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匿名使用者2024-02-06電單車，本田。 這個 1500 塊也屬於正常速度。 如果你想要一扇門，你可以走得更低。
如果只是打車玩一會兒，還是1500轉/分，這個速度有點高。 您可以調整油化油器片。 將轉速調低一點，將怠速調低一點。
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匿名使用者2024-02-05這本田CBR 600怠速1500轉/分是正常的，因為這種模式是125，比較快，速度比較快，可以達到鑽石千分半。
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匿名使用者2024-02-04如果電單車本田在1500轉/分時怠速，當然是不正常的，怠速有點太高了。
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匿名使用者2024-02-03電單車本田CBR6OOF5怠速1500轉/分不正常，有點高，調整一下就行了。 希望。
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匿名使用者2024-02-02電單車本田 CBR 600F 怠速 1500 rpm 正常嗎？ 這是正常的，他的正常怠速在1500轉/分左右，高於1600轉/分，會公升檔和降檔。
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匿名使用者2024-02-01這也是正常的，畢竟只要聲音不是特別大，車子不是特別晃動，那麼顯然一切都不怕。
沒有影響。
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匿名使用者2024-01-31電單車在 1500 rpm 時怠速是正常的。
因為電單車的超速能力和旋轉功率的大小不同，這也在正常範圍內。
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匿名使用者2024-01-30電單車本田，如果它的怠速是 1500 負載，我認為這是不正常的，因為這個轉速太快了。
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匿名使用者2024-01-29電單車本田F怠速1500轉/分，這當然是不正常的，需要調整一下怠速。
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匿名使用者2024-01-28電單車，本田 Aifu V 代數註冊 1500 rpm 正常。 這屬於很正常。
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匿名使用者2024-01-27這輛車本田CBR 600F，階段速度比較慢，150轉/分應該是正常的。
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匿名使用者2024-01-26電單車本田怠速1500，正常執行，唉，就在這裡啊！
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匿名使用者2024-01-25本田電單車1000半的怠速是正常的，我覺得很正常。
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匿名使用者2024-01-24電單車本田CB26怠速1500正常，這是正常速度。
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匿名使用者2024-01-23本田在 1500 rpm 時的怠速有點高。
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匿名使用者2024-01-22電單車本田CG 605F5最高時速150轉/分，正常嗎？ 對於1500顆鑽石來說，這是很正常的。
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匿名使用者2024-01-21嗯，這個怠速和轉速有點太高了，應該再調整一下。
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匿名使用者2024-01-20這應該是正常的，取決於你的操作方式，你可以自己調整。
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匿名使用者2024-01-19這個問題主要看他的標準是什麼，關注標準就足夠了。
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匿名使用者2024-01-18這輛車，他我還是要吃肥的交通規則。 正常，這很正常，1,500 沒問題嗎？
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匿名使用者2024-01-17電單車本田1500繩子正常嗎？ 感覺還行，感覺不異常。
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匿名使用者2024-01-16如果這輛本田電單車想要正常旋轉，那麼它應該在各個方面。
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匿名使用者2024-01-15
不正常，車熱時怠速應該在1500轉左右，怠速是以熱車為標準，冷車自然會降低，甚至不怠速，這是正常現象，只要冷車在檔位大棗，油門啟動預熱時啟動， 如果在汽車冷的時候把怠速調到正常，在汽車熱的時候就會過高。
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匿名使用者2024-01-14
當汽車很熱時。 怠速低表示混合物太稠並變高。 在調整怠速時，不妨根據熱車時間進行調整，這樣更經濟。
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匿名使用者2024-01-13
因為發動機的正常工作溫度在90度以上，這個時候潤滑性好，汽油蒸發性好，所以燃燒就足夠了。 但汽車冷的時候就不是這樣了，因為溫度低，進入氣缸的汽油不能完全氣化，此時點火效率很低，所以發動機電腦必須增加燃油噴射量，提高混合氣體的濃度，才能保證發動機的正常運轉。 發動機啟動後轉速很高，這也可以說是“熱車”。
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匿名使用者2024-01-12
不同的電單車有不同的怠速。 像現在國內常見的電單車，怠速一般在1500轉/分左右，怠速是以熱車為標準，車冷的時候不要看怠速。
怠速不是只要點火不關，越低越好，怠速過低有時雖然不關，但可能會導致冷車啟動困難和預熱時間長等，而當怠速過低時，發動機會更多地依靠曲軸慣性來維持運轉， 而且發動機的噪音和慣量會大，而且由於怠速過低，油幫浦供油量小，不利於發動機的潤滑，可能會增加發動機的磨損。
一般來說，汽車的手冊會標明怠速是多少，並可以根據該要求進行調整。
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匿名使用者2024-01-11
標準單缸電單車怠速最好在1300轉/分以內，這種狀態下的發動機運轉最穩定，可以低一點，最好不要高，這涉及到發動機的匹配是否好，具體是指進氣燃燒系統，存在最小穩定轉速問題， 怠速越好，汽車的最低穩定速度越好，
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匿名使用者2024-01-10
正常 這是幾乎所有車型的設計，所有汽車在冬季點火後開始怠速超過1000轉/分，預熱後隨著水溫公升高，轉速逐漸降低到正常轉速。 如果熱車還是1500轉/分，那就有點高了。
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匿名使用者2024-01-09
是的，在熱車的情況下，最小怠速是按下啟動開關時汽車的轉數，但不是絕對的，它與空氣的溫度有關。
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匿名使用者2024-01-08
冬季點火啟動後，所有汽車的怠速都在1000轉/分以上，預熱後隨著水溫的公升高，轉速逐漸降低到正常轉速。 期間，不要踩油門加油，不要開啟加熱器，溫度公升高後，溫控器開啟大迴圈狀態，然後開啟加熱器等大型電氣裝置。 減輕發動機和電氣裝置的負荷，延長使用壽命。
建議全鋁發動機點火後原位加熱5-8分鐘，然後低速行駛幾分鐘後才能正常行駛。 鑄鐵發動機需要 10 分鐘以上。
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匿名使用者2024-01-07
如果5分鐘後開始，還是1200，絕對不正常。
正常行駛，停靠之間約600-800是正常的！
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匿名使用者2024-01-06
冬天1500不正常，正常是1200轉/分。 我的悅納冬冷天點火1500，熱車10分鐘還在1000轉/分以上，特製機油，火花塞燒得雀黑，暖一點早上點火就1200，不知道問題出在哪裡。
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匿名使用者2024-01-05
起亞K2手動600--800左右是正常的。
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匿名使用者2024-01-04
它應該是不同的車牌，它的型號不同，它與一本書的操作也不同。
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匿名使用者2024-01-03
汽車的怠速在1500轉/分時不正常，有點高，正常怠速一般在550-800轉/分。
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匿名使用者2024-01-02
通常，幾乎所有模型都是這樣設計的。 在冬季，汽車點火啟動後，怠速。
它們都在1000轉/分以上，預熱後隨著水溫的公升高，轉速逐漸降低到正常轉速。 如果熱車後仍然是 1500 rpm，那就有點高了。
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匿名使用者2024-01-01
轉速表上有 1 2 3 4 5,1 是 1000 rpm，1500 是 1 到 2 之間，你自己看看。
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匿名使用者2023-12-31
電單車右側有乙個空速，現在電單車啟動後再用一字螺絲刀拉動怠速螺絲，順時針拉動怠速，反之則降低怠速
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匿名使用者2023-12-30
電單車的一般怠速保持在1200-1500左右，有些汽車可以達到1000左右。
怠速是指發動機在空載下執行，只需要克服自身內部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動力。 發動機平穩執行的最低轉速稱為怠速，是發動機的五種基本執行條件之一。 具有良好工作效能的發動機通常怠速為550-800 rpm。
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匿名使用者2023-12-29
1、如果是KPR150：化油器型號冷機怠速低，熱機怠速高，怠速過低不會影響發動機，但會造成啟動困難，建議將熱機怠速調到1500轉/分左右。
2、如果KPR200：KPR200設定為怠速1300 50轉/分，電噴車型冷機怠速高，熱機怠速低，熱車怠速恢復正常。
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匿名使用者2023-12-28
怠速一般在車熱的時候調節，冬天一般在1300左右調節，夏天適當調整，車冷的時候離合器卡住，所以車子會向前衝，據我所知，很多車都是這樣。
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匿名使用者2023-12-27
怠速至少約為 1000 rpm 是正常的。 怠速一般控制在900-1000，低了容易關掉發動機，做完了也容易浪費機油。 您首先調整油門間隙，然後調整混合比。
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匿名使用者2023-12-26
怠速低耗油，至少1300轉/分左右是正常的。 閒置的油氣要加稠，否則容易失速。 您首先調整油門間隙，然後調整混合比。
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匿名使用者2023-12-25
一般怠速保持在1200-1500左右，有些車可以在1000左右。
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匿名使用者2023-12-24
手冊中沒有讀取汽車的怠速。
使用說明書僅供參考。
相信機械師的技能。
只要能怠速的車穩定就好了。