV3的起價會在12萬左右，如果真是這樣的話，距離另一款熱門車也不遠了。